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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
フェンダーはヤフオクで入手しました。
ステー来るまで間ピカールで磨いていたので綺麗です。
以前乗っていたST50頃からアップフェンダー派だったのでこの商品が出る事を知って発売前から予約注文して購入しました。
フェンダーとフォークガードをモンキー125を流用するのでステーだけでこの値段はちょっと割高です。説明書ではフォークガードを留めるボルトも純正部品を別途用意するように記載されていますが、ダックスのフェンダーを留めているボルトで問題ありませんでした。取り付け自体は素人の自分でもできましたが取説が白黒のA4の神2枚に15個以上の写真で説明しているので少々分かりづらいです。キジマのフォークエンブレムを併用しているとホーンを後方に移設スペースがあるのですがホーンの配線の長さが足りません。配線を切って延長する勇気が無かったのでエーモンの平型端子を使って延長ケーブルを自作しました。メス端子がL型ではないのでイマイチです。同社のモンキー125用のホーン移設キットも使えるみたいなので少し考えます。
純正の野暮ったいプラスチックと比べてスタイリングは大満足です。フェンダーとタイヤのクリアランスが増えたのでブロックタイヤにすれば…なんて次のカスタムを妄想してしまいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
マフラーエンドの柄と近いです
ほぼタイヤの幅をカバー
濡れた路面を走った後、パンツの裾が汚れてリヤフェンダーを付けました。取り付けは簡単な方でしたがパラレバーのボルト（トルクスＴ５０）を緩めるときに回り止めのせいかトルクス舐めそうでヒヤヒヤしました。（手に伝わる感触が舐めます的に）
取り付けステーが片持ちの割にはしっかりしてます。ステーとフェンダーの隙間が干渉してビビり音がするので取り付ける前に詰め物してビビり音対策をすることをオススメ。
結果として汚れ対策の効果はありです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
フェンダーレスも各社から色々売られていますが、やはり、アクティブのフェンダーレスは、作りもしっかりしているし、素材の厚みも十分。値段も安くはないが、高くもない。間違いないですね。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
横からです。
裏からです。
裏面からです。
テールカウルとの間隔は、こちらです。
【使用状況を教えてください】
純正の状態は、好みではなかったので、
すぐに取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載されている内容通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
純正部品を外す際に、トルクスレンチが必要です。
また、締め付けはネジロックの塗布が記載されていますので、
こちらも準備しました。
DUCATIのナンバーフレームは、取扱では一部穴開け加工する様になっていましたが、
ねじ締め付けせずに両面テープ止めで問題ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
純正状態は不明ですが、リヤタイヤの跳ね上げた小石などが
テールランプに当たるため、プロテクションフィルムを貼りました。
また、その際に純正リフレクタのねじ部に亀裂が入っていたため、
デイトナ製に交換しました。
テールカウルを外す場合は、干渉してしまうため、
先にフェンダーレスを外す必要があります。
【付属品はついていましたか？】
取扱説明書や複数のねじが付属されています。
【期待外れな点はありましたか？】
とくにないです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
フェンダーレスキットは今までどの車種でもアクティブさんを購入していたので今回もこちらを選択しました。
取り付けにはウインカーの配線をさわる必要があるので、自分で取り付ける場合は最低限その辺の知識は抑えておく必要があります。
商品自体はしっかりしており、精度的にも特に不満はないです。
言うとすればリフレクターは保安部品なので同梱してもいいんじゃないかな、というくらいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
期待通りの品でした！カーボンいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正のインナーフェンダーが短く、シート裏とリアサスが非常に汚れるので購入しました。
長ければカーボンじゃなくてもいいんだけどカーボンじゃなくても結構お値段するのでじゃあカーボンにしようかなと。
交換は簡単なんですがスイングアーム裏のプッシュリベットネジは再利用するのでそこは慎重に外さないとやばいです。真ん中をプッシュです。※タイヤ外さなくても交換可能です。
濡れた道を少し走ったんですがインナーフェンダー効果大です。
見た目もつけてみるとカッコいいと思えたし良い買い物でした。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ロングテールとこの商品をセットで購入。
素人ですが取り付けはスムーズにできましたがタイトルの通りロングドライバーが必須になります。
私は幸い所持してたので何ら問題なく取り付けできましたが所有してない方はロングドライバーを手に入れてから取付した方が良いかと思います。
取付後はテール部とフェンダーがなくなりスッキリしてカッコいいです
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
パッケージ
ウインカー取り付け部。変な隙間等もなく取り付け出来てます
装着後真横アップ。見た目スッキリです♪
斜め後ろより。
引きの画像ビフォー
引きの画像アフター。格好いいです♪
現在24年モデルのZX-6Rに対応は出ていませんが、純正のリアフェンダ、ライセンスランプの型番が23年モデルと一緒なこと、SNSで発売日当日に装着された方がいたこと、Z900の時もLEDウインカーへの適合が無かった際にも問題なく取り付けができたことから、24年モデルへの装着は問題ないと判断して購入してみました。
結果、配線等も含めて無加工で説明書通り取り付けることが可能でした。
まだ排気デバイスを装着されている状態なので、サーボモーターをずらしながらの作業でしたが、エクステンションバー等で力の入れやすい工具さえあればさほど苦にはなりません。
車検対応で角度は甘いですが、ひょろっと伸びているリアフェンダーが無くなることでかなりすっきりしました。
リフレクターは付属していませんので別途準備する必要があるので注意してください。
私はZ900でも使用していたポッシュのリフレクターが下部に貼り付けることができるタイプのナンバーホルダーを装着しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
2022年式MT-09に取付。
純正フェンダーが短く、いまいちだと思ったのでこちらの部品に交換。
艶有りの綾織りタイプを選択。交換して走行性能が変わるものではないが、見た目が良くなり満足感は高い。
また、好みで艶ありなし、綾織りと平織りの4パターンを選べるのも良い。
作業も純正固定のビスとクリップを外して、同じ固定場所に戻すだけで初心者でも簡単に作業出来る。
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