ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5500件 (詳細インプレ数:5312件) | |
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買ってよかった/最高: | 2308 | |
おおむね期待通り: | 2130 | |
普通/可もなく不可もない: | 762 | |
もう少し/残念: | 161 | |
お話にならない: | 118 |
5.0/5
ノーマルエンジンでは、交通の流れに乗れずボアアップを決断。
ストリート使用で、そこそこのパワー、バランス重視で検討した結果、カケガワ製のこのキットにしました。自分で取り付けする際には、トルクレンチ、インパクトドライバー、シックネスゲージ、サービスマニュアルを準備しておいた方が良いです。ハイカム・ビッグキャブも付属しているので、取り付け後にはノーマルとは比べ物にならないくらいパワフルなエンジンになります。
ただし、キックはかなり重くなるし、クラッチは強化しないと
滑ります。ノーマルでは物足りない方には、コスト、バランス、
パワーアップ度から見ておすすめだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ホームセンターで買えそうなホースですが、やはり武川の文字が入っているのは気持ちが違います!ただやはりこのホースでこの値段?と思ってしまいますが、1度買えば半永久的に使えるのでまずまずではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
先日組み付けて約1000Km走行しました。率直な感想はこれで充分といった感じです。当初はキタコのウルトラSEのヘッド付き115CCと迷ったのですが価格的にもこちら充分だったと思います。セッティング内容を簡単に説明しますとマフラー:ヨシムラサイクロン、キャブ:ヨシキャブ(TMR-24)といった感じです。キャブのセッティングMJのみ100番に変更で後は標準仕様のままです。試しに105番をいれてみましたが多少濃いいようでした。スプロケもドライブ17丁、ドリブン31丁に変更です。この仕様で6000rpm:約80km、8000rpm:約100kmになりました。最高速はギヤ比が低すぎるのか100kmくらいで頭打ちしますがその分低回転でもトルクフルに走ってくれますので80~90kmでの巡航は楽勝です。燃費も約40km/Lでボアアップ前と余り変化ありません。キャブをヨシキャブに変更したときも感動しましたがボアアップは段違いの変化が体感できました。後はいろいろなサイトでも書いている耐久性ですがこれから検証していきたいと思います。※若干振動と音は大きくなったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
見た目が地味なエンジンをなんとかしたいと思い、安いこの製品を購入。見た目はよくなったので満足。重量はノーマルより少し軽かった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
お金がなかったので、まずこのボアアップキットのみ購入しました。
これだけ取り付けた感想は、トルク感はアップしているけどいまいち?って感じでした。
次にマフラーとキャブを変えました。そしたら本来の性能がでて
加速最高速共に調子いいです!
一般道では十分ですね。耐久性も割りとありそうだし。
ほどほどな私にはちょうどいいと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
APE50に取り付けました。
ここまでパワーアップするとは思いませんでした、一般道から上り坂までグングン走ります。
取り付けは自分でやりましたが、半日ぐらいでできました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
93.4ccライトボアアップTodayに組みました。
低・中回転での加速で体が持っていかれそうな感覚になりました。
高回転での伸びも良い感じです。
ノーマルでもトルクアップが期待できそうです↑
音もノーマルのいかにも爆発が弱いような排気音からしっかりとした爆発を感じられる排気音に変化します。(個体差あり
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ドレスアップ用として買いました。
4MINIのイメージが強い武川ですがケースボルト等は
数多く車種があり隠れた一品かと思います。
取り付けは簡単で、一本づつ変えていけば困ることは無いです。
画像はケースカバーが汚いですが(汗)イメージは一新できます。
他と比べても値段的にも買いやすいかと思います。
ただ、テーパーとフランジとあるのですが商品購入時に分かりにくいです。
間違えないようにしてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
オーバーホールついでに交換しました。
どうせ買うなら純正よりも機能的なタケガワ製にしました。
純正との違いはキック側のシールにスプリング式の
ダストリップが付いてるのですが、純正のシールを外して
みましたが、そのような物は付いてなかったです。
多少は耐久性が伸びそうな気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ノーマルと比べてみました。
ゴリラに装着しました。
アルミ製でとても軽量化されています。
また、この少し飛び出た磁石が、オイルフィルタのネット付近に接近するように設計されているため、より鉄粉が飛び回らないようにできています。
お値段がお手頃ですので、エンジンを労わりたい人にはお勧めの一品です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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