ノーマルのハンドルが幅広で位置も高くすり抜け時に苦労したので納車後１日で買い換えました　適度に低く絞りがあり幅も狭くなったので、すり抜けもし易くポジションもラクです　値段も安くコストパフォーマンスに優れたハンドルだと思います。

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とめて置いたて戻ってきたら倒れてウィンカーが割れていたので、これを期に交換した。。取り付けは簡単で本当にボルトオンで出来て30分程度だった。。標準より大分小さくなる為、視認性が悪くなってしまうのではと思ったけど、昼間でも問題なく安心した。。欠点は純正ほどきちんと取り付いては無いので、定期的に増し締めなどをしないと、脱落等が心配される

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今回ZZR400(N9)のフロントスプロケットを純正の17Ｔから18Ｔに1Ｔアップしてみました。感想としては、17Ｔの時と比べて出だしは多少なりとも重く感じるようになりましたが、極端に重くなったといった感じはしませんでした。純正時は60km時で約3500rpmだったのが、約3200rpmまで落ちました。結果燃費がよくなり町乗りで良いコンディションであればリッターあたり20はいけそうです。今回行った１Ｔ上げは、社外マフラーを組んでいる等で低速が弱い方にはオススメできないですが、純正マフラー及び低速が犠牲にならない程度のマフラーを組んでるユーザーには結構オススメのチューンかもしれません。スプロケット自体についてはチェーンとの噛み合い？も純正と変わらず仕上げの状態も良好で納得いく買い物となりました。最後になりましたが、ZZR400のフロントスプロケットにはロックピンならぬロックワッシャー？がついています。できたらスプロケットとセットになっていたらありがたいですね。何分再利用するとワッシャーが痛むので・・

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ＮＥＷフォルツァＭＦ０８専用、キジマ、クリアテールユニットAssy　スタンダードマルチリフレクター仕様

単純にはテールランプ & フロントポジションランプを LED 仕様に替えたかっただけでしたが、どうせならと　テールユニットごと交換してみようと、試みました。

注文するまえにサイドカバーが外せるかどうか試してみたのですが、結構大変。取り付け説明書に、サービスマニュアルに準じて作業の出来る人と記されており、ある程度経験の有る人で無いと難しいような事が書いて有りました。

正直言って、交換に入って、何とか出来るかなと少々不安に成りました。やり掛けたら　自分でやるしかない。リア廻りを全て外す羽目に成りました。

1.リアスポイラー　2. リアシート 3. リアウイング 4. L & R サイドカバー 5. リア アッパー & ロア　カバー

これだけ外して　やっとテールユニットが外せます。一番の難関はL & R サイドカバー。

取り付けは、簡単に出来ますが、取り外しは大変。気を付けないと ツメ を折ってしまいます。

長々と取替えの大変さを書きましたが、取り付けての出来栄え、灯を入れた時のかっこ良さは最高です。LED の明るさもまずまずで、メーカー曰く　オリジナルの８０％は有ると。

私は ユーロクリアテールよりも スタンダードマルチリフレクター仕様の方が好みです。

苦労して自分で取り付けた分、より価値が上がります。Shop に頼まず自分でチャレンジして見て下さい。ブラックのボディーにクリアテールは本当に良いですよ。

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ホンダＣＳ９０をレストア中、普段はＭＶＸ２５０Ｆに乗ってます。今まで、ケーブルには簡単に注油しかしてませんでしたがＣＳ９０のクラッチ・ブレーキワイヤーが絶望的に重くいつ切れるか心配になり色々探してこのインジェクターを見つけました。結論から言ってこれはいいです。今まで１０注油して２?３位しか入っていかなかったとすると、これを使用すれば確実に５?７は入っていきます。惜しいのはは手元で結構漏れること。これは構造上仕方ないと思います。私はまず日産のブレーキクリーナー中速乾で汚れを落とし、その後これまた日産のルーセンを注入しました。おかげで飛躍的に軽くなり新車時のフィールに戻ったような感じがします。私は半年毎に色々点検をしてますが、そのメニューにケーブル洗浄・給油を加えようと思います。
あえて、要望するなら専用のケースを付属していただければ最高です。

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初めてKushitaniの製品を購入したのですが、さすが専門メーカーだと思いました。防風・防寒性は申し分ありませんし、ストームガードやサイドジッパーなどの機能性もバッチリです。冬場はほぼ毎日使っていますが、１シーズン使った後も型崩れや糸のほつれもほとんどなく耐久性もあるようです。

またサイドジッパーが赤い点など、細かい所も価格以上の質の高さを感じさせてくれます。今まで所有したオーバーパンツの中では一番のお気に入りになりました。

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今まで”防水”オーバーグローブを雨の日用に使っていましたが結構染みてきていました。ゴワゴワして操作性も悪かったです。

ゴアテックスのような高価なものじゃないと完全防水というのは難しいかと思っていたのですが、このグローブは確かに濡れません！　いつもトランクに入れておき雨の日用として重宝しています。

防寒性もあるということになっていますが、単独使用ではそれほど暖かいとは感じませんでした。（内側の質感のせい？）　防寒用としてはインナーグローブを併用するのがいいと思います。

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まず、３トーン色のロードコメット２を購入したのですが、バイク本体との抜群のフィット感が素晴らしい。外観は本当に純正品かと思える程の出来です。
それにカウルの３点支持は高速走行でも安心できます。
カウル装着を考えた最大目的の風防能力については、50km/h?60km/h程度の市街地走行時は正直なところ風除けになっているのか殆ど分りません。最も60km/h程度の走行ではカウルの必要性も感じていませんでしたが。
カウルの必要性を感じていた100km/h以上では身体に受ける風圧が減り随分と楽になります。
それ程気合を入れて風圧に耐える必要がないので高速での長距離走行は随分楽になると思いますよ。
気になる点は、他社のスクリーンも同様だと思いますが、アクリルのスクリーンでは傷が付きやすいのではないかと思います。（ガイラはポリカなので傷に強いかも知れませんね）
それとカウルの表処理は素晴らしいのですが、裏の処理がザラザラでイマイチだと思います。裏側の処理を黒の単色塗装にするなどするともっと完成度が上がると思います。
運転中は内側しか見えないので余計に気になっています。

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グース３５０にバンディットのリヤホイルを流用する為購入。
製品の造り：２ピースで合理的
見た目：他社に無い２トーンカラーがアクセントになり派手好きにはぴったり
使用感：問題無し。
イマイチ：特に無し。

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(１)「リアサス本体の汚れ防止」と(２)「走行中のリアタイア周りの整流効果の向上」のために装着しました。そして見映えを考えてカーボン製にしました。(１)は目に見えて効果がわかりましたが、(２)はよくわかりません・・・。取り付けは左側がネジどめ、右側がタイラップどめでしたが固定には問題ありません（ただし、右側のリアブレーキホースガイドが使えなくなったので自作しました）。「パッと見」ではわかりにくいパーツですが、よく見ると「何気に付けてるね?」というもので、価格もカーボン製としてはそれほど高くないので付けて良かったと思っています。今度、フロントフェンダーも同じマジカル製のカーボンタイプに変えようと考えています。

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