使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
以前ツーリング時にビーナスラインを走っていて、コーナーででのふわふわ感が
嫌になり社外サスを導入しました。
一度ツーリングにいきましたが、ふわふわはなくなり、乗り心地が良くなりました。
副産物として、お尻痛い問題が解消しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりで削り出しかっこいいです。
【取付けは難しかったですか?】
コの字部分が少しずれていたようですんなりとは入りませんでした、プラハンで叩いていれました。
無理やりいれずに、修正して入れればいいと後悔。
サスを外すとアンバランスになるので一人で作業は少し危険です、
【使ってみていかがでしたか?】
とてもよい。お尻痛いのがなくなりました。
【付属品はついていましたか?】
専用のフックレンチが付属していました。
フックを掛けるところが特殊形状なので通常のフックレンチだと、
確実に傷が付きます。
【期待外れな点はありましたか?】
すこしずれていたところ。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
車体を吊り上げて装着しましたが、エンジンのオイルパンでもジャッキアップできるらしい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
交換して直ぐに違いが感じられました。静止状態で車体を揺するとなにこれフニャフニャに動き柔らかすぎじゃないかなと思いながらスタートすると柔らかいというよりしなやかに動くのが感じ取れ突き上げも減少し純正のサスは何だったのかと思えます。もっと早く変えておけば良かったと後悔するほどです。自分はサブタンク無しのタイプを選んだのですが、ナイトロン社に直接お話して自分の使用状況(ツーリング、街乗り主体)をお話しし頂いたアドバイスを元にR1を選択しました。その他セッテイングに関しても質問にも丁寧にお答えいただき、装着したらばご連絡下されば現物前にして電話で仕様を決めしましょうと有難いお言葉。究極のカスタマーサービスの提案でした。正直言ってオーリンズも考えていたのですが、ナイトロンを選んで良かったと満足しています。
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 4 |
デイトナから期間限定受注で発表されてから約1年、ついにセブンスターキャストが手元に来ました。製造方法から当時と同じ製法にこだわるなど、各所にこだわりが感じられるキャストホイールです。当時物も良いですが、やはり現在の法律に沿って製造されている商品ですので、安心して使うことができます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 4 |
値段は張りますが、見た目を変えたくないなら間違いなくおすすめ!
あとはどれくらいでオーバーホールが必要になるのか不安です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 4 |
取付はしっかりしててさすがモリワキです。
自分はチェンジ側がもう少し外向きの方がしっくりきます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 4 |
通勤に使っているカブ110(JA07)ですが、一見平らな舗装されている道でもボヨンボヨンと上下に動き、交差点などの曲がりでもヘナッという感じでしたので、カブではメジャーな東京堂のリアショックに換えました。
設定などしていませんが明らかに挙動が変わりました。
コレから調整しながら自分の好みに変えて行こうと思います。
取り付けは簡単で純正を外してポン付けです。
JA07は付属のワッシャーを2枚ずつ入れるのを忘れずに!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
ZX-10R用BFFをスピードトリプル955iに移植して2000kmほど走行しました。
その後BFFに使うフォークオイルを標準オイルSS-47では無くHONDAの半化学合成油のUltraCushionOil Special3に変更しました。価格はUCOSp3の方が少し安くなります。
確認した限りではBFFはSS-47の10W(粘度指数36.2)。UCOSp3も同じ10W(粘度指数36.2)。
SS-47は油種不明。UCOSp3は半化学合成油。見た目はどちらもいちごシロップ色で混ぜても分離する感じはありません。
フォークオイル交換後約1500km走行。使用上は特に不具合やオイル漏れなどは見られません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
見た目も綺麗で剛性のありそうな作りです!
説明書もあり初心者でも簡単に組めると思います!
流石Gクラフトだと思いました!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
納期ですが、発注して四ヶ月かかります。ウェビックの納期表示は当てになりません
ハヤブサの純正サスに不満は無かったのですが、更にいい物を試してみたくて購入しました。
今のところメーカー推奨の設定より柔らかくして乗っていて
乗り心地は固く感じますが、サスはよく動き凸凹などの突き上げはしっかり吸収してくれます
フリクションロスが少なくて不要な動きを減衰力で押さえているのが体感できました
プリロードアジャスターが付いているのでシチュエーションに合わせて簡単に変更できるので
スペック的にはレース用になりますが、街乗りやワインディングでも十分使えます
不満を感じなかった純正ショックが霞むほど満足しています
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・リアホイール廻りの見た目をすっきりさせたいと思い購入。
金額的にはかなり高いと思いますが、モノはいいので十分満足。
【取付けは難しかったですか?】
・納車時にディーラにて取り付けてもらいました。
なので難易度は??
たぶんそれほど大変ではないと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
・効果はないですが、満足度は間違えなく上がりました。
【付属品はついていましたか?】
・たぶんないものはなかったと思います。
取付は人任せなのでなんとも…。
【期待外れな点はありましたか?】
・リゾマだけあって想像通りモノはいいです。
これからマフラーを変える時が楽しみです。
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