ＭＴ?０７用に２つ購入し取り付けました。
残念ながら１つはオイル漏れを発生しました。
インナーチューブには傷などなく、シールの打ち込み不良も考えられません。
もう片方は問題が無いので製品の誤差ではないかと考えました。
もちろん当方は整備の資格など所持しない素人なので、スキル不足の可能性もあります。

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他製品との同価格帯を比べた場合、かなり品質は良いと思う、特にダンパー作動がきちんとショックとして機能している。

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足元が、しっかりと決まります。
ワイドなので、足の置き場を変えられて、長距離でも疲れません。
また、しっかりとグリップしてくれます。

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北海道旅行用に購入しました。
鳥海山のツーリングで釘を拾いパンクした時は何とか酒田市まで走りバイクショップで修理して事なきを得ましたが北海道はショップまでの距離が長い可能性があるので購入しました

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まぁビードクリームなので滑りさえすれば良いので◎。
以前はシリコンスプレー使ってましたが、装着後パーツクリーナーで油分落としからビードを上げてました。それはそれで悪くは無いのですが二度手間でコスパも悪いので。
バイクは数台所有してますが殆ど乗らずメインバイクを年1回前後タイヤ交換する程度なので一生分くらいあるかも（笑）

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皆さんの投稿を参考にしてIRCつけました。
嬉しくて100kmほど走行してきました。
ハンドル操作が以前より軽くなり、グリップもよく効いてくれいたと思います。ウェットは走っていないのでわかりません。

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SUZUKI刀の硬いリアサスに困りはてていた時にたまたま近くのバイク屋さんから電話が有りこのサスを付けている人がノーマルに戻したいとの事で安価で購入することになりました。
感想は
※座った瞬間に柔らかい沈み込み?
※段差も全くドンツキ無くなりました?
※コーナーの感じも素晴らしく怖さが減りました?

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加工にしくじったので再購入しようとしたが、長期欠品とのメールが来ました。ダチブランドの品質は信頼しているが、待っていられない。もう1000円出してeBayで中国からＪベンドに加工されているスポークを取り寄せました。寸法を記入するだけだし、すぐ届くし、もうこっちでいいや。

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中古車を購入しタイヤがミシュランのシティグリップが付いていて山も結構特に不満はなかったのですがそんな高いものではなく自分で組めるので予防整備で交換しました。
ブリジストンにしたのは僕の大好きなS22と同じタイヤパターンでスポーティでかっこよかったからです。
また、ミシュランピレリ等海外タイヤは性能はともかくビートが固く手組しにくいのもブリジストンを選んだ理由です。
実際ミシュランは取り外しは勿論ビート落としすらめちゃくちゃ苦戦しましたがブリジストンは体重で押してやれば7割入るくらいヌルッと入り組み付けが楽でした。

まだ慣らしが終わった直後くらいですがさすがバトラックスを名乗ってるだけあってとてもグリップします。S22並とは言えませんがかなり近いフィーリングで曲がってくれます。
ウエット時のグリップは普通ですかね。ウエット性能が高いと言われてるシティグリップと比べ特に優れている点も無ければ劣っている点もありません。
1番変わったのは乗り心地でシティグリップは結構バタバタ跳ねていたのですがそれがかなり改善され快適になりました。

勿論柔らかいのでその反面ライフは短そうですが僕は街乗りメインで距離が伸びないのでタイヤが硬化する前に寿命が来てくれる方が都合が良いので全く問題ありません。

NMAXオーナーで手組派の方にはおすすめです。

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あまり目立たないエアーバルブキャップに交換したく、こちらのブラックを試しに購入です。
シンプルな形状、4個入りで販売価格的にもお手頃でいいようです。

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