ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8330件 (詳細インプレ数:8101件) | |
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買ってよかった/最高: | 3736 | |
おおむね期待通り: | 3004 | |
普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
もう少し/残念: | 235 | |
お話にならない: | 157 |
5.0/5
どうですかッ!?
この、素っ気無いルックス!!!
まるで、やる気ゼロの雰囲気。
良いです!!!
非常に良いです!!!
威圧感は皆無で、牧歌的なスタイリングのスーパーカブ110のそれが、更なる磨きが掛かった出で立ちは、正に当方好みのユルいスタイリングにうっとりですなぁ。。。
クリアーウインカーレンズは、何気にオシャレなアイテムですが、、、
気張ったルックスにならない、気の抜けた出で立ちがクールで非常に好感が持てますぞッ!!!
因みに、、、
キタコ製である事を証する刻印等は、クリアーウインカーレンズ本体には明記されておりません。。。
また、、、
レンズカットは、純正とは異なり、ギラギラ感が増したカッティング処理は凝っており、この点においても評価が高い製品に値するでしょう!!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
アドレスV100に付けました。精度が良く純正のように取り付きました。オレンジ色が無くなってスッキリといい感じです。ただ、10年以上前の車体では曇ったテールレンズが目立ってしまったので、テールレンズも純正の新品と交換です。バランスが取れて非常にいい感じになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
自分の中では、もはや定番です。純正の橙色にくらべると、ぐっとシャープになります。つくりも今更ながら完璧です!
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4.0/5
簡単交換でイメージが変わります。お勧めです。
ただし、取り付ける前に、クリアレンズに固定用のねじをねじ込まないと少し苦労するので、星4つです。
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4.0/5
マフラー購入時に一緒に購入し、取り付けも同時に行いました。
テールランプのカバーのねじを2本外し(車体下方向から)、タンデムバー(シートを開けてねじ3本)を外すと、テールレンズカバーが丸見えになります。レンズカバーが爪によるはめ込み式なので、上1本後方2本のねじを外して、コネクタを1つ外して、ランプユニット自体を外す事をお薦めします。
ランプユニットに固定されているレンズカバーのねじは、ストップランプ用が2箇所、ウィンカー用が2箇所です。ウィンカー用のカバーは上側で5箇所の爪があり、マイナスドライバーでゆっくりこじれば、外す事ができます。ストップランプ用は、下側から開いてたら外れてきました。
電球を付属のものと交換し、外した手順と逆にカバーをつければ完成です。
台湾製のマシンですので、カバー類の隙間が日本製に比べて大きいです。カバー類を外すと、戻す時に左右の隙間が気になりましたが、納車時に悪戦苦闘の末、今以上の調整は無理、と思ってたので、今回も、あきらめました。
外見は、地味ながらも、「あれっ!なんか違う!」って感じで、個性度はアップします。
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3.0/5
純正リアフェンダーをぶった切りしてしまいナンバー灯が必要となったために購入しました。モノは良い品ですが ちょっと高いかなと・・・。
でも灯火不備でキップ切られるよりは安い投資のハズ。
なにより純正テールのゴテゴテした感がなくなりテール周りはすっきりします。
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4.0/5
長らく、これのT19タイプを使用してたんですが、CB125Tは、もともとH4バルブの仕様ですので、チャンスがあればこちらに変更しようと思っていました。
自分のCBは、メーターも小型のものに変更しているので、通常の8インチタイプでは、少々大きすぎて重たいイメージになります。こちらの大きさですと、車体とのバランスが良く、125ccに一見見えない感じになります。
H4に戻したら、当たり前ですが非常に明るく快適です。
ただ、この商品、メッキが弱いです。それに、H4バルブは附属しませんとの表記ですが、附属してました。バルブも一緒に購入したのでちょっと損した気分。この2点が気になり、星一つ減点です。
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3.0/5
記念すべき、webikeでの初購入品です。
ノーマルでは暗い、ゴリラのヘッドライトを明るくするべく購入しました。
この商品にしたのは、マルチ・リフレクタユニットのみ入手でき、ノーマルのヘッドライトケースを生かせるので、無駄がないと思ったからです。
取付は、車載のプラス・ドライバー1本でもできます。
できれば、附属のブルーのバルブ(発光時は白色)も、個人的には不要だったので、その分、価格を安くしてもらえたら、なお良いかと。
デザイン的には、ノーマルのヘッドライトレンズより、ライトリムが若干厚めで、レンズ位置が前に出ます。
配光は、マルチリフレクタらしい「カチッ」と明暗が分かれる感じではないものの、ノーマルよりは明るさを感じさせるマイルドな配光です。
ただ、このユニットはノーマルより放熱性が弱いからか、バルブのソケットとの接点部分が熱で凹み、接触不良からライトがしばしば点かなくなったので、現在はノーマルにもどしてあります。
でも、ライトを換えるだけで、マシンの印象はかなり変わりますよ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
プラスドライバー1本で簡単に交換可能。
ただ、テールランプ球の下側を削らないとナンバープレートも赤く照らしてしまうので、おまわりさんのお世話になるかも知れません!?
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4.0/5
テールレンズをクリアにしたのでウィンカーレンズもクリアに。
作りや形は最高なんですが、取り付けが上手く行かずメットインボックスやらサイドカバーをずらしたり、ちょいと手こずってしまいました。見た目はクールな感じでカッコ良くなったのでヨシとします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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