3.0/5
DUCATI Monster1100evoのフロント伸び側減衰アジャスターは、
ハンドルバーの真下のため、通常のドライバーが入れにくいです。
そこで、スタービードライバーの登場です。
ドライバーの長さが29mmなので、狭い場所でも入ります。
使用頻度は高くないですが、1本あると便利なドライバーですね。
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3.0/5
簡易フィルターが付いていて、ゴミの混入は防いでくれそうです。
本体が真っ黒なのでオイルに細かなゴミが混ざっていてもわからない欠点があります。
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3.0/5
使い勝手は悪くないですが、折れるんじゃないかと思うと強くゴシゴシできません。
グリップエンドのブラシは何に使うのかわからないですね。
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3.0/5
【Webikeモニター】
スクリーン下の空きスペースを活用したく購入。
同社のアクリルプレートマウントと組み合わせて使用。カッティングシートが付属し、それをクリアプレートに張ると、その部分が光ってみえるという代物。
現在まだシートのデザインを決めてないのでカッティングシートは貼り付けていないが、マウント部のLEDがアクリルの断面から美しく光り、夜になるとスクリーンに反射して幻想的な世界を演出する。
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3.0/5
Ninja250Rの63000kmのオイル交換作業に使用。
数回分と考えて、大容量の6.5lサイズを購入した。
前回使用から月日が経過していたが、吸収性能に衰えは無く、しっかりオイルを吸収してくれた。
こぼれたりした部分は綿をちぎってウエス代わりに拭いたりできる(笑
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3.0/5
ZX-10Rの電飾改造に使用。
4点のアースを集合させることができ、その接続のためには別途平型端子が必要になる。
両面テープで貼り付けることができ、固定場所は多岐に及ぶ。
今回は同様の電源集合のユニットに貼り付け、+-の電源をひとまとめにしてみた。
付属のクワガタ端子は非常に短いので、切断してギボシ接続で延長すればどこにでもしかけることが可能になる。
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3.0/5
ZX-10Rの電飾改造に使用。
テールランプから取った電源を、アッパーカウル内で4つに分岐。
その際にこのユニットを使用した。
分岐した配線にはそれがなんなのかわかるようにシールが付属し配線して時間がたった後でも確認ができる。
分岐配線はゲート式で差し込むことができ、接続に端子を必要としない。
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3.0/5
耐久性は問題ありません。プラスチックのカバーでホイールを傷つけない配慮がされていて良いですね。
ただ、カラフルなメッキはすぐに剥がれて、見た目がボロボロになります。
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3.0/5
容量2.5Lがオフ車のオイル交換にはちょうど良い。
当然お金を払えばバイク屋さんでもオイル交換は出来る。
でもオイル交換ぐらいは自分で出来るし、やると愛車の調子も確認出来、愛着も湧く。
当然、お店での交換工賃分が助かる。
また、こういうのを使わないで処理処分も出来るが、この値段だけでこの手軽さが得られるので無理して違う方法を選択せずに済む。
買い置きしておけば、オイル交換を思いついた時に常に確実に処理が出来ます。
かれこれ20年近くお世話になってます。
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