ユーザーによる GROW ONE:グロウワン のブランド評価
マジェスティ、PCX、FORZAなどのビッグスクーターを中心にカスタムパーツを展開しています。外装やエキゾースト中心に充実のラインナップです。
総合評価: | 3.6 /総合評価33件 (詳細インプレ数:33件) | |
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買ってよかった/最高: | 10 | |
おおむね期待通り: | 10 | |
普通/可もなく不可もない: | 7 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 5 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
デザイン | 4 |
最近、TW200を手に入れたけど、全盛期に比べてパーツが少なくなってきている感じ。TWのタンクキャップは樹脂製部分が経年劣化で白っぽくなってくるし見栄えもよくない。WebでTWの写真を見るとメッキのキャップを付けているのをよく見かける。探してみると、まだあるではないか。早速購入して取り付けましたが、両面テープで貼り付けるだけなので簡単。キチンと脱脂してから貼ればガッチリ固定されてます。一応、使っているうちに両面テープがはがれてくる可能性もありそうなので、少し隙間を埋めるように両面テープを足してます。今のところしっかり固定されていて見栄え的にも満足してます。ちょっとノッペリしてるので、寂しい感じですがシンプルでいいかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
耐久性はまだわかりませんが、質感もよく大変満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 1 |
デザイン | 1 |
既存のタンクキャップが傷だらけで見るに耐えないので交換しました。
使用して2か月で割れました(笑)
盗難防止の心配も。
良い点
●安い。
●入手がしやすい。
悪い点
●強度は低い。
●鍵穴の保護にはならない。
●イタズラされやすい。
タンクは、鍵穴も付いてるので少々高くても純正もしくは高いのにした方がいいですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
元々購入した車体がやれてたので。
バックの取付と車体の剛性アップを目論んで買いました。
取付も簡単です。ドレスアップ効果も高いです。
良い点
●フレームの鳴きが軽減されます。
●荷かけフックとしても使える。
●取付も簡単。
●質感も高いです。
悪い点
●価格が高め。
価格は高めですが、フレームを溶接で補強、フレームを、交換と考えれば安いと思います。
古い車体こそ効果的です。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
スカチューンしたのでブローバイガスの取り回しのために購入。
付けないとガス臭くて大変ですからね(笑)
良い点
○取り付けが楽。
○フィルターは、専用洗剤もしくは中性洗剤で洗えて繰り返し使えます。
メンテナンスが楽。
○ガスの循環が良くなるので、レスポンスが向上、エンブレ低減なども望めます。
悪い点
有りません。
乗り手自体もですが、乗り物に乗る以上、無駄にガスを排出しちゃいけないと思います。
見た目も良くなりますが、機能性も高いです。スカチューンするなら忘れずに。または、純正のブローバイが劣化したらこちらを使うのも手かもしれないです。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 5 |
日本の一流ブランド品と違い取説は無く、付属するネジも長さが間違っていたり割と粗悪品ですが、車体からの突きだし量も十分でエンジンスライダーとしてはそこそこ使えるらしく、サーキットでスリップダウンした際にも折れ曲がることなく外装等を保護していました。
ただ、コーン部分含め全てアルミ部品で構成されているため、転倒の仕方によってはエンジンにダメージが及びやすいかと。
取り付け時には必要なネジを買い足して、カラーやスペーサの厚み間違いをワッシャで補正する等工夫しましたが、一流ブランドのスライダーがこれの3倍前後の値段であることを考えれば安い苦労です(笑)
アルマイトカラーは非常に綺麗で、ドレスアップ効果も抜群です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
ポイントの有効期限切れになりそうで、Webik購入必須で選択
可倒式でレバー長の調整可能、勿論左右セットの2本入り
取り付けも問題無し
カラーはメタリックが強いかな
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4.0/5
それまで欲しかったスリップオンが結構値段するなーと思っていたところ新商品一覧にこれが出ていました。なんといっても他社製品と比べて値段が安いし見た目もかっこいいので購入。
商品が届いて付属パーツを確認したところバッフルが付いてなかった(!?)ので後からTwo brothersのバッフルを追加注文しました。消音については何も考えられてなさそうです。取り付けの方はNinja250RのマフラーをNinja250に取り付けているブログを参考にしました。さすがに純正と比べると接続部分がきっちりハマるとは言いがたいので液ガスは必須ですね。音量はバッフルつけた状態だと程よい感じです。低回転では低音が少し増す感じで、走りだしたらエンジンの回転音に紛れてライダーには聞こえなくなるぐらいです。バッフルなかったら結構うるさいと思います。性能に関しては素人なので特にレビューできることはないです。
商品の注意欄に長々と書いてありますが、実際自分でいろいろ工夫して加工する根気はいると思います。そういうのが苦手な方は購入されない方がいいかと。
某メーカーのロゴが似合うかなーと思ったのでステッカーを別で注文して貼ってみました。見た目はとても満足しています。
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5.0/5
質素な梱包ですが商品の出来はソコソコイイかと。
くりぬき部に若干バリがありますが、取り付けてしまえば車高のもともと低いマグザムは気になりません。
ただ、商品には問題ありませんがヤマハのブレーキディスクボルトは毎度取り外しに苦労します。他メーカーはバーナーでチョイとあぶれば簡単に緩んでくれますがヤマハは全くだめ・・・ 2本六角穴がなめてしまい、ボルト頭をディスクごと削り落としてバイスクリップで挟んで取り外しました。
純正ボルトは合わせて注文することを忘れずに。
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