カスタムパーツのインプレッション (全 313 件中 251 - 260 件)

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gureさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | リトルカブ | BONNEVILLE T120 )

3.0/5

★★★★★

YD‐MJN24キャブレターに適合するハイスロSETの選択肢がこれしかないので同時装着です。性能向上とかはありません。ごく普通のハイスロSETですが、アルマイトカラーの仕上げが良くハンドル周りのドレスアップになりました。ただ他社のハイスロSETと比較すると価格が高いです。

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投稿日付: 2014/03/11 14:59
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gureさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | リトルカブ | BONNEVILLE T120 )

4.0/5

★★★★★

フロントフォークと前後タイヤを4.00-8に変更したため車体の傾きが大きくなり不安定だったのでドレスアップも兼ねて調整式のサイドスタンドを取付けしました。取り付け時スプリングを掛ける作業が上手くいかなくてちょっと時間が掛かりました。
スタンド長さも調整して車体の傾きもちょうど良くなりました。アルミの質感や細部の作りも良くてアルミステップと釣り合いが取れてドレスアップが出来ました。ノーマルスタンドより出しやすくなり良かったです。ただ価格がちょっと高めの点で☆4つの評価です。

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投稿日付: 2014/03/10 14:40

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こんごうじさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: CRM250 | SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

5.0/5

★★★★★

角目カブ純正はHS1、35Wです。
形状的にはH4も使えるし、自動車用だと価格も断然安くていいのですが、ワット数が違う…
H4は車や大型バイク用なので、基本的に55Wクラスしかラインナップにありません。
HS1は小型用なので、35Wです。
ハイワッテージにして電力足りなくなっても嫌なので、HS1を購入。
写真のバルブを押さえる金具の付け方が分からず、悪戦苦闘しました。
ネジは外さなくていいんですね。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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ぐりとぐらさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: STREET TRIPLE [ストリートトリプル] )

4.0/5

★★★★★

中央から外にかけて徐々に目が粗くなりながらも継ぎ目もなく、非常に質感が高いです。また精度も高くぴったりと装着できます。さすがに高いだけあって価格相応の品質だと思います。

外側から徐々に目が細かくなっていて、石が飛んできやすい中央部はしっかりガードし、あまり飛んでこない外縁部は冷却性能を確保できています。

ドレスアップとしてもよいアイテムだと思います。
高いので☆4つとさせていただきましたが、満足度は☆5つです。

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投稿日付: 2014/03/04 12:23

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BMW&モン太さん(インプレ投稿数: 83件 )

利用車種: F800R

4.0/5

★★★★★

万が一走行中に転倒や立ちゴケなんてあまり考えたくありませんが、BMWのパーツは高いので少しでもダメージを減らしため取り付けました。
取り付けは至って簡単!ボルトを外してプロテクターを締付けるだけ!
クラッシュプロテクターがやけに長い。カウルが張り出しているため仕方がないかな?
取り付け後はちょっと違和感がありました。でも、このぐらいの長さがないとプロテクターとして機能しないかもしれませんね!
少し価格が高いのが残念です。

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投稿日付: 2014/02/17 18:25

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

普段はデイトナのフィルターを
使っているのですが、そこそこ
値段の張るこのフィルターを
使ってみました。
感想、特に特徴がありません。
できれば、1、000円切るぐらいでないと
買う気にはなりません。
まあ、折り目が多いので多少長くは
使えるとは思ってます。

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投稿日付: 2014/02/12 18:29

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フラーケンさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: NSR250 | Vストローム250 )

4.0/5

★★★★★

ニッシンのラジアルマスターにストレートにホースを継ぐとフォークに微妙に干渉してしまい干渉しないようにするとブレーキレバーの位置が上がりすぎて支障があったので45度のフィッティングで取り回し変更しました。

自由度が上がりますが価格が少々高いです。ステンレスなので仕方ないですかね。

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投稿日付: 2014/02/04 10:06

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d94d@さん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: KLX125

3.0/5

★★★★★

KLX125へDELTAトルクヘッドパイプを取り付けました。

純正のエキパイはナットが溶接されており、そこへヒートガードを取り付けるようになっています。DELTAのエキパイにヒートードをガ固定するために、本商品を購入しました。ヒートガードはZETAのものにしようかとも思いましたが、予算の都合で今回は純正を流用しました。
後からZETAのヒートガードを買うにしても、マウントは付属していないので購入を決めました。

取り付けは位置決めが多少大変です。ヒートガードを軽く動く程度に仮締めし、ヒートガードを取り付けて、位置が決まったら本締めというようにしました。バンドは長すぎるので短く切りました。(硬くニッパでは切れなかったので、プライヤで何回も曲げて折りました。)

バンドはホームセンターでも安く買えるかと思います。ナットの付いた”足”は、代用品がなかなかなさそうです。
価格は少し高すぎな気がします。

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投稿日付: 2014/02/03 20:47
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ninjinsanさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) )

4.0/5

★★★★★

思っていたよりも本体は大きいです。取り付けはキャブ交換しているので、ブローバイガスのホース中間に繋げるだけです。効果は、エンブレが大きいカタナのエンジンが別物の様になりました。こんなにもエンブレが小さくなるんだと思うと共に、負荷になっていたんだと。
意識してシフトダウンしても安定しています。吹け上がりの始めも軽くなった感じです。取り付けは見た目を意識しました。価格は高価ですが体感効果も高いです。

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投稿日付: 2014/02/03 20:47
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White Fangさん(インプレ投稿数: 255件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ZX-14R | ニンジャ 1000SX )

利用車種: ZX-10R

3.0/5

★★★★★

ラジエター保護のためコアガードを装着。品質の良さで定評があるAGRASを選択しました。
ラジエター取り付け穴に共締めのため特に難しい作業ではありませんが、周辺に傷をつけないようにしっかり保護した方が良いです。

見た目もすっきりしてますので満足しています。

以前乗っていたバイクでラジエターに小石がぶつかり、ラジエター交換修理した経験があり、今回安心のために部品を付けましたが、出来れば使う機会が来ないように気をつけたいところです。

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投稿日付: 2014/01/27 16:30

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