4.0/5
社外品ブレーキパッドの中でもお手ごろ価格なSBSのパッドを入れてみました。
まず見た目ですがゴールドに輝いておりカッコイイです。
まあ、取付後は隙間からわずかに見えるだけですが・・・ 隠れてしまうのは残念。
肝心の性能、初期制動はそれほど強くないが
レバーを奥まで握っていくと確り効いてくれます。
コントロールし易いパッドだと思いました。
気になる点としてはパッドの面取りを行ったんですが
パッドが鳴きます、これがちょっとマイナスかな?
まあ価格も安いですしオススメですよ。
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【Webikeモニター】
NSR50カスタム用に購入。出来は他の製品で知っていたので予想通り。
概ね満足な製品でした。
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4.0/5
4-2-1集合式の特徴である低回転域でのトルクをしっかり感じました。
個人的な問題ですが、レプリカのような甲高い音ではなく、心地よい重低音がお気に入りです。
ワイバンより安い所もあり、このマフラーのコストパフォーマンスは最高だと感じます。
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4.0/5
NF13Aに取り付けました
元々のエアクリがかなり目が細かい上にフィルターオイルまでついていたので、ちょっとコレじゃ抵抗が大きいだろうと思いかつキャブセッティングも濃い目だったのでつければ改善するだろうという気持ちで買いました。
つけてみた感想としては、やはり濃い目の症状は緩和され上までスムーズに回るようになりました。
あと乾式なのでメンテが非常にラクです。
キャブセッティングのときに取り外すときに手が油まみれにならないのもメリットです。
ただちょっと見たかんじ荒すぎるかなとは思います。
エンジンの保護性能を考えるならこの選択はナシでしょう。
ただこれから弄って行きたいなという人は最初の一歩としてはいいのではないでしょうか?
純正は大体がキャブセッティングが濃い目なのでそれを適正な状態に近づけることができるので割とパワーアップは体感できると思います。
ただ今カンペキにセッティングが取れてる車体に入れると予想以上に空燃費が狂うので、入れるときは気をつけて入れないと焼きつきなどが起こる可能性もあります。(大体は平気ですが)
まあ入門チューンとしては最高だと思います。
正直パワフィルよりも純正エアクリボックスにコレのほうが性能いいかもしれませんね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ツーリング出ると帰路でよく雨に降られていました。カッパはありましたが防水ブーツが浸水するようになったので購入。靴を引っかけるところがおおきくて耐久力もありそうです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
巷には高級なプラグもありますが純正指定のこれで十分。同梱でしたので送料もかからず、ついでに買っておいてよかったです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
1回1Lなので十分な内容。ホームセンターで買うものより
安くすんでよかった。
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4.0/5
CRM250ARの純正からの交換です。
チェーンが伸びきっていたので、チェーンの交換と同時に、スプロケも交換しました。以前、アルミのスプロケを買ったとき、減りの早さに後悔したので、今回は、耐久性のあるスチールであることと、その割には、軽量であることを考えて、このスプロケを購入しました。
購入したのは、520-42Tで、重さを量って見ると516gでした。ちなみに、純正のスプロケ(42T)をはずして量ってみたら、659gでした。140gぐらい軽くなりました。少しは加速感がよくなったかなあ・・・という感じで、はっきりとした違いはわかりません。
黒い塗装は、かっこいいのですが、今後、錆が出てくるのか、見守りたいと思います。
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4.0/5
ウェビックさんのセールで安かったのと、新規会員登録の際のポイントを利用できたことにより、とても安く購入できて、満足です。
CRM250ARに520/110を取り付けました。
以前ついていたチェーン(たぶん純正)が、伸びきってしまったので、スプロケと共に交換しました。CRM250ARは、サービスマニュアルによるとカシメタイプのチェーン指定がありましたので、カシメジョイントのチェーンを購入しました。
クリップジョイントと比べると、取り付ける際、カシメ工具が必要ですし、カシメる手間がかかってしまいます。今回は、カシメ工具を使って、サービスマニュアルに書いてあるカシメの際の寸法など確認しながら取り付けました。初めてだったので、ちょっと時間がかかりました。
以前のチェーンが古くなっていたせいもあると思いますが、バイクをニュートラルの状態で押し歩きすると、以前より軽さを感じます。
燃費もよくなればと期待して、乗り始めます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
バイク通勤をしてると、雨具の出番が増えます。雨具って、まずどこがダメになるかと言うと、ズボンの股の部分。ここが擦れて、防水性が無くなります。そのため、いつもズボンを2重にして履いていますが、それでもだんだん漏れるようになります。つまり、通勤ライダーにとって、雨具ズボンは消耗品。そこで、あまり高くない雨具ズボンを探すことになります。この雨具ズボン、必ずしもバイク用ではないのですが、雨具としての機能はちゃんとしていますので、二重に履くズボンの外側用として重宝しています。とにかく、安いのが最大のメリット。これなら、通勤でダメになってもそんなに泣くことは無いでしょう。
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