【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

足回りのインプレッション (全 2352 件中 2041 - 2050 件)

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そうちんさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

デイトナ、BEETから同じ商品が出ている中で、一番安かったこの商品を選びました。
Webikeのみでしか見つからない商品で、少し不安がありましたが、商品が到着して安心しました。

ステップ部のみなので、余りバックさせるとブレーキ、シフトとの距離が遠すぎるというのと、アダプターの厚み分ステップが外に行くので、バックよりはアップを目的とした方が良いと思います。

取り付けについて、穴の位置によっては固い場所、柔らかい場所がありますが、ねじを締め込めば、はまっていくので問題ありません。
Cリングの取り外しとスプリングの取り付けでちょっとだけてこずりましたが、両方合わせて30分もあれば交換可能でした。

バックステップであれば、5万以上するので、そこまでは・・・と思っている方にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/02/25 20:27
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トリプルエックスさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: S1000RR | アドレスV125 | MT-09 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルのショックでは少しふわふわした感があったので安いショックアブソーバーを探してたら良いのが・・・即決購入、装着しての感想は二人乗りしてもしっかり支えてくれてコーナーでも安定してくれています。

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投稿日付: 2013/02/25 20:27

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44-END.さん(インプレ投稿数: 204件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルポジションが有るのとブレーキスイッチが
そのまま使えるので購入しました。
これから自分に合うポジションを探して
行きます。
ノーマルがシルバーだとブラックステップは
引き締まって見えて視覚効果も気に入ってます。

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投稿日付: 2013/02/21 20:49
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4.0/5

★★★★★

リムに傷つかずに済むし、紐がついているのでバラけないし、何より安い。
消耗品のつもりで購入したけど、意外に長持ちしているので買ってよかったと思う。

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投稿日付: 2013/02/19 14:31

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ばあんらいさん(インプレ投稿数: 15件 )

4.0/5

★★★★★

寸法
 わん曲しているので、長さおおよそ15cm
 厚みは
 2mm最大3.5mm
 付属の紐は52cm

端の部分がささくれだっているので、不用意に持つと嫌な思いをします。
私は、ライターであぶって
フチの部分を滑らかにしてから使用しました。

必要十分です。

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投稿日付: 2013/02/18 19:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

先日、ステップのゴムがいきなり紛失しました・・・
亀裂が少し入っていたのを前に確認していたので、
おそらく経年劣化と紫外線の影響で切れたんだろうなー
と思い、急いで別のゴムを探しました。
これを付けて走ってみましたが、ぴったりフィットし、強くチェンジしても外れる気配がありません。

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投稿日付: 2013/02/18 19:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ステップのラバーが減っていて前から気になっていたのでステップを交換したいと思ってました。
バックステップも考えましたがそんなに攻める訳でもないし・・
アルミのローレット加工品はどれも高いので・・

見た目は普通ですが作りが少し雑(表面が粗い等)です。
でも気にしなければ普通のステップです。

取付は簡単でしたが右側(リアブレーキ側)のスプリングがどうしても入らないため右のみ純正のスプリングを使用しました。

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投稿日付: 2013/02/18 19:50
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matさん 

追記です。 3ヶ月でゴムが切れました。耐久性に問題有りです。

イク=アズナブルさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: 848 | 848 | YZF-R6 )

利用車種: FZ1

4.0/5

★★★★★

非可倒式にしたくて購入しました。

良い点
・ステップワークに不安が無い
・滑らない
・見た目がレーシー

悪い点
・とくになし

個人的には気に入ってます。非可倒式なので、ステップワークが不安なくできる。表面が滑り止めになるようなデザインのおかげで、ブーツが滑らない。
見た目がレーシーで良い。ただエンド部分が白いプラスチックなので好みが分かれるかも。
可倒式か、非可倒式か選べるところが良いと思う。

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投稿日付: 2013/02/18 19:50
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朝練オヤジさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: 390 DUKE | MONSTER S4 )

4.0/5

★★★★★

750カタナ(GSX750S2)に付いていたカヤバ製のリアショックがオイル漏れしたため、当製品と交換しました。カタナ(1100/750)用とのことでしたが、ポン付け出来ません。まず、トップの丸穴の直径が12ミリとリアショックのシャフトと同寸のため入りません。穴を広げる加工が必要でした。また、ボトムのボルトの穴も塗装の厚みによりボルトが入らないため、タップを切る加工が必要でした。当方はバイクショップで交換してもらいましたが、自分で交換するのなら、上記の加工をする機材が必要になります。交換後に峠を走りましたが、性能には特に問題はありませんでした。コストパフォーマンスには満足しています。購入日から起算して2年間、走行距離を問わず交換保証なので、安心です。

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投稿日付: 2013/02/18 19:50
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きよ~さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Ninja H2 CARBON )

4.0/5

★★★★★

ZX-14Rのノーマルステップの剛性感に不満を感じて購入しました。
取り付けですが、パーツリストみたいな物と、リンクの取り付け方みたいな紙を頼りに取り付けするのですが、ネジ類が右と左で別れているのでネジの個数と形状を見ながらとりつけました。
コスト削減とゆうことで、諦められる範囲です。
2時間程で取り付けを完了し取り付けポジションは、ZX-14Rはもともとノーマルステップのバンクセンサーを外せばステップがする前にアンダーカウルがするので、取り付け位置を高くする予定はありませんでした。
なので、ツーリングや街乗りにも使うので、ノーマル位置に取り付けしました。
取り付け後、バックステップなにのノーマル位置に取り付けかよ!
と思いますが、ステップ入力でバイクを倒す時のクイック感が、めちゃめちゃUPして、凄く乗りやすくなりました。ステップの剛性が上がるだけでこんなに乗りやすくなり、製品の作りもしっかりとしていて、いい物が買えたと思います。
様子を見ながら、ステップの位置も変えてみたいですね!
今回の買い物は、二重丸ですョd(^_^o)

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投稿日付: 2013/02/18 19:50
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