【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

足回りのインプレッション (全 109 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
黒い爺さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CBR1000RR | グロム )

利用車種: CBR1000RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

取り付けを熟知していないと苦労する。
取り付け図解が3枚しか無く、文章による説明のみ。
不要パーツやセッティングの情報も載せてくれると嬉しな!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/03 11:23

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つつつさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: PCX125 | STREET TRIPLE 765 R )

アルマイトカラー:ブラック
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

自分で取り付けました。

良い点
停止時、脛に当たっていたステップがふくらはぎ側になりました。
45mmバックのセッティングにしていますが、57.5mmバックでさらにステップを気にせず足を下ろせると思います。
ハンドル位置が低いCafeにバックステップで前傾姿勢が自然になりました。
モノの質感、精度が高いです。

悪い点
説明書が不親切です。
ポジションによってはステップバーのボルトが内側に干渉したり、サイドスタンドのバーがシフトペダルに近くなり、シフトアップしづらくなります。(私はバーをぐにゃっと曲げました)
ブレーキランプスイッチの調整も手間です。

少しでも不安があったり自信がなければ業者に取り付けてもらうことをお勧めします。
頑張れば自分で取り付けできると思いますが、自己責任で。

バックステップにして大変満足しています。
自分で交換していなければ☆5です!笑

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投稿日付: 2022/01/24 21:55

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: RC390
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 4

初めてのバックステップ!高級感もあり、とても満足!!
乗り味も、完璧です

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投稿日付: 2022/01/18 00:52

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 38件 )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 3

グロム JC61に使用

後期LEDモデル用ですが丸目前期に問題なく取り付けれました
マフラーステーがあるのでダウンマフラーも取り付けれるかもしれません

かなり綺麗なオレンジ系のゴールドです(オレンジ強め)
ポジションは販売されている中では丁度真ん中ぐらいでGクラフトと迷いましたがマスターの位置とヒールガードが気に入らないのでこちらにしました
ケイファクトリーやベビーフェイスのレース用はヒールガードも良くさらにハイポジションなので不満があれば買い直すかもです

取り付けは凄くめんどくさいのて組み立ててからではなく組み込み方式なので一気に組むと色々外したりしなおさなくてはいけないです

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投稿日付: 2021/10/31 18:13

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765Thruxgaleさん(インプレ投稿数: 187件 / Myバイク: THRUXTON 1200 | 959Panigale | STREET TRIPLE RS )

カラー:ブラック
利用車種: 959 PANIGALE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 4
  • ヒールガードに風神と雷神。マフラーにはノーマル時のブーツ踵の焦げ跡。

    ヒールガードに風神と雷神。マフラーにはノーマル時のブーツ踵の焦げ跡。

  • よく見ないと何の模様かよくわかりませんけどね。自己満足でいいんです。

    よく見ないと何の模様かよくわかりませんけどね。自己満足でいいんです。

そもそもステップ交換したのはお気に入りのSCプロジェクトのチタンスリップオンマフラーにブーツの踵が接触しやすくて溶けてしまうのが事の発端でした。いろんな対策を考え一時は腹下マフラーへの交換まで考えたのですが、典型的旧日本人体型(171p、胴長短足、腕も短め)の私にとってはパニガーレ の純正ステップ位置はちょいと後ろ過ぎでニーグリップするにはこれまたちょいと低いとは感じていました。と言うわけでいろいろ調べたらアエラのステップキットが私の体型にはちょうどいいような感じ。アエラ製品は他にも装着していて質感も高く信頼していましたので高価とは思いつつもオーダーしようとしたらメーカーにもウェビックさんをはじめどこの取扱店にも在庫なし!次回生産上がりは早くて2ヶ月半後とのこと。ネットオークションで探してもなし。諦めかけてたら某ドカティ専門店にレアもの限定品の風神雷神仕様の在庫発見。ウェビックさんには申し訳ないですが即取り置き依頼、おまけに値引き交渉までしたら快く10%off、定価は標準品より8000円高ですが迷わず購入。装着はかなり難儀しましたが結果は大満足!移動数値以上にポジションが楽で乗りやすくなりシフトフィーリングも向上、マフラーと踵の接触もなし。ちなみにステップ位置は28ミリ前で20ミリ上で取り付けました。
長々と書きましたが170前後の身長で標準体型の方にはオススメの逸品です!

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投稿日付: 2021/07/28 05:23

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ピョン吉Zさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: Z900RS CAFE | ZRX1200ダエグ )

アルマイトカラー:ブラック
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 3
滑りにくさ 3

チェンジ側取り替えは簡単ですが、走行中にサイドスタンドのバネが付いてる棒?がチェンジペダルと近い。とりあえず最大バッグ&アップで逃げました。調整必要有り。ブレーキ側はブレーキランプ点灯調整に時間がかかる。純正のブレーキセンサーをなんどもばらしては付け替えの繰り返し。半日かかりました。

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投稿日付: 2021/03/14 21:16
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アクエリアスさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: EN125 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • ここがねじ込まれてしまう。

    ここがねじ込まれてしまう。

  • 個体差でこんなに歪んでいます。

    個体差でこんなに歪んでいます。

商品としては、さすがベビーフェイスの商品で質感・機能ともに十分満足できます。
また、移動量も大きい方にしましたが、満足のいくポジションとなりました。
総合的な満足度および題名の件ですが、当方のGSX-R125では、フレーム側の取付ブラケットが若干歪んだ状態で溶接されており、取付た際にチェンジペダル固定ボルトの頭が、リアハガーに干渉しており、サスの動きを阻害していました。
また、タイロッドもフレームカバーに擦れる形となったため、現在は使用していません。
他のステップ、バックステップにも同様のことがあるかも知れませんが、上記問題がなければ非常に満足できる商品になると思います。

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投稿日付: 2021/02/23 15:06
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きーちゃんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: Ninja 1000SX )

利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 4
滑りにくさ 1

削り出しで丁寧に作ってある所調整もできるしいいですが取り付けが素人じゃ難しい特にブレーキ側調整のため何度も付けたり外したりしてめんどくさいが付けるとカッコイイからよしです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/23 07:57

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naoさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: NSR250SP | CBR600RR | CBR600RR )

シフトパターン:正チェンジ | カラー:ブラック
利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 4
  • 見た目もグッと変わります

    見た目もグッと変わります

バックステップの取り付け経験はありましたので気楽に購入しました。しかし、ブレーキランプスイッチが油圧式に変わる為ブレーキマスターシリンダーに取り付ける必要がでてきます。
商品自体のパフォーマンスは素晴らしいの一言。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/02 07:26

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利用車種: GSX-R1000R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

アルマイトの仕上がり、見た目の派手さ作りの質感の良さを実感出来ます。他の国内メーカーのより少し値段が安い処が良いです。幅広く調整出来て、ノーマル寄り乗りやすく成りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/29 14:22

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