カスタムパーツのインプレッション (全 17 件中 11 - 17 件)

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うすいさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

初期型4LモンキーにST50のエンジンを載せたところ発電量が多すぎて回転数を上げると電球が切れる症状が発生したのでこちらの商品を購入しました。 私の偏見なのですがミニモトって良いイメージがなく品質を心配していたのですが、取り付けてみるとしっかりレギュレータの役割を果たしてくれてとても満足しています。
 取付もそんなに難しくありませんがカニクリップは信用できないので、カプラーのメインハーネス側の配線をカットしてそこに追加の配線をニコイチにし、ギボシ端子で無理やり接続する方法をとりました。そうすると防水カバーがきつきつになるのでナイロンテープで配線をおおいます。少し工夫が必要ですがこっちの方が安心だと思います。

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投稿日付: 2022/08/07 14:47
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バケツさん(インプレ投稿数: 101件 / Myバイク: PCX125 | GSX-R1000R | CT125 ハンターカブ )

タイプ:PRO(サーキット) カラー:ブラック
利用車種: Vストローム650XT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ちょうど良い大きさ形で、完璧なフィッティングです。
グリップ感もちょうどよく、ニーグリップだけでなくスタンディングや、取り回しの時もグリップしてくれるので安心感が増しました!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/18 00:17

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なかさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: ESTRELLA [エストレア] | CS90 | スーパーカブC125 )

利用車種: CS90
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 4
  • 外径大きい

    外径大きい

昭和42年製 CS90に装着
前回ダンロップK698を装着したが4千q程度の寿命だったのと
もうワンサイズ太めが欲しく2.75-18を購入
(CS90の標準は2.50-18)
ただ到着してびっくり 扁平率の違いか外径がかなり大きい
写真の
左 ティムソンTS-607 2.75-18
中 ダンロップK698  2.50-18
右 ブリヂストンRS10 2.75-18
ダンロップはサイズ違いだがBSは同サイズ
しかしこんなに大きさがちがうとはびっくり
(新品と一度使用したという事もあるだろうけど)
沈み込んだ時どこかに接触するのではとハラハラしたが
問題はなかった。
ただ私のバイクは社外のショックなので純正の場合は不明
まだ200kmほどの走行なので耐久性云々は不明だが
タイヤの剛性感も良くダンロップK698よりも安定感がある一度濡れた路面でフルブレーキをかけたが特に問題なし
グリップ感はダンロップの方が良い気がするが
トータル的にはティムソンが良いと感じたまだ想像の域だけど耐久性もありそうな感じです
ウエビックさんではフロントの指定ですがメーカーではフロントリア共通のためリアタイヤに使用してます

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投稿日付: 2021/11/09 09:25
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なかさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: ESTRELLA [エストレア] | CS90 | スーパーカブC125 )

利用車種: CS90
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 2
ドライ 5
ウェット 5

旧バイク ホンダCS90に装着 価格も安くグリップも良い ただ耐久性がもちょっとあっても良いかな 寿命は約4千キロから5千キロ程度
写真は4千キロ スリップサインが出始めて雨の日スリップしたので交換

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投稿日付: 2021/11/04 17:09

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zzporsclimさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: ACCESS 125 )

タイプ:4500K(サンライト)
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 金色の放熱体

    金色の放熱体

【使用状況を教えてください】
バルブ切れしない。
1万円ほど。
ユニット全体がとてもコンパクト。
放熱設計も良さそう。金色も良い。
とても明るくて、満足。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい

【取付けは難しかったですか?】
結構簡単

【使ってみていかがでしたか?】
満足

【付属品はついていましたか?】
はい

【期待外れな点はありましたか?】
なし

組む時、バルブを傷つけないこと。

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投稿日付: 2021/05/02 15:18

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村民さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: YZF-R3 | YZF-R25 | MT-09 )

利用車種: YB-1

4.0/5

★★★★★

IRCなので特に問題はありません。
費用対効果は素晴らしいものがありますね。
さすがIRC!
チューブなら迷わずIRCを使い続けたいと思いますね。

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投稿日付: 2014/11/18 14:48

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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

4.0/5

★★★★★

度々カブのタイヤ交換、及びパンク修理で世話になっております。

はっきり言って使い良いです。
以前旅先で安い、自転車屋等で見かける楔か鏨状のタイヤレバーを使用した事がありますが、力の掛け具合が慣れるまで判らず、尖った先でチューブを引っ掛けて余計なパンク修理にまでもつれ込んでしまいましたが(苦笑、

コレならばその心配は低いでしょう。

スプーン状に広がった先端は適度に薄く、また、波打つ様に引っ掛かりがあるので、リムにもビードにも引っ掛けやすく、上手く操作し易いですね。

長さを活かして硬いビードでも、めくる為の取っ掛かりが作り易いです。

実作業には恐らく二本が必要で、二本ともロングレバーで良いかもしれませんが、自分は取り回しの使い分け等を考えて標準レバーと併用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/12 17:49

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