車高を上げた為、サイドスタンドもロングタイプに交換です

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振動対策と見た目で。4Lフレームへの取り付けで加工前提だったので、こちらを選びました。まだ試走していないので、振動対策の効果は分かりませんが、作りはまぁ良いのではないでしょうか。

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キャンプ場等の草むらに駐車する時にスタンドが埋まることが無くなり車体が安定します。
見た目に足元がオシャレになり、アドベンチャー感も出ます!

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取り付けに関しては、簡単にはいきませんでした。まず普通に商品のネジ穴が車両取り付け部に合いません。ただ大きなズレでは無い為、なんとか入れることは可能でした。それと付属の高さ調整用のスペーサーの内径がネジの径より小さかった為、ドリルにて加工をして取り付けをしました。あと何故か、タンクガードもヘプコなのですが、このエンジンガードのロゴだけ反対に貼られてて気にする人は気にするような感じです。ただ効果があれはなんら問題ないと思います。

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見てビックリ！　大陸製300円位の品質。汚い溶接、塗装漏れ2カ所、小傷2カ所、タッチペンの修正跡3カ所。あまりのひどさに自分で再塗装した。これで1万円はあり得ない。こんなことなら、ノーマル切断、溶接、塗装した方がよっぽど良かった。

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見てビックリ！　大陸製300円くらいの品質。素人仕事。汚い溶接、塗装漏れ2カ所、小傷2カ所、タッチペンでの修正跡3箇所あり。これで1万円は完全にぼったくり。交換希望してもどうせ同じ様な品質だろうと思い、自分できれいに再塗装した。そんなことするくらいなら、ノーマル切断して溶接、塗装した方がよっぽど良かった。

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地面との接地面積がグッと増え、非舗装の場所に駐車する場合の安定感が格段に上がるので、効果は高い。価格に対する質感は微妙。アルミ削り出しだから高くなるのかな、詳しくはわからないが。

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転倒時のエンジン保護と思い、下部に張り出しの有る本品を追加工覚悟で購入しました。
仮組前の状態で、アンダーガードの取付穴が前部で合わせると後部で2mm程ズレていたので、今後の脱着を考慮しアンダーガードの取付穴を4か所すべて拡大して取り付けました。
製品自体も開き気味で、前部を車体に固定するとエンジン下部に固定する際にかなりの力で押し込む必要がありました。溶接の際に固定治具など使用せず曲げたパイプをただ溶接したような感じです。ここは一度取り付けてしまえば取り外すことも無いので力技で対応しました。
同じタイ製でも、Ｈ２Ｃ社の製品と比較するとかなり精度は劣ります。
すべてを承知の上で購入しましたが、取付後の外観には満足開いています。

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不整地に駐車したときに、のめりこんでコケるのが嫌で購入
着けておけば、駐車場所を選ばずに停めれるので便利
ただ、もう少しカラーバリエーションがあれば良いと思う。
スペアのネジもつけてもらえるとありがたい

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他社製のアンダーガードと比べ、比較的安く、質感も良いです。
見た目重視としてのカスタムではオススメです。
ja45クロスカブに取り付けましたが、ヘッドライトガードのステー、センタースタンド取り付けボルトを入れ替えるだけで取り付けできました。手慣れている人であれば、30分で取り付け可能だと思います。気になる点としては、センタースタンド用のボルト穴に取り付けるという所です。エンジン下部に直接ボルト穴があいており、そこにアンダーフレームを取り付けると下回りを打った際にエンジンが割れます。なので本格的にオフロードを走る際はメインフレームに取付けるタイプのアンダーガードをオススメします。
見た目はかなり格好良くなるので、カスタムとしては良いと思います。アップタイプのマフラーを使用している場合は干渉する恐れがありますので、要注意です。
エンジン下部とのクリアランスがかなり狭いので適合保証されているマフラー以外はほぼ付かないと思ったほうが良いです。
上記のエンジン下部に直付けである関係上、負荷のかかるシムをかました取付等はエンジンにダメージが入る可能性があるので、アンダーガードフレームを切るか曲げる方向で考えたほうが良いと思います。

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