ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5504件 (詳細インプレ数:5317件) | |
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買ってよかった/最高: | 2308 | |
おおむね期待通り: | 2130 | |
普通/可もなく不可もない: | 762 | |
もう少し/残念: | 161 | |
お話にならない: | 118 |
4.0/5
以前よりステップの位置に違和感があったのでバックステップの購入を考えていたのですが高価で手が出ませんでした。
そんな時たまたま見ていたWebikeのセールでこのステップを発見!
お値段もそこそこ安く、購入した方々のインプレッションも良かったので購入を決定。
取り付けも簡単であっという間に終了。(取り付け位置は説明書にあった3mmアップ10mmバック)
その後すぐに試走に出発。
走り始めて直ぐに操作性&快適性が上がったことが分かりました。
先ずは操作性、ステップが後方になったのでシフトアップの際シフトレバーに足を潜り込ませる事がかなり楽になり、足に余計な力を入れなくて済みます。
次は快適性、今までは走行中の足の位置が真下過ぎる感じがあり、コーナー進入などのステップワークにメリハリが無かったのですが、ステップ位置が若干上がったので積極的に足を動かすようになりメリハリがでました。
と色々と書きましたが、簡単に言えばますますバイクに乗るのが楽しくなった。です。
この日も疲れる事なく約170km走行しました。
ポジションって大事ですね。
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5.0/5
ノーマルでは気が付けば爪先立ちの状態になっていたため、これはバックステップにした方がしっくり来るんじゃないか?と考えてみたわけです。しかしちょっと試すにしては値段が・・・という事で、まずはお手頃なこちらから。
効果はまさに期待通りでした。足が自然な位置に収まります。他と比較してこれを選んだポイントは、値段と色、皿ボルトによるフラットな表面です。
取り付け前に知っておいた方がいいと思われる点は以下の通り。
・ブレーキホースの曲がりがきつくなる
最上段ではリザーバータンクの移設も考えた方がいいかも。
・プレートの厚みの分、横幅方向に広がる
人によっては違和感がありそうですが、私としてはかえって踵でのホールドがしやすくなりました。
・ブレーキペダルの角度調整範囲はノーマルのまま
下げるにも限界があるので、ペダルに足を置いておくと足首が辛くなるかも知れません。
・チェンジペダルとサイドスタンドが干渉する可能性
こちらは説明書に対処法が書いてあります。
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カッコいいでしょ。ブラックで、凹凸部分を墨入れ塗装しました。 車体カラーがブラックなので、引き締まった印象になり大満足です。 心配していた足の裏への振動はほとんど無く、全く気になりません。 後製品自体の作り込みは絶品で精巧に作られています。 サイズは純正に比べると少し細くなりますが、長さは3ミリ程度長くなるだけで全く問題なし。
元のメッキはピカピカではなく艶ありシルバーといったところ。耐久性も高そうです。買って良かった、最高です!
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5.0/5
アルミ削り出しの輝くステップです。溝が深めに彫られているので雨が降ろうが靴に泥がついていようが全く滑りません。ビジュアルも良く、他の安っぽいものと比べ物にならないくらいかっこいいです。おすすめです。
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4.0/5
乗り心地の改善を求める方はオーリンズを買いましょう。
バネレートが高いのは間違いないんですが初期動作が渋くてギャップを越えたときの突き上げがけっこう酷いです。
プリロードを抜いてもあまり乗り心地は良くなりませんでした。
中身の精度の問題ですかね~。
しかし伸び側の減衰力はノーマルより断然効いていますしノーマルサスは柔らか過ぎて馬力を食われていましたがダイレクトに加速してるように思います。
オーリンズ付きの車両にも乗りましたが乗り心地は別格ですね。
しかし、バネが柔らかくて自分の好みには合いませんでした。
オーリンズはO/Hするのに数万円かかると思われますが武川ならヘタっても新品に気軽に交換出来るしコスパは抜群!
満足しています。
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古いリトルカブを数年前に譲り受けたのですが、その当時から前後ともサスがボヨンボヨンでした。なので、とりあえず簡単に換装できるリアサスを、と思いこちらを購入しました。なにせ5段階調節も出来るし、更にその為のアジャストレンチも付属、安価とあり、満足です!リアがしっかりし、安心して曲がる事が出来ます。
ただ、鉄製でメッキを掛けているようなので、サビや剥がれが気になるところです。たまに手入れをしてあげた方が安心かも知れません。
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5.0/5
カブの宿命である足付きの改善を図るため、半信半疑で購入。
通学路の峠を毎朝攻めて学校に行くのですが、その時の前輪の接地感の無さを改善しようと取り付けてみたところ凹凸の踏破性が格段に向上!!
以前は底付きしていた段差も難なくクリアできるようになりました。
更に少しではありますがブレーキの効きも改善。
お陰でバンク中に飛び跳ねてスッ飛ぶ事も無くなり、安心してコーナリングが出来て大満足です
(*^^*)
取り付けは難易度4/10程。
ステーを固定する二本のボルトの内、下側のボルトが少し取り付けにコツがいります。前輪を外したついでに、既存のボルトを抜く前にサス(スプリング)もフリーにしておくと、取り付けに苦労しませんよ♪
※写真のものはカーボン調シートと付属のロゴステッカーでドレスアップしています。
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5.0/5
純正のショックは段差走行にて乗り心地が悪く、
お手軽なリアショックを購入。
メット部分の4箇所のネジを取り外す。
エアクリ-ナ-部分を完全にはとらずにずらして、
左右カウルも外したほうが作業しやすいです。
装着後の感想。もっと早く変えてればよかった。
乗り心地もよく段差も問題なしです。
左側から見える赤のスプリングがなによりかっこいい。
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1.0/5
みなさんのインプレが概ね好評で買いました。
私はHA02のカブ90ですが、体感は感じられず
見た目のみのカスタムですw
ただ「ハッタリ」は効きます。
ただし「なにこれ!すごそう!」って
言ってくれるのはカブ所有者だけ!
知らない人まったく気が付きません。
でもいいんです・・・w」
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5.0/5
純正の位置は楽ちんな点では良かったのですが、少し足の短い私はコーナーリング中の踏ん張り感が不足しており走行ラインが定まらない事がありました。安価でポジション変更できるので購入しました。違和感も全くなく踏込み感がアップしラインも安定するようになりました。
コスパに優れるので満足です。
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