初心者ですがインプレします。待ちに待ったマフラーが届き早速取り付け！モンキー用とあったのでシャリーにつくか若干の不安。結果的にはセンタースタンドは干渉するのではずしステーもリヤサスの上の方からはとどかず下から支えるようにしました。エンジンとの接続もそのままでは排ガス漏れ放題なので要工夫ですね。シャリーだから？キックはノーマルでいけました。バッフル装着で音質はイイ感じの低音で50ccとは思えないです。音量は個人的には静かに走りたいのでちょっとでかいかな。原チャ→バイクといった感じ。わかりにくくてすいません。
見た目は仕上げがきれいピカピカで文句なし。少し走るとエキパイが金色になりました。ただし右にバンクすると削れます。性能は知識がないので詳しくは言えませんがトルクが若干落ちる。最高回転数はアップ。お手ごろ価格で見た目と音に大きな変化を与えるいい買い物でした。

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私はメガネ（小さめ？）を使用しているので少し不安だったのですがメガネ用はどうしてもデザインが気に入らなかったので思いきってそして少し奮発してワープスター（スモーク/クリア）を購入してみました。
心配をよそに前使用していたスコットのゴーグルよりフィット感がよい事！メガネも気にしないで使用でしました。そしてメガネが曇ることはあってもレンズは曇りません（笑）涼しいと感じれるくらいにしっかりとしたベンチレーションが付いています。レンズは思っていたより青く、昼間は光の反射がだいぶ抑えられていますが、夜間にはあまり向いていないように感じました。あと何故かベルト調整部分のスミスのロゴの色が速攻どこかに消えました…　しかし何よりカッコいいこと！好きなデザインを選んで正解でした。

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前々から交換したかったブレーキホースを思い切って交換してみました。初めての取り付けともあって取り付け時にホースが少しねじれてしまい数回走行後に気になって直している時に締めすぎてバンジョーアダプタを割ってしまいました（涙）
アールズのバンジョーアダプタを代わりに使ったのですがここで気が付いたことが一つ。微妙ですが同じ青でも色が違っていました。プロトは金属感がある鮮やかな青、アールズはやや濃い青でした。個人的にはプロトの色が好きです。見た目チューンの要素も高いパーツなので好みでメーカーを変えるのもいいと思います。
印象ですがかなり見た目がかっこよくなりました！そしてタッチは抜群によくなりました。パッドを自分の手でディスクに当ててるような感じです。付属していたフルードも前2回、リア1回交換できるほどの十分な量がありました。値段は高いですが良いものだとハッキリ言える満足感です。

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【サイズについて】
レディースサイズがあるのが嬉しくて試着に行きました。自分は167cmで普段ならメンズ(ユニセックス？)SかMです。縫製まで違うと言うだけ在って素晴らしくピッタリでした。いろんな箇所に無駄が無いと言うか余りが無いと言うか･･･正直、「中に着ているジャケットはレディースしか許さない」と言うくらい凹凸がぴったりでした（笑）3シーズンは問題ないと思いますが冬はダウンを着る派なのでやはりワンサイズ大き目と言うことで結局Mを購入しました。（股下が短いのもネックだった為）
【見た目】
2リットルペットボトルです。
【使用感】
随所にベルクロが付いている為、バタツキは少なめです。が、高速道路ではクイックロン(背中のベンチレーション)がバタツキます。開いてないよりマシなのかも知れませんが非常に気になりました。(中がＴシャツだったせいもあるでしょうが正直、肩が痒くなりました･･･)以前使っていたレインウェアと比べると心持サラッっと感が高く、メッシュ裏地の為か脱ぎ着もラクでした。パンツには裏地が付いていないのは非常に残念です。ポケットに付いたドレンホールは良し悪しだと思います。自分は雨天の高速では高速券とクレカだけレインポケットに入れるのですが、そのドレンホールから見事に高速券が濡れました（笑）フードに付いているドローコードもメットイン派には向きません。フード用なのにすごくしっかりしていて降車時はツバとして頼れる感じです。(自分はフードは邪魔派なので外しました。ホックで取り付け自在なのが嬉しい)

賛否を書き連ねましたがゴアを除いたレインスーツの中では格段に良い出来だと思います。
やっぱりMだと大きすぎたのでヤツアタリで四つ星にさせて下さい。。。

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ノーマルシート?Ｋ＆Ｈダブルシートを経て現在このシートを使用していますが外観はやはり最高ですね。シートの横幅が細身になっているためスタイルが締まると共に足つきもノーマルシートに比べて良くなります。後方の丸味を帯びた形状とパイピングのラインがどの角度から見ても格好良くこのシートの最大の特徴だと私は思います。しかし座り心地は残念ながらＫ＆Ｈダブルシート＞ノーマルシート＞カフェスリーシートというのが素直な感想です。座り心地が悪いのではなく厚みが他に比べて薄いので仕方ないですが、ロングツーリングには向きません。ただタンデムする場合、このシートは後方には厚みと角度があるので後ろに乗る人にとってはどのシートよりも乗り心地と安心感があり快適だそうです。現在使用して1年ですが、水滲み・色の変化・クッション性のへたれ等、変化は全くありません。私は街乗りではカフェスリーシート、ロングツーリングになるとＫ＆Ｈダブルシートと使い分けをしています。５分もあれば手軽に交換出来るのでこの形状のシートが気に入れば損は全くないと思いますよ！

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純正のエンジンガードをつけるのはあまり気が進まなかったのです。しかし装着当時は他のメーカーから製品が出ていなかったので純正を付けざるを得ませんでした。装着してみると･･･「カッコよくねえなぁ?」さすが純正。色気も何もありません。走ってみると･･･「ガン!　おお?ぶつかったぁ?」ステップより先にエンジンガードを路面に擦ってしまうので車体が起きてしまい結構びっくりします。また、少ないバンク角もさらに少なくなってしまいます。転んでみると･･･「おお?、感謝！感謝！」ジムカーナの練習中に転んでしまいましたがエンジン回りはほとんど無傷。サイレンサーにちょっと傷。メーターカバーとウインカーはそれなりの大傷。でも破損までには至りませんでした。エンジンガードの状態は、と言いますと、見事な曲がりっぷりと削れっぷりで無残なお姿。エンジンガードの取り付け部分にも少しクラック。でもおかげで本体の損傷は最小限でした。カッコは悪いけど保険みたいなものですね。

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2本出しカーボンです。音は結構大きいですガボッボッボッボッボッボって感じですね。もともと低速でエンストしやすいバイクなので回しやすくなることで運転しやすくなり0?100km/hも数段速くなりました。ちなみに最近の車の横でエンジンかけるとアラームなります。ほとんど不満はないんですがあえて言うならTL1000Rは純正マフラーが非常にﾎﾞﾘｭｰﾑがあるマフラーだったのでもっと長さと太さが欲しかったですね。近隣住宅が多い方は考えた方がいいかも

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これ以前に使っていたオイルがカストロールの安いヤツなんで比較するのもアレなんですがかなり良かったです。夏場の油温が上がりやすい時ほどその差が顕著に現れました。（油温計を付けていないので具体的な温度がわかりませんが･･･）
まず振動。シングルなんで振動はありますが安いオイルの時は『カンッカンッ』と硬い振動だったのが300Vに交換後は『ドッドッ』と言う柔らかい振動になりました。またギアの入りもグニャっとしたものからカチっとしたタッチになり、軽くは入らないけど感触の良いものにかわりました。問題は価格でしょうか･･･。
以前使っていたオイルの時は1000km、または2ヶ月のサイクルで交換していましたが夏と冬のボーナス時期だけになってしまいました。

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原付バイクではヘッドライトが暗く、夜怖い思いをしてましたので高効率タイプのバルブをさがしていたところデイトナとM＆Hと２つの会社がありましたが、値段が安かったためM＆Hのほうにしました。バイク雑誌でホワイトゴーストの広告を見たので興味があり購入してみました。感想ですが……、たしかに純正ハロゲンより明るくなりました。また対向車からの視野性も優れているので買って満足しています。ただ広告のように蒼白い光ではないです。黄色くもなく蒼くもなくといった感じでしょうか。ほとんど白色に近いです。けど自分はとても満足しています。蒼白さを求めるならホワイトゴーストよりキセノンブルーをお勧めします。

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■使用状況
アフリカツインに約３ｋｇ強の重さの状態で高速道路から林道までこなしています。

■マグネット強度
アフリカツインのタンク形状からはこのタンクバックの場合、バックの容量が大きくぴったりフィットというわけにはいかず、ハンドルバーに接触するくらい前にセットしても手前側は少し浮いている状態になります。バックの底面がタンク形状に合わせるようにカーブしていますのでネイキッド系のタンクにはぴったり来ると思います。その状態でも、「フリークロッシングマグネットシステムフラップ」はかなり有効でカウルを避けるようにマグネットの位置を調整できるので便利です。（購入動機のひとつでした）
マグネットも小さく軽い割には強力で高速で浮き上がったりすることはありません。（これはアフリカツインのカウルによる防風効果もあるかもしれません）
林道ではギャップの連続するところではアフリカツインのタンク形状から手前側にずれるように動いてしまいますが、３ｋｇ強の重さで脱落したことはありません。
マグネットフラップはバック底面に差し込むことができるようになっていますのバックを持ち運ぶ際プラプラしません。そのほか肩掛け用のベルトやタンク固定用の補助ベルトなどもついています。

■容量
カタログ値１６リットル（ポケット含む）は必要十分。自分が必要とする物をすべて収納しても余裕があります。（レインカバーは入れていません）地図を収納する部分も容量十分。ナビシステムも入れられるように厚みも結構あります。（いれたことはありませんが・・）
Ａ４サイズの地図も入ります。普段はツーリングマップルを使用しているため地図以外にハンディGPSを入れています。「インサイドフレーム」というベルクロで取り外し可能な小物入れがついていて大きさはほぼダンクバック大で地図を入れる部分とトップカバーのすぐ裏側にベルクロで固定することができます。携帯などバックの中で行方不明になりがちな小物を入れておくのに便利です。（これも購入動機のひとつ）
外側には取り外し可能なポシェットのようなもの入れがあり中にコインケースがついています。このもの入れは手前と右側、前面に取り付け位置を変更することができます。普段は高速チケットを入れるのに利用しています。

■残念なところ
トップ面が透明なナイロン製のレインカバーがついていますが、女性が温泉などで髪がぬれないようにかぶるヘアキャップのような形状で、固定はゴムシャーリングのみなのでバックにかぶせようとするとき入り口が狭すぎてゴムが切れてしまいそうな感じがしてしまい未だに使ったことがありません。トップ面が透明なのはとてもいいのですが、装着しにくいのと意外とかさばるのでそれ自体の収納に悩んでしまいます。
個人的には、地図が見えなくても従来の布状のもので、装着しやすく小さく折りたためてキンチャクのように紐で固定できるものが好きです。従来タイプの汎用的なカバーがオプション設定されることを願っています。

地図を入れる部分に「ジャックホール」というイヤホンなど出せるようになっている穴がありますがここから水が入りやすく中の地図が濡れてしまいます。ここにイヤホンなどを通しているとさらに入りやすくなってしまいます。普段使わないのであれば裏側からテープ止めなどしておいたほうがいいでしょう。

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