SPEEDRA:スピードラ

機能、美観に問題なし、精度の高さにより取り付けもスムーズです。

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タイトルのとおり車体への取り付けは押し付けてＯリングで固定するだけです。左側(シフトチェンジ側)は固定する径が大きいのでしっかり取り付いてる感があります。反対側は固定する径が小さいので、取り付けた後も多少ぐらぐら感が残ります。脱落しないといいなです。

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タンクを包み込む様なライディングポジションをとると、純正のタンクパッドだけではタンク上部に擦れが出来るので価格も安価のSPEEDRA を選択し取り付けました。
　取り付けも両面テープだけで簡単に装着でき満足しています。
　カーボン柄も純正カーボンと変わらず違和感なく車体にマッチしています。

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ゴールドの色が目立って格好良いです

ダエグは前側の2本が純正は長いですが、今回の商品でも問題無く取り付け出来ました

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純正品はボルト3箇所とリベット1箇所。当製品はボルト3箇所のみでリベット部は固定なし。
チェーン側はしっかり固定出来るが反対側はボルト1箇所固定なので不安がある。
30km超えたあたりから音が聞こえ始めて45kmがものすごくうるさく、50km超えたあたりで小さくなる。
何かと共鳴(共振？)しているのか？
リアの泥や雨水のハネは抑えられそう(まだウエット路走ってません)。

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小さいながら凝ったデザインのアルミ製飾りボルトです。
Z900RS CAFEの使用本数は5本ですが、M5の飾りボルトってなかなか無いので余れば何かに使うという事で8本入りを購入しました。
セットに入っているポリカーボネートワッシャーは硬いタイプのやつなのでノーマルのワッシャーを再使用しました。

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ノーマルのタンクキャップは「安っぽい」なと思っていたので試しに買ってみた。
（スズキのタンクキャップ用のドレスアップシールは他にもあるが、自分が知る限りではこれが一番面積をカバーしていて質感が高かった）

貼ってみたら想像以上に見栄えが良くなった。
難点を上げるとすれば価格が高めなことくらいか。

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写真が少なく取り付け状態がイメージしづらかったが、いざ取り付けてみるとシンプルデザインで自分の好みと合いました。作りもよく何も問題なし。
今回たまたまアウトレットセールで安く購入できましたが、通常価格は高い分類に入る（物は確かだから仕方ないかな）と思います。

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GSX-S750に貼りました。こだわり抜いて綺麗に貼り付けるとした場合には、一番外周部分を貼る時が少し難易度が高いと感じるかも知れませんが、あまり神経質にならないのであれば気軽に貼れると思います。自己満足の世界でしかないとは思いますが見た目の高級感はかなり高まると思いますし、給油時のキズ防止にも効果は発揮してくれそうです。お値段はもう少し安いに越したことはないですが、この品質であればやむを得ないとも思います。個人的にはとてもオススメ製品だと感じています。

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先日先輩と飲んでいる時にポチッと押したらしい、、、
購入した記憶がないけど、、、飲み会の時に盛り上がって買ったらしい
買って後悔
きて満足

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