TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

容量も十分ですねファスナーで容量が広がるタイプ
SSのデザイン性も崩さないギリギリの大きさだと思います。

車体に合わせてKawasaki純正品のNinjaステッカーを貼り付けました。

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おおむね満足ですが、もともとついていたボルトが短いので、これをつけたら止まらない……無理やり止めて、片方はどうしても入らすとりあえずワッシャー抜いて止めました。

挟むだけ！みたいに書いてあったので…ちょっと残念です。
しかも、終わって正面からみたら片方に寄っていた(笑)

もう一度つけ直し。
昼間の明るい時間のあるときにするべきでした

あとで他のレビューみたら、やっぱりボルトが短いと書いてありました。

肝心の商品はナンバープレートがごつくなっていい感じです。

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MT-07乗りですが、リア周りをカスタムしたので以前使っていたシートバッグが邪魔になってきたのでサイズ、形状も含めて買い替えを検討。

とにかく脱着がしやすく小さいものを探して、たどり着いたのがこれ。

スタイルをくずさないちょうどいい大きさで、積載性は必要にして十分。
小物と薄いウインドブレーカーぐらいだったら入ります。

以前のTANAXの商品も使っていましたが、固定させるベルトがバッグと連結させるバックルを外した後おさまりが悪く、カッコよくつけっぱなしにすることが難しかったのですが、バックル同士を連結させるバックルが付属されていたのはウレシイ誤算でした。

不満な点ですが、これは全てのバイク用バッグに言えることですが、汎用性の問題でベルトが異様に長い。
ベルトに巻き付けてバタバタを抑えたりしますが、スマートではない。
私は自分で必要な分だけ残して切断。末端はミシンで製品と同様な状態にしました。すごいスッキリです。

あとカラーにマットブラックがあればよかったなぁと個人的な希望です。

バイクもそうですが、製品をそのまま使用して、自分を合わせるのもいいですが、自分に合わせてカスタマイズするのも楽しいですよ。

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ツーリングではケース、走りたいだけの時は軽くするため、シートバック使うので、シートバック使わないときにいちいち固定ベルトを車体から外すのが面倒なので買いました。

ベルトがそこそこ小さいので、シートバックで使うベルトの方を緩めないと接続できないので、いざシートバック使うときはまた調整が必要です。それほど面倒なことも無いですが、、、
いちいちバック固定ベルトの方をを外す手間に比べればなんてことないです。

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手持ちのバッグなどを固定する際におすすめです。
シートバッグは使い勝手は良いですが、買うと高いので…

伸縮性があり、固定力も十分です。

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一泊二日のツーリングに使用したのですが、丁度いい感じで使い勝手も良かったです

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EDR-21GのGPSアンテナ取り付け用に使用しました。
ハンドル周りに色々取り付けているので整理のために使用しました。

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バイクに乗っているときは存在を忘れるくらいです。荷物もそこそこ入りますので、街乗りからツーリングまで幅広く利用できます。
もっと簡単に腰から外せるようになればなお良いかと思います。（腰のベルトは固定されているため）
概ね満足です。

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日帰りツーリングで使用しました。

XSR700のシートは幅が狭いのですが、ズレることもなく安定してました。

荷物を入れていてもお土産も余裕で入りますし、容量も満足。

サイドのポケット類も喫煙者の私にはありがたいものですし、
ドリンクホルダーも付いているので、いちいちバッグの中にしまう必要もないので便利です。

一泊くらいのツーリングならこれ一つで十分だと思います。

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後ろに紐がなくても固定できる素敵なキャリアなしのサイドバックが発売されました。
ウィンカーやリアフェンダーが無くて紐をかけられない人におすすめです。

うちの390Dukeはフェンダーレス化（※１）とサイドのキャリア積みたくないというわがままにより、シートバックオンリー運用だったのですが、これで積載量が上がります。


結構大き目（新ＫＡＴＡＮＡの尻にジャストサイズ）なのでウィンカー付きだと干渉するかも。
色は黒をかってしまいましたが、傷が目立つのでカーボンや銀のほうがいいかもしれません。
外装がポリなので、ステッカーカスタムも若干しづらいのが欠点かなぁ。


※１：同じKiska.デザインのハスク ピレン系の初期型のマッドガードを使用。
ウィンカーあれば付けられるバッグも軒並み使えません。
現在のピレン系はウィンカーの位置がテールなので同じ改造してる人はそんなにいないだろうけど。

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