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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZR50RのエンジンO/Hに際してサービスマニュアルにネジロック剤の塗布が記載されている場所が何カ所かあり
こちらのネジロックを購入し使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。エンジン内部部品は振動で緩まる可能性もあるため場所によってはネジロック剤の塗布が推奨されています。大容量サイズだと確実に余らすのが見えているのでこの位のサイズ感で丁度よかったです。
効果もしっかりしており性能に問題はありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
色々なメーカーが出していますが、デイトナは軽整備をするサンデーメカニックに丁度いいサイズ感を展開してくれます。迷ったらこの商品ですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
余計なところについてら拭き取る必要があります。
また塗布しすぎにも注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
MVアグスタのブルターレ1090RRに取り付けました。
フロント14T、今回リアは41Tにしています。丁数変更の為購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
ブルターレの場合はプロアームの為、スタンド使っているままだとスプロケ交換できません。
ステップスタンド使うか、チョイがけを反対側につけて傾けた状態で外すかになります。
ロックリングを外し、ナットを外します。
スイングアームディスク側にある六角を緩め、後方についているボルト2本を緩める、フックレンチでチェーン調整同様ひっかけてチェーン緩めます。そうするとチェーンはズレますのでハブが抜けてきます。
スプロケボルトをあとは緩めればスプロケ交換できます。
スプロケボルトのトルクは確か30N。
センターナットは200N-220Nになります。
【使ってみていかがでしたか？】
サスガISA。軽くて精度もばっちりです。
【付属品はついていましたか？】
ステッカー
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全く効かない。
純正だとロックさせるのも簡単ですが、このブレーキシューは思いっきり握っても全くロックしない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンデューロで使用してますが、耐久性抜群です。
ちょっと重さが気になりますが、走りには影響受ける程ではないです。
十数年、これ一択です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 2 |
マジックペンの様に手軽に使えます
ペン先です
マジックペン型の防錆剤というコンセプトが最高！そしてなにより無香性なので、気軽に自宅の室内は勿論、どこでも使える手軽さも良い！！バイク整備は勿論、ちょっとしたDIYや日常的に使う所は多いので是非、皆様一本購入される事を強くオススメします！！凄く良い製品ですよ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
プチカスタム
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単だった
【使ってみていかがでしたか？】
非常に良い
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
抜いたヤマハ純正はブルーっぽいい感じです。
定期メンテナンスで冷却水交換の際にチョイス。
冷却水の性能は個人的に大幅に変わらないと思うので、通路内の防錆と漏れたときにすぐわかる色や匂いの方が大切と思っています。
LLCとのことでした特有の甘い匂いはしっかりとあり、1:1で希釈しても緑色は濃いめです。
サブタンクの容量もライト等当てずに目視ではっきり見えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
新品と交換品の比較
純正パッドはちょうど交換時期
ディスクは純正ですが今回一緒に交換
純正パッドからの交換で今回ブレーキディスクも同時交換
慣らしの初期タッチから効きの良さをしっかり感じます。
かと言って初期制動が強めというわけでもなく、握り始めからABS作動までしっかり握りしろでコントロールできます。
赤いパッドがチラ見えするところも良い点で、
「俺のブレーキbremboやねん」と自慢できるかな？
ダストは多めですがホイールに鉄粉が刺さっている感じもなく拭き掃除で簡単に除去できたので思わぬ良い点です。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
新車購入時にワイズギアのレバーを取り付けしましたが、
調整幅が少なく仕方がないので純正に戻していました
U-KANAYAが人気なのは知っていましたが
天の邪鬼な正確なので毛嫌いしていました
わらにもすがる思いで購入してみましたが
値段が高いだけあって好みのポジションになりました
峠をよく走りますが、敢えてのツーリングタイプが
ドンピシャでハマりましたw
アジャスターカラー：チタンカラー／レバーカラー：シルバーも
主張し過ぎずに上品で交換して良かったですw
クラッチ側はカラーと下側の丸い小さなゴムがあるので
純正から交換時に付け替え忘れないよう注意が必要です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グリスガン併用
パッケージは一般的なカートリッジ式
乳白色のグリースです
グリスは何でも一緒と思っていましたが、ベルハンマーの効果を体感するYoutubeをみてからすべてのグリスをベルハンマーに統一。
No.2は少し硬めのグリスなのでスクーターの駆動系やアクスルシャフトなどに利用。
No.1とメタルグリースも持っているのでベアリングなどの軸受に使ってます。
グリスガンはAZのちっこいグリースガンをNo.1とNo.2で併用してます。
グリスの再塗布はだいたい劣化してるときに実施するので毎回効果は体感しますが、劣化が気になったことが無いので耐久性もいいと思っています。
ゴム手袋に付着するとブレーキクリーナーで落としてもややツルツル感が残るので塗布の際は綿棒で塗り拡げるのが個人的にはおすすめです。
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