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3.0/5
50ccピストンキット（025）を取り付けました。感想は率直に言うと中高速の伸びがいい！！最高速がはやい。低速カッタルイなどです。もうひとつはシリンダーを加工しなければいけないということです。あと必ず社外マフラーに変えましょう。じゃないとパワーを使いきれません。しかしとても原付とは思えないほど速くなりました。レースにでていてボアアップじゃない別のパワーアップ方法を考えている人は検討する価値はあると思います。
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3.0/5
バイクに初めて取り付けたＨＩＤキットです。４３００Ｋの物をチョイスしました。取り付けは結構面倒臭いです。バイクをいじるのが趣味な方には苦ではないと思いますが。。商品の質としては･･･まずドライバーユニットがデカく設置場所を選定するのに苦労します。配線類もあまりまとまっておらず綺麗に纏め上げるのが大変でした。ある意味自由度の高い配線が可能ですが･･･。バルブユニットはデカいです。ネイキッドには向かないと思います。ヘッドライトケースを大きくカットする必要がありました。その為防水加工には気を使います。それとリフレクターとバルブの接続が緩く走行時にバルブが微妙に揺れます。リフレクター自体の強度も弱くヘッドライトに固定するバネで割れてしまう現象がありました。リフレクターのカット加工部分にカットした時の茶と黄色みがかった焼けがあります。この色が消灯時にヘッドライトに映り込み格好悪いです。それとホーネット純正のヘッドライトレンズとの愛称が悪く光が左右に割れてしまいます←リフレクタータイプのヘッドライトに交換し解消しました。ロービーム時は綺麗に配光されて使用感は良いです。ハイビームは光が割れて遠くの方のみ照らし、手前側には殆ど光がありません。（ロービームのみで殆どカバーできるので余り使いませんが･･･）ハイ･ロー切替えはスムーズでパッシングなどにも使えます！購入後一ヶ月程で点灯しなくなりバラストとバルブをメーカーにて交換してもらいました。その後はノートラブルでした。購入当初はＨＩＤの明るさに感動しましたが、現在使用している他社の安価なＨＩＤユニットと比較すると少し劣るような気がします。ですが、故障時のメーカーの対応などには好感がもてました。ハロゲンよりはるかに明るいので実用性は高いですよ！
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3.0/5
防水性能はゴアテックスだけあって十分ですが、肝心の耐寒性が今ひとつです。まだ冬の初めなのにかろうじて寒くない程度。指先の防寒性がもう少しあると良いのですが。操作性はかなり良いほうだと思います。左手のワイパーもけっこう便利です。
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3.0/5
レスポンスアップ、パワーアップの体感は出来ませんでしたがエアーガンを使用しエアーブローしてみたところ、空気抵抗はノーマルと比べかなりアップしていました。
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3.0/5
使い捨てではなく、フィルターを交換できる点が良い。
思ったより重量があり取り付けは横向き限定ということなので、簡単な取り付けステーを作って欲しいと思う。ホース中間にぶら下げるだけでは走行中に不安定です。
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3.0/5
皆があまりに良いと言うので価格は少し高かったのですが、試してみました。結果は「・・・？」でした。確かに悪い感じはしないのですが、皆が言う程の性能は体感出来なかったというのが実感です。春?秋にかけての使用で真夏の渋滞路や峠・高速での連続高回転運転も何回か体験し、熱ダレもなかったのですがレスポンスや耐久性はこの後、使用したカストロールのR４（１０W?５０）の方が上だと感じました。レースでの使用となれば違ってくるのでしょうか？人によって感じ方は異なると思いますが、私はこれからもカストロールを使います・・・。
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3.0/5
遠い昔（８０年代）にFZR４００に乗っていた時にYAMAHA純正の上級グレードのオイルを使用して、舶来の化学合成オイルよりも高性能であると感じた経験があり、このオイルを試してみました。結果は「この程度だったっけ？」というのが正直な感想です。もちろん当時よりもオイル全体のグレードや品質も大幅に向上しており、使用したバイクも異なるので正確な比較は出来ないと思いますが・・・。でも悪かったという訳ではなく、良い意味で優等生的な感じがして車体をノーマルで乗るタイプの方にはマッチすると思います。これでもう少し価格が安ければ良いのですが・・・。吹け上がりや高回転を連続使用した時の耐久性などは現行の舶来化学合成オイルの方がワンランク上だと感じました。機会があれば最上級グレードのエフェロ４RSを試してみたいです・・・。
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3.0/5
足のサイズは合ってました しかし、いざ履いて見るとふくらはぎのところが窮屈でした・・・ 自分は普通の人より足が太いので、この商品に関しては横にチャックがあればもっと良いかも・・・と思いました。素材じたいは申し分ないと思います。そんな訳で星３つです！
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3.0/5
極めてマイナーなカスタムパーツ。フロントフォークのふたの部分に取り付けてイニシャル荷重を調整します。劇的な効果はないので、フロントの調整がどんなものなのか体感したいという人向け。
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3.0/5
ボルティー純正のブリヂストンタイヤに比べ柔らかくグリップに優れます。とはいえその分減りも早いです。パターンもクラシカルで良い感じ。お薦め。グラストラッカーの標準装備の一つ。
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