SRX400のセルつきのフロントに履いてます
　で、ほんとにいいですこれ！！

　画像の上側はそれぞれフロントとリアの形状で、下側はトレッドの削れ具合なんですけど、見ていただいてわかるようにトレッドの形が丸いんで、直進状態から倒し込みまで素直で、コーナー途中のブレーキング(ほんとはやらない方が・・・)でも安心感があるし、ストレートでのブレーキでもしっかり踏ん張ってくれます

　ぺたっと寝かせるのが好きな人には向かないかも知れないんですけど、素直なハンドリングが好きな人にはお勧めです！！

　ある程度ペースをあげると下側のような感じになるんですけど、それでも滑るとか不安に感じる事もなく、どこまでも素直ないい奴です

　レインの性能に関しても路面が川のようになるほどの雷雨の中でもまったく不安感がなく、しっかりとした接地感を伝えてくれます

　うたい文句どおりに市街地から峠までとことん使えるいいタイヤです！！

　ライフに関しては今3500kmほどで大体６分山っていう感じですので持ちも悪くなさそう

　次もまたこいつを履きたいと思わせてくれます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　SRX400セル付きのリアに履いて大体３５００kmくらいです

　画像の上を見ていただければわかると思うのですが、トレッド面が丸いので直進から倒し込みまで素直そのものです

　ある程度ペースをあげると下のように少し荒れるんですけど、それでも走ってるときは滑るとか不安に感じる事もなくしっかりとした接地感で安心して走れます

　ぺたっと寝る感じではないんですが、倒し込みが重いという事もなく、どこまでも素直についてきます

　レインに関しても路面が川のようになった高速でもしっかりとしていて不安感は皆無です

　うたい文句どおりに街乗りからツーリング、峠までマルチにこなしてくれるいいタイヤです！！

　ライフも長そうですし、価格もお手ごろと良い事ずくめ！

　ポテンシャル的にはタイヤ＞バイク＞おいらの感じかな？

　次もこれを履きたいんで、サイズ残しておいて下さいねブリヂストンさん！！

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実用性を考えての購入だったのですが、せっかくなんで、見た目も考えての赤にしました！！
思ったより目立ってかっこよかったです！！
当然、実用性（ムシマワシ）もバッチシでした！！

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純正のポジションが自分には合わないので交換しました。

金額的に購入時は悩みましたが、見た目もポジションも良く
逆に安い買い物だったかもしれません！

カスタム感も一気に上がった気がします！

取り付けは説明書を見て30分ほどで終わりました。

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spec2の純正が抜けていたので、オーバーホール（４万チョイ）するか迷っていたのですが、今回思い切って購入にいたりましたが、抜けていたので普通よりすごく良く感じましたが、抜けていない状態からでもすごくいいです！

路面のギャップ等もうまく吸収し、直線もさることながら特にコーナーで安心感がグッと上がりました！それに伴い乗り心地もよくなりました。
その反面純正よりやわらかく感じます。ですがただやわらかいわけではなくコーナーでも踏ん張りグリップ感も強いです！（実際にうまく路面をトレースして前よりグリップしてるかも）
さらに路面の状況がわかりやすくなり、タイヤの方もわかりやすくなったような気がします！（かなり情報量増えた!?）
乗り方にもよるかも知れませんが、前よりも沈んだ所で踏ん張るようでフロントを前よりも意識して沈ませてやらないと、低速では曲がっていかないように感じます！（純正フロントの動きが鈍い！？）

フロントが純正のままの場合、純正のしょぼさを感じるとよく耳にしますが実際そんな感じも少々ありますが、純正とオーリンズの求めているところの違いでしょう。性能うんぬんよりアンバランスなかんじでフロントも社外にしてやるとバランスがよさそうです。

全体的な感想としてはとてもしなやかな感じがします！
純正が固めだったせいか個人的にはもう少し硬いほうが好きですがオーリンズがこのセッティングで出しているのですから間違いないでしょう(笑)
純正の新品とあまり変わらない値段でこの性能はコストパフォーマンス的にもすばらしく、お勧めです。

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ノーマルとは全く違う、しっかりしたフィーリングになります。
この価格でこの性能なら、破格といえるでしょう。
赤いスプリングもいいワンポイントになってカッコいいです。

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ミニバイク用レースタイヤの最高峰、BT601を購入しました。
非常にグリップ感が良く、コンパウンドも選べるため使用状況にあわせて選択することが可能です。
ハードコンパウンドでは、夏の耐久でもタレることなく最後まで走りきることを可能にしてくれます。
ダンロップも昔から好きですが、このタイヤでBSに対する考え方がガラッと変わりました。

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初めてのタイヤ交換で使用しました。悩みに悩んだあげく、価格も考慮して、これを2本とエーモンの安価なものを1本購入しました。結果は大正解！薄くて入りやすいこれを2本入れてその間にエーモン、これの繰り返しでタイヤ交換は無事に成功！
かなり力を加えましたが他のインプレッションにあるような曲がりもありませんでした。でもこれ1本ではきついと思うのでやはり2本あったほうが良いと思います。

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ビッグスクーターを所有していますが、
これが無いと空気管理のたびにバイク屋に行かなければなりません。
サーキットでも大活躍です！

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ＸＴ４００　アルテシア　リアに装着しました。
以前のタイヤはＴＷ４８。

ロードのタイヤだけあって、最高です。
左右の切り返しもヒラヒラと気分良くスムーズになりました。
峠にも行きましたが安心して走る事が出来ます。

気になる事は、センター部分の減り具合がどうかって所ですね。
これで、もちが良ければ本当に、最高のタイヤだと思います。

ＯＦＦ車にも、バッチリなタイヤですね。(@^^)/~~~

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