ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5504件 (詳細インプレ数:5317件) | |
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買ってよかった/最高: | 2313 | |
おおむね期待通り: | 2134 | |
普通/可もなく不可もない: | 764 | |
もう少し/残念: | 161 | |
お話にならない: | 118 |
3.0/5
長距離を走ると足が痛くなるので、物は試しと購入してみました。ベストポジションがよくわからなかったので2番目の位置に設定しました。特に悩まず、10分もあれば取付完了です。黒色がボディにしっくりきていい感じです。
プレート分の厚みは特に気になりませんでした。プレート固定の六角ネジが純正のサイズと違うので、六角はもう1種類必要です。
値段が少々高い気がしました。
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立ちゴケしたときにステップのバンクセンサーが折れてしまい、せっかくならクールなものに交換したいと思って購入しました。
説明書はわかりやすく取り付けに迷うことはありません。
工具もプライヤーと小ぶりなハンマー、付属の六角レンチだけで30分ほどで簡単に取り付けできます。
ただブラケットにステップパーツを取り付ける時にレンチが干渉するのでちょっとイライラします(笑)。
実際の商品はアルミ加工精度も良好でバリや尖ったところもなく素手で触っても滑らかです。
ステーはノーマルのままなので使用感は自然で極端なポジション変更はありませんが細かくステップ位置を調節できるので足の置き場を微妙に変更するだけで長時間のライディングの快適性は大きく改善します。
いい買い物でした♪
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5.0/5
スクーターのリアショック変えてもたいして変わらないだろうと思っていましたが雲泥の差を只今感じております。ノーマルショックはカーブでダンピングするわ、簡単にサイドスタンド擦るわでスクーターはこんなもんだろって思っていたけど、ショック変更後は上記のことは一切なく、食われていたであろう加速も良くなった気がします。
この値段でこのパフォーマンスは買いですよ!
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5.0/5
アルミ削り出しは見た目に良く美しい。中古の2011年1、600キロ走行をやっと手に入れましたが、純正はフワフワしていて落ち着きがなくちょっとしたギャップで突き上げるし、コーナーでも不安だったのですぐに交換を検討しました。いろいろなインプレを見て決めましたが満足しています。
この値段ならぜひ付け替えるべきでしょう。JA07の弱点はプラスチックの多用(フレームの関係で致し方ないけど)とショックアブソーバーです。ベージュの車体に赤はどうかと思いましたがアクセントになっていて違和感はありません。
下部の取り付けで確認したかったことがありメーカーに問い合わせをしましたが対応は良かったです。次はタイヤ交換です。
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4.0/5
以前よりステップの位置に違和感があったのでバックステップの購入を考えていたのですが高価で手が出ませんでした。
そんな時たまたま見ていたWebikeのセールでこのステップを発見!
お値段もそこそこ安く、購入した方々のインプレッションも良かったので購入を決定。
取り付けも簡単であっという間に終了。(取り付け位置は説明書にあった3mmアップ10mmバック)
その後すぐに試走に出発。
走り始めて直ぐに操作性&快適性が上がったことが分かりました。
先ずは操作性、ステップが後方になったのでシフトアップの際シフトレバーに足を潜り込ませる事がかなり楽になり、足に余計な力を入れなくて済みます。
次は快適性、今までは走行中の足の位置が真下過ぎる感じがあり、コーナー進入などのステップワークにメリハリが無かったのですが、ステップ位置が若干上がったので積極的に足を動かすようになりメリハリがでました。
と色々と書きましたが、簡単に言えばますますバイクに乗るのが楽しくなった。です。
この日も疲れる事なく約170km走行しました。
ポジションって大事ですね。
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4.0/5
取り付けは簡単!付属のネジで締め付けるだけ、チューブ、タイヤ取り付け等、作りの良さもあり難易度は高くはないです。何といってもカッコ良い。ドレスアップには欠かせません。
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5.0/5
ノーマルのリアサスがヘタって来たので購入、取り付けしました。
取り付けもなんとか自分で出来ましたが元のナットがかなり固く外すのに苦労しました。
取り付け後はチラリと見える赤がカッコイイです。
車高調整も付いてますが今のところそのままで乗っていますが不満は無いです。
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カッコいいでしょ。ブラックで、凹凸部分を墨入れ塗装しました。 車体カラーがブラックなので、引き締まった印象になり大満足です。 心配していた足の裏への振動はほとんど無く、全く気になりません。 後製品自体の作り込みは絶品で精巧に作られています。 サイズは純正に比べると少し細くなりますが、長さは3ミリ程度長くなるだけで全く問題なし。
元のメッキはピカピカではなく艶ありシルバーといったところ。耐久性も高そうです。買って良かった、最高です!
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5.0/5
以前、キタコのアルミのものを使っていた時は取り付け角度が操作性のベストな位置にするとエンジン本体に接触する為、しっかり奥まで差し込めず少し外側に取り付けていましたが、今回はしっかり奥まで差し込んでも干渉せず角度、横方向の位置ともにベストな取り付けが可能。価格は高めですが高級感もあり先端にゴムのラバーが付いているので靴の傷みも少ないと思います。
黒のアルマイト塗装品が追加を希望
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5.0/5
AB27ゴリラに取り付け。
『タケガワ:アルミ鍛造チェンジペダル』と迷いましたが、(値段が倍近いので)、奮発してこちらにしました。
取り付けは、ボルト1本外して付け換えるだけなのですが。純正ペダルはナットで、こちらは六角レンチで取り付けになってます。
サイドスタンド側なので、地面との距離が近いので、多少作業し辛いですが、初心者の私でも、すぐに取り付け出来ました。
装着感は、ノーマルよりも7mm延長になりましたが、
少し乗れば、違和感は、まるで感じないです。
ノーマルに比べ、見た目は豪華になりました。
『アルミ削り出し』はカッコイイです。値段分の価値はあると思います。
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