SOLOのボアアップに伴い使用。

定番のブリーザーキャップは別の用途に使用中のため、ヘッドから抜くために購入しました。

他の人も書いてますが、細かなバリが酷いので使う前にチェックと処理が必要です。

ガスケットやバンジョー込みでこの値段は相当安いと思います。
カブやオイルクーラー取付でスペースの無い車両ならこれで圧抜きを！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

厚目の防水レザーグローブで関東南部なら冬でも使える品質です。新品でも軟らかくすぐに手に馴染みます。

購入後6月の北海道ツーで1週間使用しましたが、かの地ではちょうど良い使い心地でした。
表面の防水性も良く、雨天2日の使用で指先からの浸水はありませんでした。ゴムのワイパーブレードも便利です。
1度だけ「回り込み」が発生して右手グローブ内部に浸水しました。
原因は雨天使用時にカッパの中に袖を入れるのですが、グローブ袖口の裏地がカッパの外側に少し当たっていました。
「回り込み」はどんなグローブでも起こりえますが、手首の作りを長めにする・手首部分の裏地への返しを長めにするとリスクを少なく出来ると思います。このグローブは手首の裏の折り返しが浅く、裏地がグローブ袖のすぐ淵まで来ているのも「回り込み」の遠因だと思います(写真は片方の袖部分をめくってあります)。グローブ内部は手首から甲まで浸水しましたが、袖をきちんと直し着用しなおしたところ、なんと雨天使用時にも関わらず自分の体温で着用中に1日で乾きました。この性能はゴアテックス並ですね。
私はゴアテックス信者なのですがこの価格・性能なら十分に満足出来ます。

現物で比較したのですが、他のラフロ製品より手首が狭く入りづらい印象を受けました。同じ会社でもサイズ感はかなり違うようなのでグローブ購入時は試着をお勧めします。

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いつもお世話になっているので購入しました。
納得のいく性能と価格で申し分ないです。

今度買う時にはゴールドチェーンを買ってみようかと思います。

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2014年型は純正マフラーでもそこそこ良い低音が出ているので迷いましたが、ワインディングを流す時7000回転以上のフン詰まり感が気になり交換に踏み切りました。
（せっかくのDOHCですし。）
結果交換後はレブ付近までそこそこキレイに伸びるようになり、低回転域も2500回転から純正にあった不快なノッキングが減り使えるようになったため乗りやすくなりました。

音量は走行中は結構良い音しますね。
アイドリングはおとなしめですが、住宅街で朝掛ける時は気を使うくらい。
まぁ社外マフラーだということを考慮すれば普通の五月蝿さかと思います。
（五月蝿いということもありませんが、決して静かではありませんという感じ。）

1万円程度の差でスリップオンもありますが、絶対にフルエキを推します。
純正エキパイを外してみると分かりますがやはりズッシリきます。
たしか1キロ程度の差ですが、持ち比べるとバカに出来ません。
フルエキで変えると元々相当軽い車重が更に軽くなり「自転車（失礼）」にまた1歩近づいたような…
立ちゴケ対策としても良いと思います。

サイレンサーの焼け色は恐ろしくキレイで、ニヤニヤしてしまうほど。
梱包も丁寧で、傷1つありませんでした。
しかし残念だったのがエキパイ。
細かい擦り傷？のような傷が大量に付いていて、中古品のようでした。
ピカールで20分ほど磨き組み付けましたがショックです。
まぁフルカウルのバイクなので、組み付けてしまえば見えないのですが…BEAMSさん、もう1歩頑張って欲しいです。

取り扱い説明書は車種専用で、写真付きで非常に分かりやすい。
工具さえあれば大きなプラモデル感覚で付けられると思います。
コスパもUSヨシムラやアクラポなどに比べれば断然お得に付けられるし、触媒も付いているので良いと思います。
フルエキ（といっても単発用ですが）で5万円以内でこれだけ作りがしっかりしていれば個人的には相当オススメと感じました。

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僕は、X-TWELVE TRAJECTORYを持っていますが、盗難対策のため持ち歩くのが面倒で気軽に使えなかったので、近場や小用の時に使うようにこちらを購入しました。

X-TWELVEと比べると細部のチープさは否めませんが、値段を考えるとその費用対効果は大変優れたものだと思います。具体的には、ベンチレーション開口部のプラスチックやシールド近辺のパーツ、内装のクッションの薄さなどです。とはいえ、動かしにくいだとかかぶった時に不快だとかは感じません。

重さについてですが、X-TWELVEのLサイズが1.7kg程なのに対し、これはXLにもかかわらず、1.5kgほどで軽いです。

デザインは、写真通りでスタイリッシュでカッコ良いです。ベンチレーションの操作もスムーズでした。また、装着感ですが、全体を包み込むような感じで、長時間かぶっていてもどこも痛くなりませんでした。

顎紐をワンタッチで操作出来るのがとても楽で、着脱の機会が多い人にはおすすめです。

総評としては、皆さんが仰っているように、この価格でこのクオリティはさすがという感じです。買って後悔をすることはないだろうと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　必須項目
完全に折りたたみ可能で、価格も安いので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　必須項目
折りたたみ部のネジが緩みやすいので、固めに締め付けた方が良いです。
振動でミラーを見てると酔うので、やはり最終的には目視で。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　任意項目
全く簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　任意項目
しっかりネジを固定し、ネジロック（中強度）で固定すると尚良いです。

【期待外れだった点はありますか？】　必須項目
ネジが緩み易く、折りたたみ調整に遊びが多い。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　必須項目
消耗品なので十分ですが、遊びをもう少し小さくしてほしい。

【比較した商品はありますか？】　必須項目
ありますが、完全にたためるミラーはこれだけでした。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
EFFEXのローダウンキットから、もう少し下げる為、「ロアリングトイズ・5ホールローダウンリンクロッド」を取り付けてみました。その際EFFEX製ショートスタンドでは車体が起き過ぎて不安定だった為。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
交換前はEFFEXのR1用でギリギリ運用可能かなとも思いましたが、この商品に変え不安の無い停車ポジションになりました。洗車時のハンドルの向き変えも安心。

スタンドを立てる際のアームはありませんが、以前からスプリングに足を引っ掛けて立てていたので問題ありませんでした。

【取付は難しかったですか？】
メンテナンス作業程度のスキル、工具があれば十分交換可能だと思います。
　※ちなみに取り付け説明書はありません

【取付のポイントやコツを教えてください】
センタースタンドの無いR1ではレーシングスタンド必須です。あるいは、友達に跨ってもらっての作業で大体30分位でしょうか。
作業はスタンド基部のアルミパーツ（銀色の部分）から外して作業しました。
※スプリングがパーツに接触してしまうが、スプリングのカバーを最下部まで下げれば問題なし。

【期待外れだった点はありますか？】
アルミの削り出しの為か、接地面角度が地面と水平に当たりません。
徐々に削れて多少接地部は面に近づくとは思いますが、現状接地部分は線ですね。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
接地面の角度はもう少し考えてほしい。平たい面がしっかり当るものだとばかり…
あと、折角のビレットパーツ、価格も価格ですしカラーが選べたら嬉しかったですね。

【比較した商品はありますか？】
「ROARING TOYZ　ロアリングトイズ・5ホールローダウンリンクロッド」を取り付け車高を下げた場合この商品以外は現状選べません。

【その他】EFFEXのセットより下げたい人はこのメーカーのラインナップはありがたい。
価格は結構してしまうが、高級感はあると思います。

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過去に安物買いの銭失いばかりで、奮発して買ったのがFIVEグローブです。
用途はライディングスクール、ツーリングです。

良い点
・お洒落でかっこよいデザイン。
・ジャストフィットで手によくなじむ。
・バイクの操作がしやすい。

悪い点
・使用していくうちに、細部が少しほつれてきた。

そこそこの値段するように思いますが、使うと良さがわかります。

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新しいバイクのバッテリーを
AZリチウムバッテリーへ
入れ替えました。

リチウムバッテリーの良いところは
簡単に軽量化ができるところです。
リチウムに入れ替えることで
2キロの軽量でした。
（2Lのペットボトル分）

ちなみにZZR1400で
使っていたリチウムなので
中の容量は大きいですが、
サイズが同じなので使ってます。

悪い点での評価は
見ての通りラベルが剥がれやすく
剥がしてしまうと
品番が分からなくなる恐れがあります。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
サイドバッグやサイドケースを使用するとウィンカーが干渉し易いのは周知の通りかと思われます。それを解決するにはオフセットしたりと正直あまり格好良くない対処になりますよね。
でもこれを使えばケースなど使っていない人も野暮ったいウィンカーから開放されます。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
車検対応かつおしりすっきりで言うことなしです

【取付は難しかったですか？】
取説通りに配線してナンバーと共締めで固定するだけです

【取付のポイントやコツを教えてください】
付属のセラミック抵抗は熱を持つのでフレームにくくりつけましょう
また付属抵抗だけだとハイフラに成ることの方が多いので(最初に取り付けたNinja250Rではハイフラになった)ICリレー導入も検討してください

【期待外れだった点はありますか？】
本体から出ている配線が下部からなのでここだけもう少しなんとかならないものかと

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
製品に対してはほぼ文句は無いが少々お高いので企業様には頑張って頂きたく思います

【比較した商品はありますか？】
偶に売られているコピー品(?)を除いて唯一無二であり今のところ最適解の製品だと思っています

【その他】
省電力化のためにLEDにする人は抵抗でハイフラ抑えようとすると消費電力は変わらなくなるので注意です

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