取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
タイカブ(100EX)のシートの形状が気に入らなかったので、交換用に購入してみました。 テール部分が上に少し伸びていて、座りやすいです。 表皮の造りは普通に良く、不満はありません。 逆に、この値段で良いの?と思うほどです。 あれっ?と思ったのは、少し中のスポンジが固いと感じました。 強いて言えば、オフ車のシートのスポンジのかたさのようです。 まぁ好みはあるでしょうが、2時間ぐらいでお尻の痛みを感じました。(でも、キライじゃありません) それから、メーカーで提示している写真の色は、薄い緑色ですが、実際は、濃い緑色です。 ウエビックで提示している写真が実物に近い色です。 タイカブ(100EX)のシートヒンジ(金具)は、車体部分のビス穴は同じですが、シート側のビス穴の間隔が広くなっているので使用できません。 私は、カブ50(AA01)のヒンジを使って取付しました。
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4.3/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
文句なしの商品だと思います。機能的でよく考えられた商品だと思います。細かい部分ですが職人さんの知恵、技どれをとっても素晴らしくいい商品でした。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
着用感 | 5 |
黒いメッシュばかりだったので涼しい色が欲しくなり購入。かなり涼しいです。以外だったのは、プロテクターがほぼフル装備だったこと。(ちょっと頼りない感じはしますが)肩・肘・背中に食われ胸部のプロテクターが標準装備とは。価格が上がったのも納得です。今回は涼しさを考慮してそのまま出かけましたが、他社の丈夫なプロテクターに入れ替えるのもありですね。デザインもメーカー名とか変に強調してなくて好感がもてます。
今回、セール中に注文した商品がことごとく在庫切れ。この商品が5回目の注文でしたが、セールが終わってしまい残念。
当初の予算よりオーバーしてしまいましたが買ってよかったです。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
着用感 | 4 |
機能性 | 4 |
防水性能 | 5 |
この前もラフのレインスーツを5年ほど使っていましたが、防水性が落ちてきたので買い替えです。生地も厚手で丈夫そうです。夏のツーリングで着用しましたが、小雨ぐらいだとちょっと夏は暑いかも。色は黄色を購入しましたが、ちょっと派手目かな?目立っていいかもですが。みなさん言われているように収納性は?。かさばります。私はもともと小さくたたんでないので気にはなりませんが。雨具は消耗品と割りきっているので、¥10,000以内で買えるものにしてますから今回は大満足ですね。
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4.4/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 4 |
着用感 | 5 |
メッシュだから夏に着てます。走行風によるバタつきはありません。ベンチレーション機構は無いため、風が入る涼しさがあるが、抜ける涼しさはありません。熱がこもる感じはしない。
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4.4/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 2 |
フィット感 | 5 |
20代前半の娘の初バイク用にオーダーしました。軽くて概ね好評ですが色だけが想定外でした。鮮やかな赤色ではありません。メーカーの画像の段階で赤みが強く出たのかモニターの色具合なのかはわかりませんが、鮮やかな赤を期待するとがっかりします。
どちらかというと彩度の低いメタリックピンク寄りの赤ですので、購入検討される方はご注意ください。
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MT-09トレーサーに装着。YAMAHAレースブルーとは多少色味が違いますが気にしない人は問題ないかと。説明書はなし。不具合はないです。
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4.2/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 3 |
着用感 | 3 |
アイボリーってよりも灰色に近いですね。日の光で見たら違うのかな?
この値段でハードタイププロテクター装備はとても満足です。
背中だけが唯一ハードじゃないですが通気性もありますからね
185cmで75kgですが2XLでだいたいちょうどいいかな?
腕が少しきついけどプロテクターずれてたら意味無いからこんなもんでしょうか。
コミネの製品はコストパフォーマンスがとても良いですね。インナー追加などの拡張性もありますし。
これで夏を乗り切ります!
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コストパフォーマンス | 4 |
---|
Ninja250の標準モデルは、ホイールが黒でシンプル過ぎるので、リムストライプを貼ってみました。
さりげなくおしゃれになったと思います。
しかし、写真では分かりにくいですが、リムストライプの方が微妙に濃いライムグリーンです。
カワサキのライムグリーンは、2005年前後にニューライムグリーンとなり、それ以前のライムグリーンより明るい感じになりました。
このリムストライプのライムグリーンは、古いライムグリーンの車両に合っていると思います。
ですが、それほど気にならないので自分的にはOKです!
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取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
15?ダウンを購入 24?のスパナと万力が必要 アッパースプリングホルダーの向きに注意 5Lモンキーは、スライドパイプピストンが付いているので薄型24?スパナも必要ノーマルスプリングが外せない為、サンダーで切断しました。アッパースプリングホルダーを万力に挟んで切断したバネをまわして外す今度は、下のバネを万力に挟んでロアスプリングホルダーを24?薄型でまわして外す。取り付けは、アッパースプリングホルダーから始めた方が楽かも グリースを塗リスプリングを手でまわしてノーマルと同じ位置まで締め込む今度は、下のロアスプリングホルダー締め込んで完成 車体に取り付けて終わり ノーマルと比べると安定感があるオフロードもストレス感じません愛車、アクティ軽トラに付けているズームのダウンサスより乗り心地いいです。
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