市販のバーは、目線を下にしないと目視出来ませんが、スピードメーターの上に目線が来るのでナビステーにも良いと思います。こんなの無いかなーと探しまくりました。取り付ける前に、一度取り付け確認が良いと思います。グロメットの裏がめくれるので注意して下さい。WS−１７Ｔと同時装着可能です。カッコイイ

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今まではノーマルデスクを使用していましたが
新車購入から13年目走行距離6万Kを超えデスクも変摩耗し焼きが入ったような感じになりフルブレーキしてもリアタイヤがロックしませんでした。
しかし、サンスターに交換後は外観にも満足し、制動力にも満足しています後は耐久性に期待したいところですね(*｀◇´*)/ 次はフロントも交換したいと思います。

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レースでの使用や、サーキット走行をする予定のない私は、過激にバック＆アップしたものよりも、適度なバック＆アップのこちらの商品の方が合っています。
信頼できるメーカーですし、何よりカッコイイ（笑）ので、レースやサーキットでの使用ではない場合には、こちらの商品がお勧めです。
ただ、純正のキックペダルが使用できないのと、サイドスタンドを取り付けるのに別途部品が必要になるのが注意点です。

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目的外の使用で申し訳ございません。
このスクリューを改造して、TMR-MJN用のチョークノブを作製します。
細かい作業になりますが、なんとかなりそうです。
それにしても、どうやって削ったのか不思議になる形状です。
細かいところまで、よく出来ています。
まぁ、ぶった切りますけど…

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なぜ、TMR-MJN用は売って無いのでしょう。
ブラックアブソリュートなどの限定品には、穴あきの特別なのが付いてます。
ヨシムラさんに部品で出ないか確認しましたが、「ダメ」でした。
当然ですよね。
そこで、穴あきのは諦めてこのスクリューを改造して装着することにしました。
製作はこれからですが、設計は出来ています。
また、盆栽パーツが増えます…

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CBR600RR2013に取り付けました。フロントフォークの色とほぼ一緒。取り付けはスロットルを少し削らないと奧まで入りません。純正のグリップは長時間乗っていると、手が痺れましたが、これは、少し弾力があるので純正よりも柔らかい感じです。

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まず最初にユニコーンジャパン様に謝っておきたい。こんなにも美しいパーツカタログをいただいてしまって申し訳ない。そしてウェビック様に感謝もしたい。このお値段で家まで届けてくださるなんてありがたい！（他商品と同時購入送料0円）。「すべてのKATANAオーナーのもとへ」からはじまるこのカタログを、オーナーではない私なんかの所に・・・。
ただ某キ○ンという漫画の影響で刀が大好きで気になってポチってしまいました。ありがとうございます。大切にします。いつか刀に乗れる日が来たらきっと・・・。

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林道走行での休憩時にこれで汗を拭っていると、かっこいい感じがしませんか？
価格もお手ごろなのでバッグの中に1枚入れてどこへでも一緒。

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ZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4336

このフォークラップは、HONDA　CRF250Lフロントホークフォークラップ下部仕様になります。(写真)

対の商品(別途)としまして、HONDA　CRF250Lフロントホークフォークラップ上部仕様の、ZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332があります。

共にZETA製のカーボンブラックのカッコイイフォークラップです。

純正のフロントフォークの色が安っぽい金色でしたので、私はずーっと気に入りませんでした。(笑)

・・・ですので、このZETA製のカーボンブラックのフォークラップを装着出来て、今はとても満足しております。

このZETA ジータ フォークラップの能力は、フロントフォークを傷から守ることと、見た目が引き締まってカッコ良くなること以外は　特にないと考えます。(笑)

しかし、フォークラップ4本を装着すると値段相応に単車自体が高級に見えます。

＋13000円くらい高価に見えるようになったかも。(爆)

特に色んな効果を期待していた訳ではありませんが、私としましては　装着すると外国車のような雰囲気になった感もありますので このZETA ジータ フォークラップには十分に満足しております。

私のこのZETA ジータ フォークラップに対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。

引き締まった我がCRF250Lの勇姿に大満足しております。

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