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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
夏用ヘルメット(EXCEED)の交換シールドとして使用。
【使ってみていかがでしたか？】
ヘルメット購入時に使用していた「シルバーミラーシールド」が落下により破損したため、見え方の違いを心配しつつも、「ダーク」を購入。
使用してみると、外観は、かなり「ミラー度」が高いものの、中からの見え方は、「シルバーミラー」と大差無い印象です。
※購入の際には、店舗で「ミラー度」を確認することをオススメします。インナーバイザーとの併用さえしなければ、強くオススメできるオプションシールドです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
様々なリアサスペンションを試してきた中で、硬めと言われるOHLINSが気になり、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石はOHLINSで、高品質でイメージどおりの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
センタースタンドを使用して、左右一本ずつ替えればボルトオンで簡単に装着出来ます。
マフラーが邪魔な場合はサイレンサーをずらして下部のボルトを外す必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
体感ではハイパープロ→ナイトロン→OHLINSの順で固くなります。
但し、路面のギャップやコーナーリングの粘りは逆の順となり、それぞれに一長一短がありますので走りによって使い分けると良いです。
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なカラーや調整に必要な工具類は付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
コスパを考えると、OHLINSは最高級の価格ですが、各メーカーで性能は大差無いように感じますので、すべてアルミ削り出しのナイトロンに軍配が上がりそうです。
▼ナイトロンのようにブッシュをピロボールにするほうが良かったかもしれません。滑らかさが違います。OHLINSのようにラバーブッシュだと経年劣化が早めに起きそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
主にスクーター(PCX160)乗車時や夏用のヘルメットとして購入、使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージしていたものより、軽量、コンパクトでした。
【使ってみていかがでしたか？】
シールドの脱着は容易で、ダークミラーシールドに交換して使用しています。
当然、インナーバイザーは利用していない状態で、以前使用していたミラーシールドと大差無い見え方です。
ベンチレーション機能は、優れており、通気孔から風の流れを感じることができます。
58センチ、(Mサイズを使用)ですが、購入当初より１年経過後の現在、フィット韓はゆるく感じます。
【期待外れな点はありましたか？】
ピンロックシートがオプション(別売り)であることが、残念です。
※ヘルメットの価格が高騰している現在、コスパに優れた第３の日本メーカーとして、OGK KABUTO]ブランドは、その存在価値を高めています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
iPhone15購入時から使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの堅牢なつくり。
【取付けは難しかったですか？】
同種のケースの中では、際立って堅牢なつくりであるため、頻繁な脱着はためらわれる。
ただし、バイクマウントへの装着は、「押し当てて、45度回す」だけの非常に簡単なものです。
【使ってみていかがでしたか？】
置くだけ充電(QI)を頻繁に使用されないユーザーには、「軽くて、薄い」標準仕様を強くオススメします。
保護性能は抜群で、落下したぐらいの衝撃では、傷はつきません。
バイクでの使用も、その優れた機能性に満足できます。
【期待外れな点はありましたか？】
なし
※iPhone14所有時は、MAG無し(標準仕様)を購入、使用していました。普段、ポケットに入れて使用していますが、以前のものより「重み」を感じます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
前作から使っています。
正確には前作も使っています。
このモデルを買い増しした理由はサイドのファスナーから中の荷室にアクセス出来るようになったからです。
三脚の出し入れがものすごくやりやすくなりました。
他にもファスナーの持ち手や余った紐の処理等、良くなってる点は多いです。
ヒップバッグだけの時もあれば
このシートバッグの時もあれば
サドルバッグの時もあれば
トップケースの時もあるんだけど・・
結局、使用頻度がこれが一番多いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
以前、輸入品のものをつかっていましたがその品ものよりは
満足のいくオイルです。ミッションの入りも良く使っていて不具合はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
最高です( ^^ )R1にもつけてますが不満は無いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
筑波サーキットでも使ってます、
ずっと使っています．エンジンが軽く回るのは、びっくりしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
セロー、トリッカーにはおすすめ
精度もバッチリ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
WR250Fに。
えぇ。単気筒ですから必要なのは1本です（笑）
新発売以来、使ってみたいなぁと思ってたのですが。
4気筒と2気筒に乗ってて。
そうすると当然4本2本必要なワケで、
導入に踏み切れなかったのですが（笑）
単気筒ならね（笑）
キャブ車なので、耐久性とかどうでしょうかね。
元々始動性は良いのと、今まであまり乗ってないので、
普通プラグとの違いは、ちゃんと乗り比べしてみます。
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