この商品の良いところはハンドルバーなのに垂れ角が付いているところでしょう。セパハンとまではいきませんがハンドルを下向きにすることができます。結構しぼってあるのでハンドルが遠くなることもなく、良いポジションにすることが出来ます。
ただあんまり下向きに付けるとタンクに干渉するのである程度余裕をみて付けないといけません。またトップブリッジの上に付けないとなので全体的に高くなり、あんまり前傾姿勢にはなりません。セパハンみたいにトップブリッジ下に付けるのなら別ですがバーハンドルなので無理です。峠で攻めたりする人には物足りないでしょう。いっそセパハンを付ける事をお勧めします。
バーハンドルで垂れ角、絞り角が欲しい方にはお勧めできますが、その辺は人の好みなのでなんとも言えません。形状を見てどのようなポジションになるかを想定して買うしかないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

装着動機
性能うんぬんよりもまず軽量化！ノーマルは泣くほど重い。

購入動機
他社製品よりも断然安い。（輪切り溶接ではなく、モナカ合わせだから？）

インプレッション
モトクロスで使っているので性能はあまり興味が無いし正直分からない。

良い点
コストパフォーマンスが高い。当たり前だが軽い。

悪い点
すぐ錆びる。錆びないステンレスチャンバーを復活させて欲しい。

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慣れないと操作性に難あり。初めての場合には、理屈を考えながら操作する必要がある。でもコストパフォーマンス的には満足（ただし、チェーンカッターは未使用）。小さいので収納も便利。「力づく」で扱いたくなるが、「力づく」が必要となった時は使用方法を誤っているだけなので、もう一度理屈を考え直して再挑戦が「コツ」です。

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純正ファンと交換することで風量を増大し、より良い冷却効果を狙ったラジエターファンです。

長所：
・アルミでできており、樹脂製である純正ファンと比較して熱による変形が起こりにくく、高い耐久性を備えています。
・ノーマルと比べて約35％の風量アップを謳っていますが、残念ながら体感はできませんでした。ファンが回り始めるのは水温100℃前後なのでタイミングは変わらず、また水温の変化への影響については分かりません。但し、ファンが作動中に足元へ抜ける熱気が心なしか増加したように思えこれを効率が上がったことによるものと考えるならば、効果があると思います。「自己満足」と言えなくもありませんが（笑）。

短所：
・「アルミの１枚板を打ち抜いて若干角度を付けただけの部品」が税抜定価９０００円程度もするのは費用対効果を考えるとハッキリ言って高いと感じました。輸入品ということを差し引いても５０００円位が妥当だと思うのですが。

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　GWに予定していた四国ロングツーリングのために購入しました。
　ラフ＆ロード特有のグリップやバッグ自体の機能の高さ、そして何よりクラス最高を誇る容量の大きさ(最大80L)に惹かれての購入です。

　ロングツーリングでの感想ですが、小物入れの多さや『P.A.S』などの機能の便利さは素晴らしいものがあります。固定も非常に簡単で、高速で結構なスピードで流していても、微動だにすらしませんでした。ショルダーバンドも付属しているので、たとえ中身が重いものになってもショルダーバッグとしてに肩にかけることが出来、持ち運びに大変便利です。容量は「マチ」を開けなければ通常は64Lなのですが、一週間程度のツーリングであればそのままで十分でした。

　ただ残念な事として、『レインカバーの丈が短かった』ということがあります。　というのもこのバッグはロングツーリングを前提に作られているわけですから、もちろんキャンプで使用するという事も考えられて作られているわけです。なのでトップ部分にロールマットを縛るバンドも付いています。しかしロールマットをバッグの上に縛り付けてしまうと、上からレインカバーを被せた時に丈が足りずバッグの裾が丸見え状態となってしまいました。その後大雨の中走行しましたが、案の定裾がビショビショになってしまいました。また、丈が足りない為に裾から走行風が巻き込まれてしまい、レインカバーが暴れて「カバーが飛んでいかないか」と、とても怖い思いをしました。これでは高速道路では使用できません。最低ツーリングネットでカバーが暴れるのを防がなければならないでしょう。
以上のことから星３つとします。

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初めてのゴーグルでめがねの上から装着できるものを探していました。スワンズのゴーグルは幼いころ姉がスキー用を使っていて、信頼できると思いました。いざ荷物を開封してみると「ゴーグル型保護めがね」書いてあり、実は作業用なのでは？と思いましたがヘルメットに合わせてみるとおかしくもないので良いのかなと納得しております。特に違和感もないのでよいのでは？スモークレンズがあれば尚良いですね。

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ジェットにあわせるマスクがほしくて探していました。こちらのインプレッションでLサイズを購入して大きかったという方がいましたのでMサイズにしました。自分でフィットさせるので違和感はないと思います。眼鏡を使いますのでゴーグルをかけたときにどうしても曇ったりします。仕方がないですが。

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取り付けはボルトを左右3本ずつ外すだけでとても簡単（ソケットレンチが必要）、説明書を見れば誰でも出来ます。で、取り付けてみての感想ですが、思っていたほどの変化は感じられませんでした。長距離を走ればまた違うのかもしれませんが17ｍｍUPでは街乗り程度では大差ないように思います。大幅にポジションを変えたい人はパイプハンにしたほうがいいかもしれません。

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　以前、ニッシンのフロント用６POTキャリパーのステンレス製パッドピン/プラグのセット(汎用)を交換し、その効果を実感しました。そこで、今回は、２匹目のドジョウを狙ってリアのトキコ(刀純正)用のトキコキャリパー２本セット/ベータピン付に取り替えてみましたので、インプレッションをお知らせします。今回は前回と違い、はずした標準(鉄製)パッドピンは赤錆びだらけでボロボロでした。「よくこれでパッドが動いてたなぁ」という状況でした。取替えはいたって簡単でしたがピンを引き抜いた瞬間、パッドスプリングが飛散して行方不明！１時間かけてようやく見つけ事無きを得ました。後で説明書を見ると、しっかりと注意書きがありました。注意、注意…(^^;)
取り替えた後は明らかにブレーキペダルを踏む力が軽くなりました。(交換前の赤錆ボロボロで動かなかった状態を考えれば当然か)
　要望としては付属のベータピンを鉄製からパッドピン同様にステンレスにしてほしいこととステンレスのパッドスプリングもセットに加えてほしいこと…。その点がちょっと減点かな。ニッシンさん。ぜひお願いします。後は文句無しです。

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良い点
取り付けが超簡単。SKYWAVE250の設計のおかげでもあるけど・・・。ちゃんとサイレンサーのジョイント部分にスプリングを使っている所。あと値段、見た目はいいと思う。

イマイチな点
以前、他のマフラーを使用していたが好みによるけど音質がこもっている感じ。抜けがよくなった感じがしない。性能全般に関する事かな。

総評
しょせんスクーターだしファッション性だけならコストパフォーマンスはいいかも。

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