買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
足のサイズに合わせられるのでギアチェンジがしやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
黒のバックステップは締まってカッコイイ!
取付けは動画がたくさんあるので、皆さんのやられているのを観れば比較的簡単に着けれるかと思います。
私はついでにモトロックマンのリアブレーキスプリングも一緒に取付けました。
１番苦労したのはギヤチェンジ側のポジションでした。
チェンジロッドをやや長めにする事、ステップ位置を後方上にする事で最適な位置になりましたが、チェンジロッドが短いとシフトペダルが上に向き過ぎてシフトダウン時に足首がつりそうになります。
出来ればもう少し長くしたいのですが、チェンジロッドのネジ込みが浅くなりすぎてロッドの強度に不安があります。
まあ普通にシフトチェンジ出来るので満足してます。
足付きに関しては、信号待ちが楽しみになるくらい楽になりました。
もっと早く交換すべきでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ノーマルステップ位置
交換後ステップ位置
通常のステップから色々な位置に変更可能です。
自分は設定できる最上段から一段階下げた位置にしました。
ステップの位置を上げたい理由としては、ノーマルだとニーグリップがしにくいから。
交換した結果、タンクの下部まで届くようになりました。
半面、クラッチとの位置が縮まり、シフトチェンジは苦労することになります。
また、ステップの位置が変わるので、重心の位置も変わります。
好みにもよりますが、安定性は少し落ちると思います。
ノーマルより面積が増えるため、しっかり体重を受け止めてくれます。
代わりに、少し出っ張ってしまうので、停車時にくるぶしに干渉してしまうのがネックですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ステップ部がダイレクトにフレームに繋がり操作感アップ
チェンジレバーにベアリングが使用されロッドも太くなり剛性感アップ
ハンドルバーをローポジション化して、ステップ位置に違和感があり導入。
とにかく自由度が高く、どんな体型の人でも満足できるポジションが得られるでしょう。
ただ、取り付けに際してはステップ周りはネジロックが固着している場合もあるので純正ステップの取り外しには注意して下さい。
自分のは右側の一部ボルトが舐めかけてショックドライバーでなんとか外れました。工具や自信のない方は素直にショップに取付けを依頼した方が無難です。
効果は絶大です。
とても操作しやすくなり、曲がりやすくなりました。
もっと早めに導入しておけば良かったと思うくらいライディングが楽しくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
取り付けは他作業と一緒にショップに依頼しました。
純正のステップの場合、取付位置が前過ぎて膝が立ち、通常の着座位置ではタンクの張り出しに膝が当たります。
膝を収めるためには股間を押し付けるぐらい前に座ることになってしまうため、安定した運転の妨げとなっていました。
本品はオフセットプレート以上の位置変更ができ、結果的にポジションは大分改善されました。
最初は「50mmBACK/50mmUP」の位置で使っていましたが、
現在は「60mmBACK/50mmUP」の位置で落ち着いています。
若干ダルさを感じていたクラッチも、程よい節度感になった気がします。
足が後ろに移動した分 前傾になってしまうため、バックステップ装着時はハンドルやペダルの調整も行うと、より快適なポジションに変更できます。
メリットを述べてきましたが、反面デメリットについて。
純正ステップについていた重りやゴムのペダルグリップがなくなり、足に伝わる振動が確実に増えますので、装着の際はそのトレードオフの考慮が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
シンプルなデザイン。軽いのも良い。
滑りにくいステップ。皮パン推奨。
ブレーキ側は取り付けが大変。
リザーバータンクはシートフレームボルトと共締め。角度が苦しい。
ポジションの最適化目的で購入。少しでもステップ位置に違和感がある人は購入推奨です。
かなりハングオンしやすくなるのでスポーツ性能が向上します。質感も高く、満足度が高い商品です。
純正と比べるとガタがほとんどなくなっています。かっちりした操作感です。
取り付けはシフト側は簡単ですが、ブレーキ側はかなり大変です。ブレーキホースの向きを調整したり、
ステーを取り外したりと3時間くらい格闘しました。
リザーバータンクも移設となりますが、リザーバーホースは純正のままなのでタンクの角度が悪いです。
そのうちホースを交換しようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 3 |
マスターとブレーキスイッチが干渉して取り付けできませんでした！ブレーキスイッチ取り付けステーを加工して取り付けしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
SSでサーキットを走っていたら、ついに純正ステップがガリガリしだしたので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
ちょっと面倒ですが、慣れている人なら問題ないと思います。
比較して良いのかわかりませんが、品質が悪い中華製のぱちもんバックステップを組むよりずっと楽です笑
【使ってみていかがでしたか？】
純正ステップもそこそこ高い位置にあり、中々擦らなかったのでしばらくバックステップの必要性を
感じていませんでした。
タイムが上がるにつれ、どんどんバンク角も増えてきたのかついにステップが接地するようになりました。
そんなわけでバックステップが必要になり、ポジションを多数選べるベビーフェイスにしました。
オフセット量の少ないバックステップだと、結局すぐ擦ってしまうことがあるので調整幅の広いこの製品なら安心です。
細かく位置を設定できるし、何よりレースの現場で実際に使われているブランドなので信頼性もバッチリです。
操作系の大切なパーツなので、高いですが購入して正解でした。
ブラケットに位置調整の穴がたくさん空いているので、強度や剛性が心配でしたが全く杞憂でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
カタログオプション記載品なので買ってみました。
見た目、グリップ感共に申し分ないです。角度調整がやや面倒でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
取り付けは、リヤブレーキ側がやや大変ですが、ある程度カスタム経験があれば、取り付けられます。部品点数は多いので、部品の確認に時間がかかりました。部品の精度はとても良いです。リヤブレーキマスターの中のクリップが専用工具でないと取り外せませんので用意が必要です。ヒールプレートのネジの長さが違うところがあることと、ノーマルのナットを使用する部分があるので、説明書をよく見て組み立てる必要があります。ノーマル部品の取り外し方が載っていないので、事前に仕組みを理解して部品を外す工程を理解しておくことも大事です。
ステップは滑りにくく、踏み心地もカッチリした感触でよいです。
総合的には満足です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
レジェンドレーサーイメージで盛り上がる、XSR900GPのヤードビルドカスタム
オーナーが語る！「TMAX560」ってぶっちゃけどうなのよ！？【オーナーレビューまとめ】
【バイク用品正直レビュー】検証は一日にしてならず
いよいよ7/19発売！ 『バリバリ伝説』SHOEIコラボヘルメット「X-Fifteen グン」「Z...
社員第一を掲げ、『YSP』を6店舗展開！ 新店舗『トライアンフ郡山』『アプリリア／モトグッチ／ヴェ...
JAMA二輪車委員会がライダーズカフェでメディアミーティングを開催。バイクの魅力を語る
ツーリングはやっぱり大排気量バイク？ 250ccなど小排気量モデルが勝るケースとは？
ドイツGP 優勝フランチェスコ・バニャイア「夏休み前に最高の形になった」
コメント(全0件 )