買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リムにピッタリあっていて簡単に取り付けができました。
値段も安くて満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
新品のうちは道路に吸い付くような感覚でとても走りやすいです。
古くなってくると当然その感覚はなくなってきますが
安いのでこんなもんかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
見た目は最高
AC10を延々履いていましたが廃盤になってしまったのでコチラを、既に2セット目です。
全体的に剛性が上がり、アスファルトでの安心感はかなり向上しました。摩耗も遅くなったように感じますがAC10との比較ですので2000km保たないのは変わりません。
ブロック形状はほぼAC10なので軟質路面のグリップは公道タイヤ最強なのは揺るがないかと。
ネガは若干重くなったように感じるのと、剛性向上が仇になってガレてる場所での操作がシビア、固くしまった赤土で異様に滑る、といったところです。最後がかなり深刻で、次からフロントだけGP-610辺りにする予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
三年前に購入履歴があってそれを比較してみた所、格段に安くなっていました。
なぜなのかは知らないが、昔に比べてお求めやすくなったように感じます。
とはいえ、品質は昔と変わってない様に見えるので全く問題ない。
FTR223に120/80/18のタイヤを履かせる場合、純正サイズのままだと多分ダメだろうと。(実際は問題ないのかもしれない）
というわけで、タイヤサイズに合わせてチューブも適正サイズを選択するのが無難と判断。
予備も含めてたくさん買っておきました。なにせ安かったのでｗ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
このタイヤ初めて組みました。前回はﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｷｭｰﾗｲﾄを入れておりこのタイヤはグリップ、ライフ共に大満足の評価で次もこれにしたかったのですが、丁度ミシュランのタイヤが発売されたのでお試しでこちらにしました。私が購入した時は価格差も殆ど無かったのも決めてになりました。
組みやすさはかなりミミが柔らかく非常に組みやすかったです。歴代パイロットストリートはミミが硬い印象があったので意外でした。これから寒くなるのでいい感じですね。
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｷｭｰﾗｲﾄはとても性能が良い印象なんですが、ただ一点ダメな所はミミが非常に硬く組みづらいんです。これからの寒い時期は絶対交換したくないですね。
まだ皮をむいただけなので乗った感想はおって報告します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
「1」からの履き替え。「1」が7000kmでスリップサイン出たので、少しはライフ長くなるかなと期待して購入。
結論、ライフ変わりませんでした…
ですが、乗り心地は角が無くなった感じで良くなり、ウエットグリップも、普通に走る分には「1」より安心感は増した様に思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
D社スクートスマート2からの履き替え。
D社が意外とライフが持たなかった（約7000kmでスリップサイン）ので、同じライフなら価格の安いこちらを購入。
ドライグリップは、普通に走る範囲では変わりません。ウエットはまだ走って無いのでわかりません。
ライフは200kmのツーリング後の感じでは、長持ちしそうな予感。D社は同じ状況では、あれ、こいつライフ短いぞ…と思った感じがありませんでした。
コスパ的には満足いくと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
D社スクートスマート2からの履き替え。思った程D社のライフが持たなかったので、同じライフなら価格の安いこちらを購入。
変えたばかりなので、ライフがどこまで持つかは分かりませんが、200km程のツーリングに行った後の減り方を見ると、長持ちしそうな予感。（同じ状況でD社は明らかに減るのが早そうな感じだった）
ドライグリップは普通に走るには、D社ととの違いは感じられません。ウエットは走ってないのでわからない。
ただ、プロファイルの違い？からか、ハンドリングは低速ではセルフステアが強め、ある程度の速度になると安定と、D社から比べるとちょっと癖のある感じになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 0 |
ツーリストとは別物です
競技用はやはりツーリストとは別物、ヘタレな自分でも走れるラインが増えてどこでも行ける、変に自信がつくタイヤです。
マディ以外なら勝沼じゃ無双だと感じました。
エンデューロの大坂もツルツルしていても上れちゃいます。
人間をダメにするタイヤなので、普段はＥＤタイヤやＭＸタイヤで練習して本番間近になったらこれにするのが良いのかも。
地面を掘り返さないのも
多少減ってもグリップが落ちないので、「新品タイヤじゃなきゃダメ」なコースでもこれなら財布にもやさしいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
カブのタイヤ交換用に購入しました。元のチューブは穴は開いていなかったが古かったので今回タイヤ交換の時に一緒に交換しました。ゴムも年数が経つと劣化しますので安心のため交換した方がいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
レジェンドレーサーイメージで盛り上がる、XSR900GPのヤードビルドカスタム
オーナーが語る！「TMAX560」ってぶっちゃけどうなのよ！？【オーナーレビューまとめ】
【バイク用品正直レビュー】検証は一日にしてならず
いよいよ7/19発売！ 『バリバリ伝説』SHOEIコラボヘルメット「X-Fifteen グン」「Z...
社員第一を掲げ、『YSP』を6店舗展開！ 新店舗『トライアンフ郡山』『アプリリア／モトグッチ／ヴェ...
JAMA二輪車委員会がライダーズカフェでメディアミーティングを開催。バイクの魅力を語る
ツーリングはやっぱり大排気量バイク？ 250ccなど小排気量モデルが勝るケースとは？
ドイツGP 優勝フランチェスコ・バニャイア「夏休み前に最高の形になった」
コメント(全0件 )