5.0/5
フロントのブレーキホースをステンメッシュ化した際にブレーキオイルの交換も必須なので純正と悩んだ結果、推奨品ということもあり購入してみました。
ホンダ純正に比べると、量にして倍くらいの金額ですが、そんなに頻繁に交換しないこともありこちらにしました。あまり長く使わないと水を吸ってダメになっちゃいますしね。
実際、MC41の場合はフロントでも100mlくらいで事足りてしまい、いまだに半分くらい残っています。
注ぎやすい形状に加え、色つき、沸点も純正に比べて10℃くらい高いと、ちょっとしたカスタム気分を味わうのにはいいのかな?
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5.0/5
ブレーキタッチは問題ないです。
ショートコースでのブレーキングでのフェードがどうなるかってとこですが今のところ問題無いです。
耐久性は無いと考えて、こまめな交換で対応する予定。
値段も高くは無いですからいけるでしょう。
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フルード液が透明なので、劣化してた場合等は変色するため目安とするうえでとても分かりやすいです。
また、安価であるがHONDAの純正商品なので安心して使用しています。
フルード液の交換は少量且つ交換頻度が多くないため、この0.5Lの缶はとても丁度いい容量だと思います。
注ぎ口が若干狭いため、オイル交換時に使用する漏斗のアタッチメントがしっかり取り付けられないので注ぐ際に他の工夫が必要かと思います。
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5.0/5
サーキット走行で使用しています。
数年前より知人から紹介されて使用していますが、ブレーキタッチが良く、使い続けても劣化が少ないので、安心して使用してます。
500ml缶が発売されれば、なお良いのですが…。
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フルードの経年や使用による劣化がする前に定期的にフルードの交換をしておくことをおススメします。(私は少なくとも2年に一度は入れ替えます。)
交換の際には、古いフルードは廃油扱いになりますので吸わせるモノ(別途商品オイルパックリ)などを使うと可燃物で廃棄することが出来ます。
この HONDAウルトラBFフルードDOT4は、水溶性の非鉱油系ブレーキ液ですが‥はやり、廃棄する場合には吸わせるモノ(別途商品のオイルパックリ)などを利用して可燃物処理するか、叉は最寄りのガソリンスタンドにて有料で引き取ってもらうようにして下さい。
埋めたり 水系に垂れ流すことは自然破壊及び違法投棄になりますので禁則事項です。
このフルードは吸湿性が高いので湿気を吸うと沸点が低下してペーパーロック現象を起こしてブレーキがきかなくことがありますので、保管時はもちろんのこと 整備中や普段でも水分が入らないように また入っていないかを普段から気を付けておきましょう。
古くなったフルードで普段ブレーキをしていて、新しいフルードに交換するとブレーキの反応がクイックになったように感じて嬉しくなります。
追加ばかりではなくて、2年に一度くらいはフルード全部の入れ換えをおススメします。
入れ換えの際には、塗装面などに新旧のフルードが掛からないように養生しながら かつ こぼれたらすぐに拭き取ることの出来るようにウエスは沢山用意して整備して下さい。
フルードは塗装を剥離する能力が高いので、整備が終了した後は整備した各所にフルードが付いているかわからないので中性洗剤と流水で整備各所周辺をしっかり(しつこいくらい)洗っておくことをおススメします。
このHONDA ウルトラBF フルードDOT4 1リットルは、安心と信頼のHONDAオリジナルオイルです。
フルードへの水分の混入が心配ですのでブレーキリザーブを開けたり フルードの全交換や追加する時は、冬の良く晴れて良く乾燥した日をおススメします。
総合評価は、もちろんの【☆★☆★☆】星5つです。
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【Webikeモニター】
ブレーキフルードは2台のバイクのブレーキホース(前後)の交換をする為に購入しました(^u^)
今まではゴールデンクルーザーのブレーキフルードを使用していたのですけど今回はホンダ純正のブレーキフルード(DOT4・ULTRA)を購入しました。
DOT4・ULTRAは以前にも使用した事があるので
使用に不安や違和感は全く無いです(^・^)
1リットルの大きさは使用容量を気にする事なく使えるのでGOOD!です(^-^)
ブレーキフルードはホース交換時だけでは無く2年毎(定期的)に交換する様にしています(^'^)
ビッグバイクは車検前に交換をして小型・中型バイクは春先に交換する様にしています…
ブレーキ系のメンテナンスは神経を使いますけど気持ち良く安全に走る為には重要なメンテナンスですね(^・^)
自分でメンテする事によってバイクへの愛着が湧くので自分でする様にしています。
ブレーキフルードの使用後はキャップをしっかり閉めて出来るだけ早めに使い切る様にしましょう…
ブレーキフルード交換時のフルードは空気に触れる事で劣化が進むのと空気中の湿気がフルードに吸収されて沸点が下がり易くなる事を念頭において作業をして下さい。
※メンテに自信の無い方はショップに任せましょう。
1リットルのDOT4・ULTRAは値段も安くお薦め出来ます。
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5.0/5
最近はずっとオメガオイル697ばかりですね~
劣化速度も遅い気がするし、ブレーキタッチも良いですね~(笑)
そして色がグリーンでカッコいいです♪
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【Webikeモニター】
フロントマスターシリンダーを初めて交換するので、購入しました。
車体:HONDA CB50S
マスターシリンダー:マグナ50用
値段が安くて満足です♪
でも、数十円単位ですが、ちょびちょび値段が変わってますね…
購入したのは4月末なんですが、購入時は1040円ぐらいでした。
マスターシリンダー交換後、フルードを入れました。
まだ公道を少ししか走ってなく私有地で走行してみましたが、タッチ感が違いますね。
値段もお手軽でオススメです。
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5.0/5
今まで使用していたフルードが無くなったため購入しました。
殆んど峠での使用ですが、終始タッチに変化が無く、レバーが入って行く事も無く安心してブレーキングに集中出来ました。
レースでも使用出来るモノなので峠ぐらいでは何の問題もありません、素晴らしい商品です。
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何と言うか、他の商品を使っても良いのかもしれませんが、昔からこれ以外使ってません。
だって、一度も不満に感じたことが無いからです。
抜群の信頼性と安定した性能、やはりこれからも使い続けていきたいです。
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