TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

本当はMT07（リアフェンダー周りはノーマル）に付けているラフ＆ロードのシートバッグ（32L、タンデムシートの4カ所のループに結束バンドで装着）の固定強化用に買ったのですが、バッグ付属のベルトをフックまで伸ばしてくるとリアウインカーと干渉したので断念。
思いつきでWR250Xに付けていたモトフィズのカーゴフックを外し、その代わりにこのプレートフックを装着。こちらはフィールドシートバッグをワイズギアのキャリアに付けていますが、固定ベルト2本をリアウインカーステーに巻き付けていました。
フェンダーレス仕様のWRにはプレートフックがぴったり。しっかり固定でき、すっきりしました。余ったカーゴフックをMTに付け、再度ベルトを巻きましたがウインカーの付け根とのクリアランスがぎりぎりだったので、当面ベルト固定は諦めました。
モトフィズにはツーリングフックバーも含めると3種類の製品がありますので、車種や使うバッグなどに合わせて選べればと思います。

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グラディウス400に装着しました。
グラは、シート下から荷掛用のベルトが左右に出ていますが、後方に引っかけるところがありません。
色々考えたのですが、この商品で落ち着きました。
色はブラックにして、あまり目立たないようにと思いましたが、結構目立ってます＾＾

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ベンリィ90に取り付けました。テールに引っ掛かるので逆さまに付ける事になりました。少しだけナンバーが見にくくなってしまうかもしれません。
それでもしっかり取り付くのでフックとしての実用は確かにあります。リアビューの見た目もちょっと変わって満足です。

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ナンバーの取り付けボルト外してこれに差し替えるだけと、取り付けはとても簡単です！
やっぱりこの位置にフックがあるのはとっても便利です。より快適なツーリングになります！
やっぱりこの手の商品は信頼と実績のタナックスMOTOFIZZ一択ですね。
しかしこういうパーツをつけるとますますキャンプツーリング行きたくなってきますね。。。

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同社のツーリングフックバーと共締めでR1-Zのナンバーに取り付けました。普段から自転車用の荷ゴムを使っていますが、ひっかける部分が増えて積載性UPです。
材質は金属で丈夫そうですが、見た目よりも意外と軽いです。

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小さいながら表面処理の質感もよく、しっかり取り付ければがっちりいい感じです。

同社のプレートフック（写真）と共締めでR1-Zに取り付けましたが、ナンバープレートの文字とも干渉することなく、車載力が大幅にUPしました。

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ナンバープレートではなく、リアカウルに取り付けました。

ある程度の取り付け強度が欲しいパーツだと思って、ぐいぐいカウルに締め付けてみましたが、そうすると取り付けビスの座金で保持されている可動式フックが動かなくなります。固定式になる。

私はしっかり締め付けて固定式フックとして使用していますが、フックを可動させて収納させたい人は緩めに取り付けたほうがいいでしょう。

緩めに取り付けると、こんどは座金の分だけ隙間が空いて（1mm程度）車体との一体感がやや欠けます。
固定式フックでよければ、写真みたいなホームセンターの汎用品のほうがすっきりしてよかったかな。

取り付けビスはプラスネジですが、締め付けるとナメそうなので、ヘキサゴンにしてくれると見た目を含めて商品力UPになると思いました。

つくりは金属製で頑丈。長期間壊れずに使えそうです。

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シートへはダメですね。斜めより引っ張ると全くダメ。真上より引っ張るようにしてくださいと記載ありますがなかなかそうは行きません・・・

ただやわらかいシートにはダメでしたが、トップケースに取り付けてみました。

相手が樹脂でしっかりしているので予想以上にガッチリ取付できました。

いろんなサイズのトップケースを使い分けていますがすべてのケースに取り付けています。

別用途ですがイロイロ使えますよ。

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荷物を載せる時にリアのサイドカバーに
フックが当たり、キズが付きやすいので
良いものを探してました

ナンバープレートの取り付け箇所にある
ボルト辺りだと問題が解消出来そうなので
購入しました

ナンバープレートの表示を隠すことなく
加工がされているのもポイントアップ
かと思います

ツーリングにて実使用してチェックして
いきたいと思います

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フックを掛ける所がほぼ無いので、この商品を付ける事によって安定して積載できます。バーの中心にフックを掛けると振動でズレるので、バーの両角1点掛けずつで安定します。
バー取付け方法もバーの方にネジが切ってあって、ゆるみ止めナットなどを使えるので便利です。

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