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5.0/5
マイクロファイバークロスまで付いてバイクの外装はもちろん車までもこれ一本できれいに出来るすばらしい商品です。
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4.0/5
私のバイク（kawasaki ER-6f 08'）はスロットルボディの汚れによりアイドリングが低下するという車種特有の持病を持っております。
アイドリングが下がる度にアイドリングスクリューで調整⇒また下がる⇒調整を繰り返し、最後にはタンクまで外してスロットルボディの洗浄をして降り出しに戻る、という作業を1万キロ毎くらいにやらなければなりません。
しかし、フューエルワンをオイル交換と同頻度くらいでタンクに入れてやると、アイドリングが低下するまでの期間が入れない時に比べ、はるかに長いのです。そのおかげでスロットルボディの洗浄をする頻度がぐんと下がりました。
精神的にもアイドリングスクリューで無理やりアイドルを上げるのはあまり気持ちのいいものではないので、同じような症状でお悩みの方（隼などにも見られる症状だと聞いたことがあります）は一度試してみてはいかがでしょうか。
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5.0/5
・しっかり艶が出ます
・大判（自動車用）なのでフルカウルバイクでも余裕
私はタンク・スクリーン・カウルと拭いた後、メーターまわり・ミラーを磨き、リアの泥はねを拭いて、最後にパーツクリーナーを吹いてホイールまで磨きます。短時間でかなりキレイになります。ツーリング前日や当日の時間のない時でも最低限キレイにできるので便利です。
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4.0/5
カウルの割れ修正に使用しましたが、パテよりも断然硬く、速乾で扱いやすかったです。
ただし、説明ではニードルで盛るみたいですが、その割にニードルが細すぎるなど作業しづらいと感じましたので星4つにしました。
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このタイプに代わって2本目ですが、毎回入れているので少量で済む処が良いですね！割安と思いますが、調子の悪いときは少々多めに注入します。調子は毎回入れているので判りません。調子良く問題無しに走ってます。って言う事は調子良いんだ。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ASウオタニSPフルパワーキットのコイル部分にプラグコードを差し込んで、
固定するための収縮チューブですが、太いほうは普通のヘアドライヤーでは
縮みません。
業務用のヒートガンでやらないと縮みませんので、お気をつけ下さい。
これじゃなくても、同等の性能、太さでメートル単位で購入できる所が
あり、金額的にはお得ですが、そんなに使わないし、プラグコードを
変更する為だけですので、こちらで購入させて頂きました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
他の方のクチコミを見て購入しました。
梅雨時でシールド内が曇りがちですが、コレを使えばすっきりした視界を
得られるので、冬が楽しみです。
どのくらい持続するかは分かりませんが、長期間持続できれば最高ですね。
商品詳細説明にもありますが、ミラーシールドに使用すると、ミラーコーティング
膜が溶けて剥がれるのは本当で、友人が経験者でかなり落胆してました。
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5.0/5
商品には満足していますが、タンクの取り外しやフューエルラインの取り外しと取付けに時間が掛かりました。
もう少しメンテしやすい車両なら簡単な作業になると思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
5FA2専用品が有るのはデイトナだけなので、こちらの商品を購入。
ノーマルでは、アクセルをOFFしてから思ってるよりギア比が下がらず、
再加速でもたつくときがあるので、その対策として導入。
全体的に加速方向になるので、ウエイトローラーの再セットが必要になりましたが、
キックダウンもすばやくなり、加速/減速がスムースにできるようになりました。
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5.0/5
2スト好きの友人の勧めで、はじめからこれを使っているので他との比較はできませんが、このオイルでは一度も焼き付いたことがありません。
また、ヤマハの青缶を使っている友人からは、煙の匂いがいい匂いがする、とも言われました。
2スト乗りでどのオイルがいいか迷ったら、これを入れれば間違いないです。
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