2.0/5
今までエアフィルターのメンテを行ったことが無く、ライダーとしてはあるまじき状態ではありましたが、恐る恐るフィルターを点検するとそこには恐ろしい光景がっ!!・・・という訳で早速、初心者向けと掲載されていたメンテキットとフィルターを購入。純正品と違い、購入後すぐに装着可能という状態でないフィルターをどうすればいいのか?そこで一緒に購入したキットが役に立つはず・・・ところが付属していると思っていた説明書が無いではないかっ!これでどうメンテを行えと言うのか?箱に入っていたのは英語で書かれたTwinAirの商品紹介みたいなやつのみ。初心者向きって掲載とは全然違うのではないか?!・・・怒りに震えながらも、仕方が無いのでネットにて検索し何とか作業。その後、無事に使用可能となりました。さすがTwinAir。プロ選手が好んで使用するだけの事はあります。洗浄もバッチリです(取替え後のフィルターを洗浄して威力を確認してみました)。これほどの商品でありながらユーザー無視の紹介には呆れます。初心者向きと掲載されるのならせめて取り扱い方法を明記してもらいたかった。初心者=取扱知らずと理解して頂きたい。さらに個々の商品にも日本語で名称表示してほしかった・・・。ウェビックHPにも掲載されてはいるものの、オイルをどれくらい使用すれば良いのか?水で希釈したほうがいいのか?などもっと詳しい取扱い方法の掲載をお願いします。どうか今後の初心者の方の為に改善を検討下さいます事を期待します。
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2.0/5
注文して約1ヶ月やっと届きましたが、商品の品質の悪さに少し呆れました。
メーカー加工時にカーボンが剥がれているのに、そのままの状態で送ってきました。
商品の精度は、まずまずでノーマルメーターカバーに両面テープで貼り付けます。
遠目で観ると少しレーシーな気分でカーボン剥がれが無ければ、あと星1つか2つ上げたい所でした。
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2.0/5
標準のパッドより確かに制動力は向上します。
が、その代償としてかなりディスクを消耗させます。ディスクの段べりとダストの量は、このまま使用しつづけてよいのか心配になるくらいです。ツーリングペースならベスラをお薦めします。
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2.0/5
JOG 3KJに取り付けました。
エンジンカバーよりの排出風に手を当てると以前より風量は増加しています。さて、走りは・・最高速は下がり、ファンにパワーを取られている様子です。しかもファンの風きり音がうるさい。夏専用ファンと言った所でしょうか。
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2.0/5
ランツァのリアフェンダーを取り外したところ、ナンバー灯が無くなってしまったので購入しました。
付けてみた感想は白色LEDの明かりが、かなりクールでリアビューがかなり引き締まりました。
難点はもう少し照射範囲を広げて欲しいのと、説明書が簡単すぎるんじゃないかなと思いました。
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2.0/5
値段がお手ごろなので買ってみましたが、やはり純正タイプの織り込んだフィルターが気分的に安心できますね。このフィルターのようなメッシュタイプでも大きな鉄粉がある場合など十分に機能するんでしょうが。。。
少し気になったのが、オイルが通過する経路にスプリング弁が入った構造なので、油圧が低い時にはちゃんとオイルが回っているのか不安になります。
セローでトレッキングするようなシーンは低回転で使用する事が多いので、かなり不安いっぱいです。
次回からは純正タイプのものを選択します。
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2.0/5
普段は口元部分を折り返してネックウォーマーとして使ってます。寒くありません。ただフェイスウォーマーとして使うと確実にシールドは曇ります。眼鏡も曇ります。鼻にかかる部分がフィットしてません。そこから吐いた息が上へ上がってきて眼鏡が曇ります。鼻にかかるところにフィットするようにスポンジでもあれは息は漏れないのに。残念。
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2.0/5
3年間不動のKDXを車庫から出したところ、あちこちに錆が浮いていました。車庫の中で更にバイクカバーもしていたが、北海道という土地柄、地面からの湿気(雪・氷)の影響か、車庫の外壁近くの下側がさびていました。特にフロントフォークの錆が酷く、所持していた錆とり剤を使用してみたが全く歯が立ちませんでした。そこで評判の良い「花咲かGラストリムーバー」を使ってみました。使用方法は簡単で、刷毛で塗り、しばらくしたらふき取るだけで錆が消えていきました。でもこれは表面に出来たうっすらとした錆には有効でしたが、フロントフォークの錆には歯が立とませんでした。メッキの下から出来た錆だからか?いくらやっても錆が獲れませんでした。
ワンポイント用強力錆とり剤を販売して欲しい。
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2.0/5
【体感】
人により感じられるか?感じないか?微妙な程度のトルクが増加します。上り坂を走行するとその差が体感できます。また、始動性も向上し、スタータが「キュルルルル」となっていたのが「キュルル」程度で始動するようになります。
全体的に体感は極僅かです。
他のパーツと併用して効果を出そうと考える場合には良いのですが、この製品単体で劇的効果を期待するのであれば考え直したほうが良いでしょう。
【欠点】
効果に比べて価格が高い。
【取り付け位置】 ※私の場合の取り付け位置です。あえて他の人に見つからない仕様にする際にお勧めする位置は、バッテリースペース外側のカウルとグローブボックスの間です。前方に少しずらして取り付ければカウルとの干渉無く取り付けられます。(コード側が前方となりますが、1年間、雨天等の走行をしても問題ないので大丈夫です。)
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2.0/5
林道でのコントロール性と街乗りでの効きを求めてリアを赤パッドに換えてみました。
ちなみにフロントは初期制動は悪いですが、林道での最終減速感が気に入っているのでノーマルのままです。
赤パッドは30kmほどでアタリが出て、欲しかった効きと林道でのコントロール性があって満足していました。
ところが、ツイスティーな舗装ワインディングを全力で下った後でディスク板の色が変わり、それから効きがダントツに悪くなりました。
その後ディスクの皮膜が取れても以前の効きには戻らないままです。
おそらくパッド表面だけでなく奥まで熱で変質してしまったのだと思います。
林道で水をかぶった時の効きもよくないです。減りも結構早いです。
赤パッド、もう買いません。
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