取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
取り付けのケーブルの取り回しが大変だというレビューが多かったのでバイク屋さんに取り付けてもらいました。
取り付けたらバイクの印象が随分変わり、とにかくドレスアップ効果は十分すぎるほど抜群です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
形的にステーを車体に取り付け後にナンバーをステーに固定するという順番になるのですが
隙間が狭いため指の太い人にはとてもつらいんじゃないかといったレベル。
指は細いほうの自分でもだいぶ大変でした。
しかし取り付けてしまえば程よい跳ね上げ角度で
無茶しすぎてない感じ(個人の意見)なのでよいかなと。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
自分で取り付けました。車種は17年TMAX530DXです。
マニュアルを見てあらかじめ事前に組み立てて開始しました。
・純正フェンダーのネジはネジロック付き。十字ネジはなめやすいです。(1本なめた)
・ウインカーの取り外しは、ゴムが固く外れにくくて大変です。
こじると傷がつくので、シリコンスプレーを散布したらだいぶ楽になりました。
・新し方にウインカー入れるのもなかなか大変
ウインカーステーをフェンダー本体から外して取り付けましたが、本体につける時に
六角レンチ入らなくてネジが締められずw → ボールヘッドで何とか締め付け。
・ナンバー灯のギボシは、そのままだとはめ合いが緩いので付属品に交換が良いですが、
圧着工具が必要です(そのままで試し走り後、LEDは消えてました)
私はメス側の外径を少しつぶして応急処置。工具買ったらやり直す予定です。
・ナンバーベースをつけるとLEDランプに当たるので、コの字型に加工が必要でした。
と、素人には大変な作業でしたが、見た目はばっちりで満足です
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品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
どうしてもスイングアームに取り付けるタイプの来仙プレートホルダーは気に入らず
この商品を購入し納車前にショップで取り付けて貰いましたが相当てこずったようです。
ライセンスランプの配線をスイングアームから外してシート下を通すのに苦労したそうで
4時間ほどかかったようです。
デザインはとてもいいのですが短くなってしまった為シートまで小石が巻き上がります。
ライセンスプレートホルダーの長い物を付けて対策したいと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
形状 | 5 |
17年モデルの流用も考えたのですが、アクスルシャフトの長さなども違うみたいで17年モデルが発表される前から
チェックしていたこの商品を思い切って購入してみました
ナンバー灯の付いてる所にウインカーを付けれる所も良いと思います
取り付けにあたってはヨーロッパの製品なのでナンバーの穴が合いません
自分はポッシュのナンバープレートベースを購入して穴を開けてベースを付けた所にナンバーを付けました
製品側もナンバー固定するナットが当たる部分などを少し切断したりと追加工をしています
ウインカーもそのまま付けるとウインカーの左右の幅が車検の規定の150?ギリギリになりそうなので
カラーを自作して幅を広げました
取説はよく分かりませんが、付くようにしか付かないのでそれほど迷いませんでした
穴位置などの精度は良いと思います
配線類などもしっかり付いてました
取り付け後の全長に関してもナンバーの位置がタイヤの後端と同じくらいの位置なので車検は大丈夫かと思われます
スイングアームに固定する部品が鉄で他の部品はアルミで出来ていました
取り付けには多少加工や工夫が必要ですが欧州車っぽい雰囲気になったので気に入っています
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取説が無いため、少してこずりました…
他のフェンダーレスキットより安価なのにしっかりしているのはグッド!
ほとんどノーマルに見えるので満足です。
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