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4.0/5
穿きごこちはジーンズより軽く思えます。膝パットも思っていたより柔らかく良い感じです。まだ途中で雨に降られていないので防水は試していませんがツーリングにはもってこいの商品だと思います。ただ30度超えの日はさすがに暑いです。オールシーズン対応なので仕方ないかも・・ （＾＾；）
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4.0/5
純正スピードメーターに飽きてきたので取り替えてしまいました。もともとデイトナの電気式タコメーター(60φ)を付けていたのでデイトナ機械式スピードメーター60φを購入し一緒に付けました。専用ハーネスが付いているので装着は簡単です。なかなかすっきりまとまって感じがいいです。専用のインジケーター29098も同時に装着しました。
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4.0/5
エストレヤRSに乗っているのですが、再度のバーに装着すればちょうどいいです。ハーレー用のボルト一本締めのサドルバッグサポートとタンデムステップの付け根に皮紐で結んでいます。値段も手頃で大きさ、バックルの便利さでなかなか重宝しています。タイヤの軸のボルトに干渉してバッグに穴があいてしまうので注意してください。
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4.0/5
世間で色々と噂されてるマイクロロン、効果がないエンジンが焼き付く、クラッチが滑るとか言われてますが新車で買ったＣＢＲ慣らしも終わり早速マイクロロンを注入しました。ちょっと冒険したかと思いましたが走り出しはまったく変化なしところが50キロぐらい走行してくるとエンジンの振動が大分無くなってきました。今までは振動で手がしびれる時があったのですがそれが無くなってきました。そして100キロぐらい走行してくるとまったく手に伝わる振動が気にならなくなりました。クラッチの滑りも無く安心しました。アクセルを開けた時の回転の上がり方も軽く感じるようになりました。問題点はやはり施行の仕方、ものすごく気を使う点と値段が高い。後、持続性はどのくらい何だろう？僕のバイクの場合効果がはっきり現れた点、満足なんですけど。もうちょっと走るともう少し変化してくるのだろうか、楽しみでもある。
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4.0/5
音量・音質共に問題なし。とても軽くて見た目も楕円でスリムになった感じ。走行前にシールを剥がしてチタン丸出しにして大変良かったです。車検対応でないので仕方ないです。対策が今からしなくてはならないところです。
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4.0/5
ポッシュ製のステアリングブラケットで、マッスルポジションブラケットという商品名です。
以下の機種対応品
XJR1200/1300、 CB1000/1300SF、ZRX1100/1200S/R、
XJR400、CVB400SF94-
私はZRX1100に使用しました。
ノーマルと比較して3mmバック、15mmアップとなります。
使用した感じは、ハンドルが上方向にかなり移動してポジションが楽になりました。水平方向(バック)はさほど感じませんがポストの取り付け位置が3箇所のねじ受けを切ってあるので前後にも移動させることが可能です。
ゴムブッシュはノーマルを使用するので振動が増大することもありませんしノーマルケーブルでもOKで取り付けも簡単にできました。機種専用品と比べると不必要なボルトの同梱やトップブリッジへの収まりなど不満な点もありますが質感も高く満足しています。
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4.0/5
車体色に合わせて黒を購入しましたが、予想通りバッチリ車体にマッチしました。ロングツーリングに行く時など大きな荷物を積んでも荷物の縁がシートカウルに当たる事がなく安定も増しました。もちろんタンデムも文句なしです。(パッセンジャー談)取り付けはボルトオンなので非常に簡単で、取り付けに１０分かかりませんでした。値段がやや高い様な気がするのと純正の荷掛けフックの使い勝手がイマイチになった点を除けば文句なしです。格好良さは確実に増しますよ！
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4.0/5
エンジンの始動性が確実にスムーズになり、実走での吹け上がりが１・５倍くらい良くなりました。(タコメーターで視認出来ます)燃費は多少(１Ｌ当たり、１?２km)良くなった気がします。ヘッドライトの光量はがぜんUPしました。値段が少し高い様な気がするのと、取り付けの難しさ(というか説明書があまり丁寧でない)がやや気になりますが、「こんなものか」という感じは全くなく、「付けて良かった」という納得感はあるのでオススメです。地味なチューンの様ですがバイクの欠点を補強し負担を軽減できるのでバッテリーがヘタる夏、まさに今が買い時です！
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4.0/5
友人のススメで購入してみましたが思いのほか性能発揮で驚いています。パワー＆トルク向上が体感出来ます。１速?５速で６０００回転あたりで限界だったエンジンが７０００回転までひっぱれます。ゼロスタートの加速がアップした感じ！燃費に関しては現在調べている最中です。アイドリングの安定は残念ながら私の単車では変わりませんでした。取付けは簡単です。ただメインコアと言うパーツがわりと大きくて取回しで悩みました。私的には大満足です。ススメてくれた友人に感謝！
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4.0/5
頭が小さいので色々試してみました。トライアル用のメットはSHOEI TR-3のSサイズを使用しています。トライアル用はSサイズでちょうど良いのですがSHOEIのオフロード用メットだとSはちょっときつい感じ。ウェビックでヤマハ YX-3 ギブソンMサイズを取り寄せてみましたがこれはちょっと大きい感じで少しメットが動きました。結局ARAIのVクロス2PRO WINDHAMのSサイズでぴったりでした。背が低いので頭が大きく見えるのがイヤだったのでSHOEIよりARAIの方が外側から見た感じ、特にサイドがコンパクトで良いです。
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