4.0/5
KDX125SRに装着しました。初めてのオフ車で近所の足にも使いたかったため、オン・オフ両用のTWにしました。前に履いていたタイヤはオフ過ぎて舗装路では走りにくかったのですが、TWは普通のタイヤと変わらないぐらいで違和感が全くありません。もちろんオフでも大丈夫そうです。?な所はKDXにはサイズダウンだったので装着にはかなり手こずったことと、少しばかり減るのが早いかな?ってところです。
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5.0/5
KDX125SRのサイズダウンのためチューブも変更しました。もう片方のチューブはブリヂストンにしました。もう一方に比べると、空気を入れるところが長い?と感じました。強度も平均以上はありそうで不安がないです。
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5.0/5
KDX125SRに入れました。片方はダンロップ製を入れました。あまり強度的には変わらないと思いますが、空気を入れる所とチューブとの接着部が、触った感じ、こちらの方が厚く感じました。
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4.0/5
マイナーなサイズなのか、有名用品店三店に問い合わせましたが、在庫が在りませんでした。こういう時は通販が便利ですね。
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5.0/5
ミシュランのパイロットロード2からの履き替えです。
履き替えてまだ500kmですが、ブリヂストンの最新のツーリングタイヤだけあってグリップも静粛性もミシュランより性能は上だと感じます。
この性能がスリップサインが出るまで、また1万km程度まで持ってほしいと思います。
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5.0/5
この夏のツーリングに大変重宝しています。ロングツーリングでも安心して乗って行けます♪
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5.0/5
フュージョンのリアに使用しました。
で、真夏にロングツーリングに行って来ました!
タイヤが物凄く熱くなりグリップ力は上がりますが
異物を拾い易くなりますね。
個人的な所感ですが、色々な思い出をくれた素晴らしいタイヤです!!!!!!!!!
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5.0/5
CRMに付けました。ビードナットを使わない変わりに購入しました
これならチューブ切れの心配がない。
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2.0/5
トリッカーの純正タイヤですが、純正タイヤにしてはオンオフ共に思ったよりグリップもしっかりしています。残念なのは5000km程でスリップサインが、もう少し耐摩耗性が高ければ言うこと無いのですが、その点が残念ですね。
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5.0/5
GSでのエアー補給時にGSに有るエアーバルブは、車用でSSバイクには入りませんでした、これを買ってからは真横にエアーバルブが向くのでとっても便利です。
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