【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

カスタムパーツのインプレッション (全 1304 件中 1211 - 1220 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

5.0/5

★★★★★

バイクのスクリーンといえば、個人的にはMRAが一番だと思います。形状やフィッティングはもちろん、レースで使用されているので信頼性がとても高いです。

取付はとても簡単。クリアを選択しましたが、スクリーン先端の黒いグラデーションがとてもカッコイイです。

純正スクリーンより傷も付きにくそうです。

付属のモールは私は使用しませんでした。

この商品にしてとても満足です!

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投稿日付: 2013/07/16 18:48

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

1098に装着しました。

取説が丁寧で大変分かりやすくスムーズに取り付けできました。

ステンレス製なので若干重さを感じますが純正とさほど変わらないと思います。

個人的には角度調整などできれば最高ですが値段を考えれば、これがベストかなと思います。

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投稿日付: 2013/07/16 18:47

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ポンタポンキチさん(インプレ投稿数: 29件 )

4.0/5

★★★★★

いちいち六角レンチを使うことがなくなり整備が楽になりました。
でも、工具なしでも外せる!
仕方ないか・・・ちょっと値段も高いですね。

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投稿日付: 2013/07/16 18:47

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マダオさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

スモークをチョイス。

カウル付きバイクは今まで乗った事が無く、ノーマルでさえ感動していたのですが交換後、目から熱いものが込上げてきました。

見た目ヨシ!買ってヨシ!損は無いと思います。

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投稿日付: 2013/07/08 19:12

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としさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Ninja1000 )

5.0/5

★★★★★

商品到着後二回目の休日でやっと取り付けが完了しました!
と言うのも、2013年式EU仕様のZ1000SXに乗っているんですけど、説明書に無いボルト(締め付けのみの特殊ホルト)を外す必要があります。
自分は結局外す事が出来なかったので、グイッと広げて隙間にラチェット式薄型ドライバーを急遽購入して純正フェンダー取り付けているネジを緩めて外しました。
それ以外は説明書通りに進めれば難なく取り付けが出来ます。(製品自体に問題はありません。)
装着後は190のぶっといリアタイヤが目立ちスッキリとしたリアビューが生まれます。とても満足です!
あえて不満を言うならば、ナンバーがもう少し寝ているともっと良かったかなぁ~と思います。

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投稿日付: 2013/07/08 19:12
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としさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Ninja1000 )

5.0/5

★★★★★

商品到着後の休日に貼り付けを行いました。
説明書に従い脱脂して霧吹きをしながら専用ゲージを用いて貼り付けを行いました。
バイクを動かしながらもできるみたいですが、私は車のパンタ式ジャッキでホイールを上げて行いました。
専用ゲージを使えば簡単に貼り付けする事が出来ますので、専用ゲージは同時購入をオススメします。
製品の精度も高く色合いもとても満足な商品です。

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投稿日付: 2013/07/08 19:12

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makoさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: VT250 SPADA [スパーダ] | GSR400 )

利用車種: GSR400

5.0/5

★★★★★

CBやZRXのような2本サスネイキッドとは異なり、アップタイプマフラーや独特の形状をしたヘッドライトを装備したGSR400は、デビュー当時はかなり近未来的なデザインで人目を惹きました。
案の定、外装パーツのカスタムには、かなり悩みましたが、マジカルレーシングの中から、まずは、このアッパーカウル(綾織仕様)を装着しました。
面積が小さいため、当初期待していなかった防風性能も非常に高く満足できるものです。
また、ミラーカラーのようなスクリーンもこの車両のデザインにマッチしていて、大変気に入っています。

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投稿日付: 2013/07/05 17:23

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

かなり効果があると高評判の純正のウインドスクリーンも3段階でそれなりに調整できるのですが、身長180cmで座高の高い当方は、高速120km時に最上位でもメットに風を受ける感が気になって。もう少し上までプロテクトできる物としてGIVIに変えて見ました。 純正対比約40~140mmアップが可能で。 本国サイトの説明にあったのですが 単に風を防ぐ風防だけでなく二枚形状の効果らしい「Airflow」が変わりますので用途ごとに上げ下げすることがお勧めです。

ベストだと思うのは高速では一番下にして走ります(意外ですが)うまく Airflow で風がヘルメットにあたらないだけでなく、この状態で目線はスクリーンより上なのですが体に当たる巻き込みの風も防いでます。ためしに高速で一番上にすると、フロントホークからカウルを抜けてハンドル下から上に強めの吹き抜けの風が発生してしまいます。(胸部に当たって不快です)

一般道や、山道、特に雨の日は一番上にすると、完全にスクリーン越しの視界になって虫や雨が顔に当たることは無くなります。

このウインドスクリーンに変えてから普段はほとんどヘルメットのシールドを下げることがなくなりました。

ちなみに上げ下げは両手で自由調整にて簡単に出来、位置のロックも出来ます。さすがに走行中は危険で出来ませんが。 

参考 http://www.givi.it/attachfile/content/prodotti_padre/58841/0.0.1.man_airflow.pdf

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投稿日付: 2013/07/02 18:45
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すこすこさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

シュラウド固定に社外ボルトを使用したい場合、おすすめのパーツです。社外ボルトのみだと、締め付けに不安がありましたが、このパーツを併用することで、純正ボルトと同様の形になります。しっかりとシュラウドの固定ができます。値段が少し高いので星4つです。

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投稿日付: 2013/07/01 19:02

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うーやんさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: PCX150

5.0/5

★★★★★

ドリルの刃先を購入する費用、局面に4箇所の穴をズレ無く開ける難しさと時間を考慮すると、決して高い買い物ではないと思います。グラブレールカバーの外し方さえ知っていれば、交換は5分もかかりませんし、交換後の違和感も全くありませんでした。良い商品だと思います。

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投稿日付: 2013/06/27 11:33

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