ユーザーによる SUPER NOW:スーパーナウ のブランド評価
スーパーナウは美しい切削とアルマイトが特徴のパーツメーカーです。レースでの実績を商品にフィードバックして開発されています。懐かしのレプリカから最新SSまでとラインナップも豊富です。
総合評価: | 4.4 /総合評価70件 (詳細インプレ数:56件) | |
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買ってよかった/最高: | 45 | |
おおむね期待通り: | 16 | |
普通/可もなく不可もない: | 4 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 4 |
カラー:ブラック | フォーク径:Φ50 | ハンドルバー高さ:18UP/垂れ角:6度
利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
最初Aタイプに近い「(ドゥカバイク 、BSRA50)アジャスタブル・クリップオンハンドル」を使用しておりましたがそのハンドル位置がどうもしっくりこなく、もう20mmほど上に上げたいと思っていたところこの商品を見つけました。
取り付けてみたところ位置もばっちりでとても使いやすくなりましたフォーク取り付け位置に目盛りも刻んであるので位置決めもしやすかったです、後は締め付けトルクも記載されていれば(ホームページには記載あり)すごくよかったんですが・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー:ブラック | 径:Φ50/垂れ角:6度
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
ハンドルを左に一杯切るとクラッチワイヤーがパツンパツンで微妙です。走行には支障ないかと思いますが。この状態で使い続けるのは不安なので少し長いワイヤーのみ特注で発注二ヶ月になりました。面倒です!もう少し街乗りライダーよりのポジションに振って欲しいです。垂れ角6度にしただけでかなり楽になりました。CBR600RR位の乗りやすさになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
先日知人から長らく放置されていたVTR1000SP2を譲り受けました。ハンドルはサンセイレーシングの耐久仕様?のカパッと外せるタイプのセパハンがついていました。垂れ角も10度以上あるような感じ。&フォークの向こうか側からバーが出ているのでなかなか遠い。一度近場を徘徊してみたのですが、乗ってらんねーとなり、こちらの商品を購入しました。
フォークの真横からバーが生えているタイプ、垂れ角が10°以下、かっこいいやつで探していたらスーパーナウのレーシングハンドル タイプAがピッタリでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
過去にもスーパーナウの商品は購入しています。質の良さは知っているのでイメージ通りの綺麗なハンドルが届きました。
【使ってみていかがでしたか?】
だいぶポジションが楽になりました。普段はオフ車ばかり触っているので、セパハンのハンドル交換なんて干渉するのかしないかわからないし博打やんけと思ってしまいましたが、無事装着できてニッコリです。
【付属品はついていましたか?】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】
なにもありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
グリップは定番のロッシグリップを取り付けしました。
ホンダ純正グリップ 左側(https://www.webike.net/sd/23201784/)
ホンダ純正グリップ 右側(https://www.webike.net/sd/23201783/)
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
作りなどはとても良いです。他メーカーの高い切削ものと大差ありません。
説明にもある通り穴あけや取り回しなど、加工は大前提のパーツです。
個人的に加工前提=自由度の高いパーツだと思っているのでむしろプラスに捉えています。
自分好みのポジションにもなったのでかなり満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
穴径があっておらず、連絡したところ即正しい商品を送付すると返信ありました。
また、調整のために長いボルトが必要なことを推察いただき、併せて同封していただきました。
メールでの返信なので時間がかかると思いましたが、かなり早い対応で驚きました。
今後も色々お願いしたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルに取り付けるためのレバーガードに空いている穴が、ボルト径より小さいです。
ちなみにZX-10R 2019に取り付けようとしましたが、レバーガードだけではブレーキレバーに干渉するので、ハンドルエンドに10?15mmのカラーが必要になります→ボルトも再手配必要かも。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
スーパーナウのレーシングハンドルにはスーパーナウ製レバーガードのカラーが良いかと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
レーシングハンドルキットのハンドルバーを切断したため(レバーガード取り付けの為)必要になった!加工パーツが色々とあり助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
う、うーん…
ハンドルエンドとレバーガードの間に隙間が空いてしまうんですが
適合情報は正しいんでしょうか?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
最近はどのサーキットでも義務化の傾向ですね。
MotoGPでも出るの?と思って付けていませんでしたが、ついに避けて通れなくなりそうだったので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ちょっと違っていました。
スーパーナウの製品を購入するのが初めてだったので、期待しすぎたかも?
【取付けは難しかったですか?】
転倒した車両のバーエンドに取り付けようとしたため、ハンドルのバリ取りから始めなくてはならず苦労しました。
あと、バーエンドに挿していない状態であまりネジを締め込むと中で開く金属部分が最悪壊れますのでご注意ください。
【使ってみていかがでしたか?】
がっちりガードしてくれます。
ちょうどいい長さで、ワンピースのため安心感もあります。
なにより、一気にレーサー感が出ますね。
【付属品はついていましたか?】
なし。
【期待外れな点はありましたか?】
終わってしまえば目に入らない部分ですが、バーエンドに挿す金属部分の根本のところにバリが少し残っていました。
性能にはなんら支障はないですが、スーパーナウの名はよく聞いていたのでちょっとがっかり。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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