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5.0/5
整備とかバイクいじりはあまり知識がないので取り付けには3時間ほどかかりました。
でもフロントを持ち上げる作業以外はバーハンドルの交換と同じ作業なので、初心者でもやる気さえあれば簡単に取り付けできます。
交換後はとにかく見た目が一段とかっこ良くなりました。
個人的には走りやすくもなりました。セパハンに興味を持ったらぜひおすすめします
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5.0/5
以前にもインプレ投稿しましたが動画もアップできるようになったようなので改めて投稿いたします。
購入してから早2年経ちますが。
特にこれといった不具合も無く相変わらずの快音＆きれいなカーボンです☆
表面をガラスコーティングで保護しているというのもありますが。
そして濡れたらすぐに拭く！ですかね。
価格もお手頃、カーボンで出口チタン、クールなスラッシュエンド。
インナーバッフルも付属しますが、装着すると純正並の静かさです。
もし買い替えるとしてもまた同じの買いますね(笑)
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5.0/5
【Webikeモニター】
アライのフルフェイスでSサイズの私には、見た目のバランス、フィット感共にジャストサイズでした。
視界に関しては安全上重要なので、実際に店頭での試着は必須でしょう。
似合う似合わないもその時チェックできますので眼鏡選びの要領で、ゴーグル付きメット（この場合、メット付きゴーグル？）を全種類試着してみましょう。
この商品に限らずですが、慣れてないと車線変更時に戸惑う事になると思います。
風防効果は”安物ジェットヘルのバルブシールド”と同等でしょうか。
まぁこの商品を購入される方は、元々着いていたゴーグルからの交換でしょうから、同形状のものからの交換ならば問題は無いかと思います（私はOGKの同形状ゴーグル付きメットの消耗部品として今回購入。別商品なので当然細かいディティールは異なりますが、使用感の違いはありませんでした）。
上記を踏まえて、買って良かったです。
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ハンドルを純正から変え、バーエンドの内径が増したため購入しました。純正はおそらく12ミリくらいだと思います。
デザイン性がいいのでS2Rにもよく合います。コケて傷つけないよう走りたいですねw
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5.0/5
いい加減にチェーンが伸びきってしまっていたので、ノンシールチェーン最強との噂のこのチェーンに交換。
純正のコマ数（104L）のラインアップがあり、チェーンカッターいらずで簡単に交換でき、ゴールドメッキでいい感じになりました♪♪
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5.0/5
Buell M2 に使用しました。
古いバイクであり、メーカーもなくなったことからもうアフターパーツは出てこないだろうとLED化を自作で決意しようとしたときに当商品を発見。取り付けは、既設の電球を外して、そのソケットに繋ぐだけ。本体はレンズケース内にぴったり収まり、しかもナンバー灯用白色LEDも装着されているので追加工は不要。現状ガタはない状態ですが振動の激しいバイクなのでこの点は今後の様子見。
明るさは普通電球に比べ尾灯時もブレーキ時もかなりUP。後ろを走る人からは眩しくて直視できないという声もあり、被視認性もかなり向上しています。
安全面にもイメチェンにも一石二鳥で、これ、お奨めですね。
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5.0/5
アイドリングは静かなのですが、ひとたび高回転になるとYOSHIMURAサウンド全開です。アクセルについてくるエキゾーストノートが楽しくて、バイクの楽しみが一つ増えました。高価でしたが装着して満足しています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
素材がよくヘルメット内の蒸れも軽減されました。
2枚入りも購入の決め手です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
94年式のZZR1100に装着。
まず、取り付けに当っての注意を。
ハンドルには30mm厚のスペーサーをかませてありますが、オイルタンクがスクリーンに当ることはありませんでした。ホースの取出しがマスターの真下からとなっているので、ノーマルのスイッチBOXそのままではスロットルワイヤーが干渉して、取り付けできません。（スイッチBOXを上向きに動かして、無理して付けている方はいらっしゃいますが）
ですから、ハイスロキットと薄型スイッチBOXを同時装着しました。
それと、ノーマルに比べてブレーキの効きはじめのストロークが少し長くなりました。
まあ、性能については評判通りでとても満足しています。
シリンダー部分がゴールドなのもゴージャスでとてもいいです。
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5.0/5
94年式のZZR1100に装着。
キャリパーサポートはアクティブ製。
信頼のおけるブランド。
超定番ですね。
お値段もそんなに高くないし。
そもそも、キャリパーを換えようと思ったのは、ノーマルのキャリパーがあまりにも効かなかったから。
ブレーキをかけても、なんかとらえどころがなく、なんとなく減速するといった感じ。
実際の効きも芳しくない。
こりゃ、換えるしかないっしょ。
ということで、当然のごとく、ブレンボを選択。
性能はもちろんのこと、やっぱり存在感がありますよね。
ブレーキマスターもNISSINのラジアルマスターに同時交換しました。
メッシュホースはバイクを買った時からついていました。
効き味抜群で、大変満足しています。
それと、ブリッジボルトをチタンに換えてみました。
これもとてもいい感じです。
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