DID:ダイドー

購入に際し、林道走行がメインなのでノンシールでメッキチェーンと決めて他社の同レベルのチェーンを探しましたが、金額、性能ともに満足のこのチェーンにしました。

クリップジョイントなので、チェーン工具もいりませんし取り付け簡単です。

ノンシールですので、パーツクリーナーでガンガン洗えます。
ゴールドブラックメッキですので、サビにくいのもポイントです。

購入して良かったと思います。

ちなみにオークションや他のネットショッピングも探しましたが、このチェーンはウェビックさんが最安値です。

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今回はXAMのCLASSICシリーズスプロケットと共に取付ました。
チェーン共々ゴールドなので見た目がとても派手になって大満足。
ただグリスまみれで少し清掃に苦労しました。
あと、初めてチェーンを交換したのですが意外と簡単に出来るもんですね。少しでも自分で出来る所は手をかけてみると一層乗るのが楽しくなりました。

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ゴールドは趣味に合わないのでチェーンは何時もDIDのシルバーです。
自分の中では実績があるブランドだしこの価格なら文句のつけようがないです。

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EN125に使用しました
日本のメーカーの物なのに非常に安かったです
コマ数も細かく指定できたためカットすることなく取り付けられました
これまで使っていたものと比べてチェーンノイズが減りました
ノンシールチェーンなので早いサイクルで交換をしていきます

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錆び錆びチェーンからの交換です。
サンスターのスプロケと一緒に交換しました。ゴールドチェーンは派手すぎるかなと思いながらも購入しましたが、装着してみたらスプロケの色とベストマッチ。あと好きなコマ数で購入できるのでカットする手間がかからずよかったです。

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チェーンが錆錆で伸びまくりの末期状態だったので取り急ぎ交換！
ゴールドブラックが、ブラック主体のバイクにぴったり！
200kmほど走行しましたが今のところ問題なく使用できています。

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チェーンを新車のうちに交換するのは今回が初。
メーカーも「DID」採用も初。
ゴールドチェーンの使用も初。

納車後すぐに、ファイナルを「ロング（3T落とし）」にしていた関係上、ノーマルのリンク数では長すぎた事もアリ、106コマで最初から注文し、取り付け。

にらんだ通り、殆どアジャスターのセンターマーク付近で張り調整できた。

まず、メンテナンススタンドで交換後の無負荷運転して気づく。「音が静か・・・動きなめらか」

乗ってのイメージ、「6速・40から50kmからの加速がスムーズ」

やはりノーマルのチェーンとは一味違うと思った。

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　チェーンの伸びが大きくなり走行中の騒音、振動も気になってきたので、自分で交換するべく　シールタイプのこのチェーンを購入しました。
　はじめてチェーンカットから圧入、カシメまでやりましたが思いの他スムーズに作業が進みました。取り付けた時はチェーンの動きが少し硬く感じましたが、実際試運転したところ全く問題ありませんでした。
　製品の品質も丈夫そうで、とても満足しています。

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チェーンシェア率、モトGp等の優勝率NO1という信頼できるメーカーということで選択しました。色はゴールドとシルバーから選択可能で、細部の作りまでしっかりとした安心できる商品です♪
今回はCB1300(09)への装着で114コマのため、通常店頭で購入した場合は120コマを購入して自分で6コマ切断するのが一般的ですが、DIDのネット購入では1コマ単位で注文できるので、自分のバイクに合ったコマ数で出荷してくれるのが最大の魅力です！ 皆さんにも是非オススメです(^-^)

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黒の艶消しのスイングアームなので白を選びましたチェーンも同じダイドー製、サイズもちょうど良くスイングアームが引き立ちます。リアフェンダーにとさらにもう一枚購入しましたが、ちと大きかった様です。

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