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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
シールドはやはり、まずは取り付けたいパーツでしたので納車前に注文してました。
風が身体にあたらないので疲れ方が違います、あと角度が変えられるので微調整して乗ってみます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
カワサキ Ｄトラッカー 2004年式に使用。
古いバイクなので在庫がなくなる前に注文しました。
専用品なだけあって、ノーマルフェンダーのボルト穴位置に加工なしで取付が可能です。
テールランプの配線もノーマル品のソケットを抜いて、差し替えるだけです。
ハーネスの長さも必要十分でした。
ナンバープレート下部のリフレクターは同じタケガワ製（別売品）を購入して取り付けました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
新車で購入したのにナンバー取り付けボルトナットが部品取り車から取り外したようなリビルト品だったので、このパーツに換えました。
さりげないドレスアップで気に入ってます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
大型のスクリーンで上半身の広範囲を覆ってくれるため長距離ツーリング時には
疲れづらく大変助かっています。
スクリーンや取り付け金具類も安っぽくない丈夫な作りで好感が持てます。
不要な時は取り付けボルトを緩めるだけで着脱できるところも利点です。
強いて難点を挙げるともともと付いているハンドルクランプが結構強い
トルクで締め付けられているため緩める場合やスクリーン取り付けを考えると
長めの6角レンチが必要となります。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
170cm 58kg 普通体型ですが、個人的にはちょうどいい感じです。ただ体格の良い方は少し窮屈に感じるかもしれません。
取り付け箇所は、リアサス部分に挟み込む感じです。ロングのシートは併用できません。すでにリアサス部分を使用している別社外のキャリアなどはもしかすると干渉するかもしれません。
ウィルズウィンのクロスカブ用タンデムバックレストとは併用できました。リアサスのスペーサー抜き取る感じですね。
ちなみに自分のはパッド部分のネジが仮止め状態で送られて来ました。仮止めと知らずに走行してネジ一本しょっぱなから無くしてます。ホームセンターで買い足せますが、危険なので本締めするか、別々で送って欲しかったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
車検用に購入し取り付けたが 色がクリアで目立たない事から 車検後もそのまま取り付けています。
事故った時首から先がなくなった なんてことがならないように装着しておくのが良いかも(笑)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
しっかり装着で気にいってます。
もし角度調整できたら更に満足かも。
説明書が小さいのでもう少し分かり易ければつけ直ししなくてすみました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
取り付けはいたって簡単、ノーマルスクリーンを外し、ノーマルスクリーンに付いているウェルナットと車体側に残ったウェルナットを外し、puigのスクリーンに取り付けてネジを締めるだけ。早速走ってみたがスクリーンがかなり高くなるので防風効果が高く高速走行が非常に楽になりました。レーシングスクリーンと言う名前ですがスクリーンが高すぎてツーリングスクリーンみたいな感じも・・・
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
純正ウインカーだとぼったいかもです
色々なフェンダーレスキットを見ていてこれに辿り着きました。
決め手は他のに比べてしっかりしてそうな感じがしたのとスタイリッシュに見えたからでした。
結果かなり満足の行くスタイルになりました。
取り付け自体は純正フェンダーを外して取り付けるだけと難しくなく、純正フェンダーがはずしにくい事この上無かった位でした。
付属していたケーブル端子っぽいのは使い方が解らなかったのと長さが足りなかったので、ウインカーの線は純正ウインカーのケーブルをギボシで繋げて接続しました。
あと不満というほどではないですが、リフレクターステーが付いていて純正のリフレクターが移植出来ますが、ナンバープレートで9割くらい隠れて使い物にならなくなるのでアクティブのリフレクターを取付けました。
↑恐らくフェンダーレス化する人はリフレクターを別で買う人が多いかと思うので別にデメリットでもなんでもないとは思います。
総評としては
質感、スタイル、価格、全てにおいて満足の行く商品でした。
付属のステッカーもとてもかっこよかったため貼り付けました。笑
素材の関係上人によっては重く感じるかと思いますが、重さ＝質感、耐久性だと思っているので私は何も気になりません。
最後に、私と同じように気になってるけど現物が見れない方達にとって参考になれば嬉しく思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ノーマルフェンダーからの交換です。
取り付けは簡単で誰にでもできるレベルかと思います。
角度は多少きつめなのは否めません。
コスパは個人的な感覚なので良いも悪いも言えませんが
自分的にはもう少し安くても良いんじゃないかと思います。
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