4.0/5
【Webikeモニター】
とりあえずメーター振り切りたい方におすすめです。
他社に比べたら劣るとは思いますが、コストパフォーマンスに
満足していますので問題ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
付属のWRは少し軽めだけど満足できる加速性能が手に入りました。
エンジン回転が上がってから発進するようになり、25~40km/hにあった
パワーの落ち込みも解消されました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
【Webikeモニター】
以前チェーンを交換した時にスプロケットの歯が尖っていたので交換しました。
チューニングはしていないので、ノーマルの歯数にしました。
ノーマルよりも丈夫そうで良いのですが、固定用のプレートの溝がノーマルと違う角度になっているので、シャフトと干渉してノーマルのフランジボルトが使えないのです。
で、普通のボルトに平＆スプリングワッシャーで固定しました。
それ以外は問題なかっただけに、ちょっと残念でした(-_-;)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
チェーンを交換した時に、歯の尖りに気付いて急いで交換しました。
チューンしてないので、ノーマルと同じ歯数。
黒になったのでゴールドのチェーンの色が映えて、ちょっと引き締まった感じがしてイイです(*^ー゜)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ファイナルを変更する際に交換しました。
サンスターはCBRで使用していて期待道理の耐久性があったので、
メーカーで決めました。
リアスプロケットの摩耗とフロントスプロケットの摩耗が同じ位のタイミングで
進行していきます。スプロケットの交換の際には前後同時位でいけると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
穴位置がチョイノリ前期型と同じなので流用。ピッタリでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
15年目の初代 Vino をレストアしました。
クランクケースの中も洗浄して、スライドピース、ウェイトローラ、Vベルト、ガスケットを交換しました。
純正品より安いですが、問題なく使用できています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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このチェーンは値段がとにかく安いのがメリットです。さすがに、長期の使用には向きませんがドロドロの林道、マディーのレースなどではもし最悪捨てても良いくらいの値段ですので用途に合わせて使い分けしています。このチェーンの特徴は一般的な感じですが、初期伸びが国内メーカーよりも多いので初めはこまめなチェーン調整が必要。少し錆びやすいと思います。（あくまでも個人の感想ですが）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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何種類かのウエイトローラーを買い足そうとしていた所で、この安い商品を見つけました。
このセットでの組み合わせで、ほぼ目的のセッティングが出来そうです。
個人的にグリスは使用しませんが、見やすい収納ケースとボスワッシャーまで付いている素敵なセットです。
あとは長持ちするかどうか試していきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
セール中でしたので大変安く手に入りました。
しかし、正規の値段であればもう少し出して純正ににしたくなるような仕上げでした。
歯の部分のバリや刃先がチョット。
純正と同じ品質とHPに書いてありましたがホンダの純正品と比べるのは言い過ぎだと思います。
大きさ、ボルト穴の位置は「純正と同じ」で安心ですのでコスパで選ぶのであればいい選択だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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