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1.0/5
車種は、KLX250SR。D604を3セット連続して使用してきましたが、今回は試しにBW201、BW202にしてみました。感想は、次回絶対にD604に戻します。
ブリジストンの方は街中で試乗してるのでしょうか？ 縦方向の些細な凹凸にとても過敏に反応します。市街地の道路には様々なペイントがされていますが、上を通過するたびにリヤタイヤがブルブルと横揺れします。気持ち悪いです。
それ以外は、グリップ、高速道路での安定性はいいかと思うのですが、市街地通勤で使うには最低なタイヤです。二度買いません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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車種は、KLX250SR。D604を3セット連続して使用してきましたが、今回は試しにBW201、BW202にしてみました。感想は、次回絶対にD604に戻します。
ブリジストンの方は街中で試乗してるのでしょうか？ 縦方向の些細な凹凸にとても過敏に反応します。市街地の道路には様々なペイントがされていますが、上を通過するたびにリヤタイヤがブルブルと横揺れします。気持ち悪いです。
それ以外は、グリップ、高速道路での安定性はいいかと思うのですが、市街地通勤で使うには最低なタイヤです。二度買いません。
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3.0/5
バイクのタイヤ交換は2度目ですが、2度ともOFFタイヤ（チューブあり）で、前回はリア、今回はフロントを初めてビードクリームを使って交換しました。リアとフロントの違いはありますが、今回はかなりスムーズに組み込むことができました。
商品の印象としては、もっと粘性のあるベタベタとしたものを想像していたのですが、固形の状態から付属のスポンジにつけてタイヤに塗布していると、スポンジがズブズブと濡れる感じでした。
直射日光のあたるところで作業しましたが、両側のビードに塗布してから、片側をホイールに組み込むと、もう一方のビードは乾いてしまい、塗り直しました。夏など炎天下での作業には向かないかもしれません。
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4.0/5
タイヤの寿命にもよりますが、一般的なタイヤならば、タイヤ交換の際に一緒に交換するのがよいのではないでしょうか。バルブを固定しているナットの部分からどうしても水が入り、錆びてきてしまいます。その錆びと水分がゴムの劣化を促進してしまいますから。
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5.0/5
素人目ですが、リムバンドのホイールに装着したときの張り具合は、よく考えられているなあと思います。タイヤ交換の際、一度だけチューブ交換を渋るなら、リムバンドだけは交換したほうがよいのではないでしょうか。これで、ゴムの劣化につながる水分の浸入を、大分防いでくれるように感じますから。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ツーリングの最中の心配事と言えば、白バイ、ガス欠、道に迷うなどがありますが、それらは気をつければ避けることが出来るトラブルと言えます。
一方、気をつけていても避けられないトラブルがパンク。
普段自分が整備しているスペースを眺めてみると、タイラップの切れ端やら正体不明のネジや、オイル缶の蓋などが転がっているのではないでしょうか。一応気をつけて掃除していても、何らかのゴミや金属片が落ちているものです。
それを一般の道路で考えてみるとどうでしょう。
気を使っているはずの愛車の駐輪スペースに何らかの切れ端が落ちているのなら、ほとんど誰も気を使っていない一般公道はそれこそ危険だらけと言えます。
ネジやクギはもちろんのこと、ガラス片や木片などが落ちていますし、台風の後や大雨の後なども色々なものが路面に転がっています。
オフロードバイクで林道を走ったり廃道アタックをするような方だと、山奥でのオフロード走行中のパンクも心配です。
そんなオン、オフ問わずに心配なトラブルのパンクを一瞬で修理出来るのがコレです。
タイヤやチューブが裂けるくらいの派手なパンクには向きませんが、クギなどの鋭利なもので穴が開いた場合などには強力なパンク修理能力を発揮します。
使い方はいたって簡単で、バルブからこの商品をタイヤに注入するだけ。
注入完了後に修理材を満遍なく行き渡らせるためにゆっくり走る必要はありますが、チューブタイヤ、チューブレスタイヤ、ラジアルタイヤと使用するタイヤの種類を選ばずに使用が可能で、成分は空気と反応して硬化するタイプのもので、タイヤを痛めず安心確実。
チューブレスタイヤであればパンク修理キットを持ち歩いたり、チューブタイヤであればタイヤレバーとスペアチューブぐらいがあればパンクには対応できますが、「やり方がわからない...。」とか「そんな面倒なことはしたくない！」という方にオススメです。
ツーリングの不安材料を一つ無くすという意味で考えるとお買い得なこの商品。お一ついかがですか？
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5.0/5
チューブ車の必需品です。小さい穴の修理には便利で良いです。使い勝手もいいです。チューブ買うより安いですしね。
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4.0/5
バルブに直接装着できるので、虫回しを忘れてしまった場合でもなんとか対応できます。
所有するバイクにはすべて取り付けています。
作りもしっかりしていて満足できる商品です。
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4.0/5
ドレッド部分のブロックが大きいためか、ONで使用の際、あるバンク角で微妙にバイクが不安定になるところがあるように感じます。倒し込んでいくときはほとんど感じませんが、立ち上がりの際、バイクがそのバンク角に当たると、安定を求めてバンク角が微妙に深くなったり、浅くなったりするように感じます。慣れてしまえばなんでもないことですが・・。もちろん、これが原因で転倒するようなことは、まずないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
原付きチューブレスでKTC（写真下）との比較。スプーンの角度が弱く機能で劣り金属部の表面が粗い。動きの多さと摩擦を危惧して結局KTCを多く使用し出番は少なかった。ホイールに細い掻き疵が残ったが摩擦痕よりいい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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