Vesrah:ベスラ

エリミネーター125のエンジンオイル交換時に使用しました。

エンジンオイル交換2回に1回は交換するようにしています。

今回は信頼のおけるベスラ製にしました。

こういったパーツは体感できるものではないので、できるだけちゃんとした物を使うようにしています。

価格も安く純正品よりお得でサイフにも優しいです。

次回もこちらを選択したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

古いバイクのシューが今でも入手できて、性能的にも満足できるので助かります。メーカーからは入手できませんのでこれからも販売を続けて下さい。

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タイヤを純正からα-13Hへ交換したら、ブレーキの利きがイマイチな感じがしまして・・・
当りが付くまでは、純正と感覚的には利きが変わりません。当りが付いて、気が付くと純正よりは効いてるって感じです。

タッチは、良くも悪くも純正と遜色ありません。コントロール性はいいけども、ガツンとは利かない感じ・・・　マスターのキャリッパーの特性なんでしょうか？　もうちょっと、サックって効いてもいいんですけどね・・・

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安売りをしていたので購入致しました。

最近は、この製品を続けて使用していますので安心して購入致しました。

特に悪いところもないので良いかと思います。

また、次回も購入しようと思います。

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純正は弱、中間、lock寸前?lockの三点しかないのに比べて、
Vesrahは弱?lock寸前まで自由に操作できます。
弱から中間までは比例で中間からlock寸前までは反比例です。純正よりは緩やかです。
ただしLockさせずらいです。これはいいいみでですが、lockさせる前にぐっと踏ん張るので車速が落ちてしまいlockさせれないというのが正解です。
フル加速からフルブレーキでlockさせるつもりならするでしょうが、そういう車両でもないですし、そもそもリアブレーキは制動の意味ではなく、車体コントロールのための物ですので、このくらいがちょうどいいです。
またギャップからのブレーキングでlockするか試してみますが、コントロールできないような風にはならないでしょう。
個人的にはリアはこのくらいが好みです。
まだ使用してすぐなので、まだ持ちはわかりませんが、純正よりは早そうです。
純正の1/2?2/3ほど持ってくれればコスト以上ではないでしょうか。

一点気になることは、強くかけると鳴ります。ダストが多いのでしょうか。
制動性には問題ないので、気になる人はだめですね。それ以外は良いので神経質でなければおすすめできます。

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ツーリングメインは主にベスラ、サーキットはメタリカで分けて使っていますが、メタリカに対して絶対的な制動力は弱いですが、コントロールし易く個人的には好みのパッドです。

プレートの厚さもメタリカに見劣りせず、品質は非常に良い作りだと思います。

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CBR1000RR SP の純正パッドの価格がメッチャ高いので、
価格がリーズナブルなこちらのパッドを購入しました。

ツインリンクもてぎでスポーツ走行を楽しんでいるのですが、
純正のブレンボパッドと同等の効きでビックリです。
初期制動もカチっと効くし握り込めば握り込むほどグッーと効きます。

但しサーキット用と謳っている商品ですので、
熱が入らない状態でのブレーキは純正に比べてイマイチです。
とは言え普段の街乗りで問題があるというわけではありません。

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TMAX530に入れました。
前回も入れてますが、
どこかの知らない物を入れるよりかは【安心】が欲しくて入れてます。

15年来の行き付けのショップでは純正品とベスラの取り扱いがあり、
どちらかであればまず問題ないから扱っているとのことでした。

そのプロによる使用感も良い物だと間違い無いと思って入れてます。

性能は…正直、分かりません。

回しても不具合出ないし、エンジンから異音も出ないし…
定期的にオイルも変えて、フィルターもこれに変えていて問題は出ません。

なので、きっとスラッジや金属片等はキャッチしていると思います。
私には目で見えず、効果も感じにくい部品です。

愛車に使用するがゆえに、信用のあるメーカーやうたい文句を信じれて、
かつ安心があるものを入れておきたいと思います。

このメーカーの物は、過去所有の国産車全てに使ってますが、
問題ないです。
なのでオススメ出来ます。

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以前は純正品を購入していましたが汎用品があったのでこれを使用して見た処、問題なく使用でき値段も純正よりか安く購入できるので経済的にも良く大変満足してます。暫くはこれで決まりました。(´∀｀*)

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今回はリアの分を購入です。
フロントを同社の物を使用して、雨の日にもフィーリングが、変わらない為リアにもと購入しました。

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