使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
Ninja1000sxのタンクは幅広のため、長距離ツーリングの際にどうしても座っている位置が前にずれてきます。それを防ぐために同製品を購入しました。Z650ABSに乗っていた時は同メーカーのstandard(ブラック)を使用していましたが、糊の浮きなども気になったため今回はSILICONに変えてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
色味がグレーに近いのでブラック塗装に取り付けると見た目が浮いてしまいます。慣れればそうでもないですが、もう少しブラック感が強い方がよかったと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
機能性は問題ありません。しっかりとニーグリップできます。
【注意すべきポイントを教えてください】
貼り付け位置が不明のため、メーカーHPで確認しないといけません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
同社のStandardと比べると質感は劣る気がしますが、しなやかなのではがれにくそうです。
【メーカーへの要望など】
製品を開封したときに白い紙粉が製品にたくさん付着しているのが気になりました。おそらく、服の埃なども今後気になってくるかと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
Z900RSの純正シートは尻痛シートで有名なので、一度はドレミのシートに交換し尻痛は解消したが、若干ハイシート気味になり、また、スタイルもぼってりしているので、あんこ抜き&ゲルシート入りのアーキ製シートへ変更。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか?】
ドレミシートはがたつきがあったが、アーキのシートはかっちりと装着出来ました。
【使ってみていかがでしたか?】
表皮の質感も良く、指で押した感じももちもちしており、期待して使用しましたが、純正シートと比べてさほど足つきは改善されず、ゲルシート入りの割にはあまりクッション性は良くない感じでした。2時間程度の試走では尻痛にはなりませんでしたが、もう少し長時間乗ると痛みが出てきそうな感じです。(純正シートよりは幾分かマシな程度)
【付属品はついていましたか?】
シートベルトと鋲はオプションパーツです。
標準で同梱して欲しい
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
アーキのシートに取付
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか?】
難しくはないが、長さがギリギリなので少し引っ張りながらボルト締め
【使ってみていかがでしたか?】
無いと、シートのバランスが悪く見える
【付属品はついていましたか?】
取付ボルトのみ
【期待外れな点はありましたか?】
特に無いが、別売りではなく同梱して欲しかった
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
当方、ヨシムラ機械曲げフルエキ装着。仮付けしてみたところ、特に干渉しているとこはなかったので、ペイントして取り付けました。加工を覚悟していただけにとてもラッキーでした。雰囲気が変わっていいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
リアサスへの泥はねが気になるので購入しました。
FRP製なら手が出ないほどの価格帯ではないので、同じ悩みがある方には買いの商品です。
取付けには少しコツが入りますが、タイヤなどを外さずに取付けは可能です。
自分は車体をパンタグラフで少し上げ、タイヤと車体の間が広がるようにし、リアフェンダーを割れない程度に曲げたり捻ったりしながら差し込み取付けました。
ボルト穴位置やフィッティングは完璧でした。
この商品はオススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
好みもあるかもしれませんが、フロントからの見た目がかなりかっこよくなります。個人的には満足です。値段は少し高い感じはします。取付けが思っていたより大変でした。外すところが、多く、場所も狭いため、使用できる工具も限られてきます。初心者は素直にお店で付けてもらう方がいいかもしれません。
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Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト
Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト : HONDA×サンリオキャラクターズ 透明ステッカー 集合
¥385 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
耐久性 | 5 |
元々付いてるホンダウイングのシールを引っ剥がして貼りました
小ぶりなので目立ちはしませんが、分かる人には違和感があるはず
そして近づいたら…おぉ!となるはず
逆向きもあればなお良かったですね
因みは反対側もホンダウイングは引っ剥がして別のシール貼りました
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作業スキル | 初心者
プロ級
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---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
見た目的には、すごく気に入ってます。不具合等は、これから使用経過でわかりませんが!
デザイン等は、満足できますしカッコいいと思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
剛性感 | 3 |
以前ブリット社のヘリテイジ125にも何の問題もなく取付できた…とレビューしました。もちろんその点ではコスパ最高ですよ。
でも、まぁそんなことは想定されていないと思いますが、もしこのキャリアにGIVIのリアボックスでも取り付けようとしたら(取り付けましたが)まずはキャリアのバーの部分が斜め後方60度ぐらいに出っ張りすぎているためGIVIのボックスが大きく後方にはみ出すのですよ。また、GIVIボックスの重さでキャリアの横棒3本のうちの一番内側の1本がブレーキランプに当たるか当たらないかのすれすれなんです。
ということで、この話で改良版が発売されるとは思いませんが、できればキャリアバーの角度を斜め60度後方でなく真上に上っている方がありがたいのと、ブレーキランプすれすれにならないようにそこは試しに取り付けてから改良してほしいです。(もちろん勝手にGIVIボックスを取り付けたので言えることであって、当然リアボックスを取り付ける前提で作られていないと思いますが、気の利いたメーカーならその辺の気遣いがあればなお売れると思います。)
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