すべてのチューブホイールにということでコンペ用トラ車のフロントとSuperCub110にも使ってます。

価格も安いので傷んだら（2年程度でまだ交換の必要は感じませんが）交換すればよし、色もワンポイント加えられてドレスアップ効果もあります。

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CRF250L用として購入しました。林道で空気圧を落とすので必需品なので、
まだ取付していませんが、今度タイヤ交換と同時に取りつけ予定です。

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純正ステップホルダーを使用したステップアップポジションキットです。
20mmアップ20.7mmアップ／11mmバック23mmアップ／22mmバックが選べますが、
ステップバーをアップタイプ又はショートタイプにしないと、
サーキットでは路面と接触しますので、
さらにアップポジションにしたい場合は、
TYPE-2 ステップアッププレートを選ぶべきです。

僕の場合は、TaGu製の可倒ステップ(10mmUP)を使用しているため、
こちらの商品を組み合わせて使用しました。

肉厚もあり、剛性が高いですが、ステップのしなりを気にされる方は、
3点支持のガセットステップアッププレート を選ぶと良いと思います。

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そもそもフロントとリヤのサスペンションがヘタって本来の機能を失っている車両に、GIVI製のトップケースを取り付けているのが原因か、果トップケースの重さでリヤサスが過剰に沈み、結果フロントタイヤの接地感が薄い上にハンドルも軽くなってしまった為、試しに交換してみました。

アプリオ純正と同等の長さの物が無かったので、一番短い230mmの物を購入。
純正物に比べ一回り太くなったとは言え、無加工で簡単に取り付け可。
しかし汎用品なので締め付けトルクはユーザーで調べる必要があります。

この手の社外サスに有りがちな「硬い」と言う感覚は無いが、純正サスのような「コシ」の無さ感じられないので、街乗りには凄く良い味付けがされている印象を受けます。
特にスクーターの多くは、車体に対し凄く後方にキャリアーが設置している為、荷物を入れたトップケースをキャリアーに付ける事でリヤが下がり、フロントの接地感が希薄になるように感じるので、設けられているイニシャル調節機能は、何かと荷物を載せる事が多いスクーターには打って付けだと思います。
また、乗り心地も良くなり、コーナリングも若干安定した感じです。

しかし、細部の作り込みは安っぽく、手入れを怠るとスグに錆が発生しやすそうですが、コストパフォーマンスを考えれば妥協出来るかもしれません。

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質感良く人気のソウルプレートですが、取り付けに付属しているウェルナットをボディ穴に挿し込み、プレート本体をネジ位置に合わせ、小ネジで固定する際にウェルナットがカウル内に落ち込み紛失してしまうケースが多いようです。あらかじめウェルナットと小ネジをソウルプレートに仮留めしてからボディ穴に挿し込み本締めするとこういった失敗が回避できます。軽く仮締めじゃないとボディ穴に挿し込みにくいです。加工等は一切不要で取り付けると豪華さアップです。車体とのフィッティングもピッタリだと思います。

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今まではタイヤ交換といったら、ドライバーやホイールレンチで代用していましたが、アルミホイールに傷を付けちゃ勿体ないので、今回はタイヤレバーと共に購入して使用しました。
やはり専用品の方が使いやすくて間違いないですね。
いつも使う物ではありませんが、高額な物でもないので用意しておくのが無難なようです。

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元々BSを使用していたのですが、たまにはって事でDLを使用してみました。
ビートへの噛み込みもなくすんなり装着できました。

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今までセローにはパンクしてもそこそこ走れる、サイドカーカースの固いタイヤにヘビーチューブを愛用してきましたが、ツーリストを使用するに当たり空気圧を下げるとチューブがずれるのを防ぐためにノーマルチューブにしました。
重いチューブはずれやすいですから

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普段は120幅を使ってますが、コスト的に110幅を今後使うことにしました。
どうせヘタレなので、この位の価格で買えて幅広い路面をフォローできる中間位置的なMX51がお勧め。売れ筋で値段が安いのが貧乏人の味方で助かりますねw　どんどん買ってどんどん量産されて値段下がるようにみんなで頑張りましょうw
ただ、慣れないせいかなんかコントロールが難しいですw　ヘタレなのでw
慣れたら問題無いと思いますが。

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某人気エンデューロタイヤからの履き替えです。
本当は他のタイヤにしようと思っていたのですが、売り切れの為選びました。

前にも履いたことあったのですが、ライフは2000kmが何とかって感じでした。本当においしいのは1000km位までですかね。
消耗品なので価格が安いにこしたことは無いです。

また、交換作業もやわらかくすぐにはまります。

グリップは林道ではまずまず食いつきます。トレールタイヤとは比べ物になりません。しかしアスファルトはまったくだめです。公道不可のエンデューロタイヤのほうが良いくらいですね。

安いのでグリップの良い期間だけ使って頻繁に変えるのも宜しいかと思います。

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