【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

足回りのインプレッション (全 1884 件中 1771 - 1780 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

特注のフルアジャスタブルサス レースシリーズ ピギーバッグモデルと組み合わせて使用。これが無いとセッティング作業が楽に出来ません!ナイトロンはこれも合わせ本体ダンピング調整なども工具無しで調整できます。

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投稿日付: 2013/02/12 19:48

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Metaさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | モンキー125 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
純正のスチールホイールの内側が錆びだらけでチューブにも錆びがついてる状態でしたので交換しました。
こちらのアルミホイールは錆びの心配もそれほど無いためタイヤ交換のしやすさに期待しています。

シルバーを選びましたが、とてもキレイに処理されていて大変満足してます。
写真にある六角レンチはついてなかったので自分で用意する必要がありました。

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投稿日付: 2013/02/07 10:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

六角レンチで締めるだけの簡単取り付けです。
バリオスの場合はホーンに干渉することもありません。

簡単に装着でき、効果もそこそこ実感できます。
オススメのパーツです。

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投稿日付: 2013/02/05 10:47

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AIRIパパさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CB1300SF SC54 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

商品が届き、取説を見てみると、噂の通りわかりにくいものでした。
何とか組み立てていたら、逆ネジの部品があったり四苦八苦して組み立てました。
取説がもっとわかりやすいものだったらと思うと残念です。
商品自体はすごくいいものだと思います。

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投稿日付: 2013/02/04 19:05

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naocyanさん(インプレ投稿数: 52件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
シフトフィーリング改善、シフトスピンドル保護、外観上の観点から取り付けしました。
部品の仕上げが綺麗で精度も十分だと思います。
シフトペダルは同じBabyFaceのバックステップに交換しています。
シフトフィーリングについては違いは特に感じられませんでしたが、元々シフトスピンドルが随分とオーバーハングしてるので
過酷なシフトチェンジによる長期的な保護には効果があると思います。
また、色がゴールドなので見た目のアクセントとして目立ちます。

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投稿日付: 2013/02/04 19:03

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masaさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CB750

4.0/5

★★★★★

CB400SF用ですがフロント径41mmのためCB750と同じため購入しました。
CB750装着する場合、付属のスペーサー(150mm)では正規品(250mm)と100mm短いためそのまま入れると、ノーマルよりもフロントがダウンするためそのまま使用するとフロントフォークが凹凸を吸収出来ずゴツゴツした乗りごごちになります。
新たにスペーサーを制作するか正規品スペーサーをフォークキャップボルト分スペーサーをカットしてやる必要があります。
最初は新たに制作と思いアルミパイプ外径32mm、厚さ2mmを購入し加工し取付ようとしましたが付属のスペーサーをフロントフォークから取り出した時、結構なスリ傷が発生していたため長期間使用でも安心の正規品を12mmカットして取付ました。
色はブルータイプを選択し取付ましたがトップブリッジ周りがカスタムされ満足です。
フロントが調整できるようになったので、自分のライディングにあわせて設定したいと思います。

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投稿日付: 2013/02/04 19:03
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SM450RRさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: K1200R | K1200R )

4.0/5

★★★★★

APEの純正リアからの交換です。質感が高く、またちょっと太めで、シルバー色がかなり目立ちます。面白いのは、ペットボトルキャップがペグの凹みにピッタリ合う。ですが、水洗い等をするとこの凹みに水がたまります。
コスト的にもまあまあですので満足しています。
車体自体が小さいので、ますますこのリアペグが目立ちます。
タンデムしてても、ローレット加工で、しっかり感があり、満足できるアイテムの一つです。

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投稿日付: 2013/01/31 20:05

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RAtMさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | ZZR1400 | KSR110 )

4.0/5

★★★★★

KSR110は少し攻めた走り方をするとすぐにステップを擦ってしまいます。

そこに不満が多いためか、大して人気の無い車種の割にはステップ類が
豊富で、色々と悩みました。

その中で、エンジンマウント等と友締めし、サブフレーム的な効果も期待
できそうなタイプに絞り込み、ステップが擦らなければ、ステップは出来るだけ
低い物が好みの私にぴったりなのがPENSUKEでした

そして幸いにもデザインが一番好みの物でもあったため、決めようとしたらカラー
が2色から選べてしまうなんて・・・
最終的にシルバーに決めたのですが、あまりバックステップで色に選択肢が
あることはないので、それも魅力の一つだと思います。

製品は、キックアームを交わすため、ブレーキペダルが跳ね上がり、右の
ステップが少し短くなっています。
ブレーキペダルは一切ガタつかず、跳ね上げ状態から、下に下がっている
状態まで、その稼働させている間ですら不満はありません。
リアブレーキのリザーブタンクステーは、新型KSRでは純正マフラーを
使用している場合取り付け方法を少し変える必要があります。

作り込みや仕上げも良く、とても満足出来る製品です。

唯一の不満は、写真の様にステップのエンドキャップが1~2週間でどこか
へ行ってしまった事位でしょうか。
補修部品で1個1,050円だそうです・・・

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投稿日付: 2013/01/25 18:50
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アオデミさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: TRICITY125 [トリシティ] | MT-09 TRACER | TODAY [トゥデイ] )

4.0/5

★★★★★

シフトフィールは純正の物よりしっくり来ます。見栄えも写真より良いです。

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投稿日付: 2013/01/21 19:34

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FFTさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: VMAX 1200 | YZF-R1 )

4.0/5

★★★★★

いろいろ悩んだあげくこの商品にたどりつきました。
黒と銀が絶妙な配色です。ポジションも4パターンから選べることができ、
使い勝手はいいなと思います。
可倒式でないのは「うーん」ですが、特に気にならないので私は満足です。
ステップの滑り止め加工ですが、確かに靴は滑りません。
ただ、ズボンの生地がたまに引っかかりますが、それほど滑り止め効果が
高いということですね。

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投稿日付: 2013/01/21 19:31
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