ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24328件 (詳細インプレ数:23537件) | |
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買ってよかった/最高: | 10060 | |
おおむね期待通り: | 9395 | |
普通/可もなく不可もない: | 3585 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 459 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
滑りにくさ | 3 |
ポジションが設定できること自体はもちろんいいことだが、
標準以外の半分のポジションでは段差ができてしまう分、足が外に出てしまい違和感が出る。
ヒールガードに足をひっつけることが殆どできなくなるので、乗りにくくなる。
私は最終的に標準ポジションに還ってきてしまったので、無駄に高い、ただのドレスアップパーツになってしまった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
使用感 | 2 |
機能性 | 2 |
取り付けやすさ | 2 |
【使用状況を教えてください】
オフタイヤのタイヤ交換ように購入してみました。
今回他のレバーも買ってみて比較してみました。
・DRC
https://www.webike.net/sd/9398398/
・トレック&フィールド
https://www.webike.net/sd/24197480/
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
長さ、グリップ等画像通りでした。
【使ってみていかがでしたか?】
バー本体はつるっとした加工されていないものになります。
なのでリムに傷がつきやすかったです。
ベロ部分広いのですが、角度がイマイチでした。
長く、グリップも大き目なので力は入れやすいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
傷がつきやすいことですかね
【他商品と比較してどうでしたか?】
使いやすさ、値段で言ったら軍配はDRCの方に上がりました。
あくまで私個人の感想なので、使い勝手は人によって違うかと思いますが、私的にはこれじゃない感が結構ありました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
パンク頻度はそんなに高くはないけれど、過去十年で1度経験しています。その時は運よくバイク屋で釘が刺さっているのをたまたま見つけました。自分でもすぐに修理できるこの修理キットは優れものだと思います。ただエアー注入後空気圧がわからないので簡易的なエアーゲイジを一緒に入れておいた方がいいでしょう。使うことがないのがベストですが念のためです。またパンクしている人を助けることができるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
この商品はチューブタイヤの交換時に使いました。薄く伸びて塗りやすく、使いやすい商品でした。付属のスポンジはすぐボロボロになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
滑りにくさ | 3 |
まだ乗ってないけど、多少はポジションが楽になる気がする
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 3 |
車体の色に合わせてこの色を選びました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
滑りにくさ | 5 |
純正ステップだと少し膝の角度が窮屈になり座る位置を後ろにずらし仰け反った状態でバイクに乗っているようでした。
本来ならバックステップが欲しいところでしたが、バーハンドルにバックステップもあまりデザイン的にどうかな?と思うところでこちらのマルチステップに取り替えました。
ステップセンターから前後左右斜め8方向に対応しているので細かな足の位置を決めることができます。
取り替えてまたがって取り替えて・・・を繰り返し納得のいくポジションを見つけました。
ステップのローレット加工のところが結構鋭利で靴底がすぐに削れそうです。
またサイドスタンドを蹴ったときにジーンズに擦れてそこだけ薄くなってしまいました・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
以前はレバーのみの手組でしたが、本品(4つ)を使って作用効率が大幅に向上しました。便利です。
タイヤ交換の理屈が分かってくると2つでもいけそうですが、慣れていなかったりタイヤが硬い場合には片面2個ずつの4つが無難かと思います。
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本来はモンキーやカブ用のアルミ製ステップですが、アドレスV100のタンデムステップに装着してます。
アドレスV100のタンデムステップは、鉄の棒にラバーステップが装着されているという点でカブやモンキーのメインステップと同じ構成。デイトナ製ステップの内径等が近ければ使えるのではないかと思い購入。
結果的にデイトナ製ステップの内径の方が若干大きいくらいだったのでアドレスV100のタンデムステップの鉄の棒部分をテープ等で若干太らせた上で装着してます。本固定はイモネジで2か所固定になります。
アドレスV100のタンデムステップはメインステップとしても使える位置にあるのでステップの喰いつきを良くするという目論見もあり、上手くいったと思います。滑りにくく荷重かけやすくなりました。
元々のタンデムステップ同様に車体側への格納も大丈夫でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
パンク未経験ですか、万が一に備えて購入しました。
これでツーリング時に携行していればパンクも怖くないかな。
パンク修理の経験が無いので、少々心配ですが•••
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