リピーターです。車両はzx10r2011
都市部移動、ツーリングからたまにサーキットまで幅広く使っています。

300vやシェルアドは確かに良いのですが、500km程で劣化します。
劣化と言っても最初の500kmが特別良いだけでその後が悪いかと言われるとそうではありません...が、500km以降の上記とカストロールR4Tを比べるなら、
始動後しばらくのフリクションは4tの方がちょっと重たいかなと感じますが熱が通れば大差はありません。
むしろちょっと重たい位がしっかりエンジンを保護してくれていて、そろそろペースをあげたいかなと思った時には上位のオイル(ただし500km以降)と大差ないです。

その他、私は約3000km毎に交換なのでそれ以降の持続性は分かりません。3500km位の走行なら、まだまだ行けそうではありました。缶からそのままは注ぎにくいですのでプラ製の注ぎ口を使っています。

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今回GPZ900Rに本製品を使用してみました。

交換後最初に感じたのは、前回使用していた他の全合成オイルと比較すると、低回転域ではやや劣るが高回転域になると気持ちいいフィーリングを得られました。
潤滑に関してはかなり良いと思います。
また、現在2000kmほど走行しておりますが、ほとんど劣化を感じられません。
持続性もかなり良いかと思います。

私が一番本製品を評価するポイントは、コストパフォーマンスです。
ストリート走行で使用するオイルとしては必要十分な性能だと思えます。
高排気量車、高回転車にお勧めできる製品です。

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［何が購入の決め手になりましたか？］
スクーター用。　ウエビックでの値段。
インプレッションの評価が概ねよかった。　ブランドイメージ。

［実際に使用してみてどうでしたか？］
タイトル通り、思っていたより良かったです。
写真は右がこのオイルの新品で、左はこのオイルの走行2698kmの交換時。
オイルの色が使用前、使用後で判り易くて良いです。

エンジンフィーリングは500km位までが交換したての感じですが、そこから燃費や吹け上がりが落ちる事はありませんでした。

このオイルを使った期間はH27.7.26~同11.20。
走行条件は主に200~300kmのツーリングで、停車発進は少なく山道ワインディング多め、林道も少々。　
エンジンは34500~37198km間で五年物。

［取付のポイントやコツを教えてください］
BWS125のオイルドレンボルトはプーリーケース側に横向きに入っているので、
外側樹脂製のプーリーケースカバーとリアブレーキワイヤーを外して除けるとオイル交換しやすいです。

［期待外れだった点はありますか？］
ノズルについた曲が注ぐのと逆を向いて、ボトルの形状的にちょっと使いにくい。

［メーカーへの希望・改善点があれば教えて下さい］
ノズルを細くしてもいいから、しなやかに

［比較した商品はありますか？］
エルフ、カストロールなど同ジャンルのもの。　それらより安価でした。

［その他］
先にも書きましたが、オイルの色が使用前後で分かり易いのがいいです。　自分で交換する人は、色の変化を見たいものですから。
と言うのも、最近別の一流メーカー同クラスのオイルを試したら、新品で写真の左くらい濃い色だったので（澄んではいる）
色の変化が判りにくそうなところが期待外れでした。

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前回1Lを購入し、気に入ったので4Lを購入です。
変えてすぐにエンジンノイズの低減にすぐ気付きます。さらにシフトフィールと回転も軽く滑らかになります。
さらに初期性能も他のオイルより500kmほど続くと思います。
個人的に合っただけかも知れませんが、klx125にこのオイルはおすすめです。

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一回1Lを買って使いましたが、とても気になったのでこちらを購入しました。
この製品を使うとすぐにエンジンノイズの低減に気付くと思います。さらにシフトフィールもしっかり入るけど滑らかな感じになります。
さらにほかのオイルに比べて500kmくらい初期性能が続くと思います。
たまたま私に合っただけかもしれませんが、とても気に入っています。
ただ、4Lのパッケージは注ぎずらいのが難点です。

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今までカストロールのアクティブを使用してましたが、それよりもエンジンの調子が良いのが体感出来ました。
価格の割には高性能なオイルなのでお勧めです。

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モニターキャンペーンで当たったので投稿します。
まず使用量を書いてくれてはいますが、計量カップがないので計りづらいと感じました。
入れたあとに商品を眺めていると横に小さく目盛りがあったのを発見…、これに関してはもっと分かりやすくするか、小さな計量カップを付けてほしいと思いました。
入れてみて走った感じは、まずエンジンからのノイズが前より少なくなったかな？というのと、加速するときにスピードの乗りが良くなったように感じました。
バイク自体が新しいのでエンジン洗浄に関しては分からないだろうなと思っていましたが、排ガスの臭いが前より臭くなくなったので燃料がしっかり燃えてエンジン内の汚れも綺麗にしてくれていそうです。
燃費に関してはまだ入れた燃料を使いきっていないので、はっきりとは言えませんが瞬間燃費などを見ていると、前より少し良くなっていますのでこの感じだと最終的には燃費向上していそうです。

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普段乗らない妻の車に入れました。
規定の量より少ない2本（200CC)を入れたところ
のってすぐ　なめらかなフィーリングにびっくりしたとの事。もうすこし安ければ・・・
それとチューブの口が二重の必要があるのだろうか？

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10W-50とは思えないやわらかさとのフレコミで購入して、すでに半年使用して、走行はすでに6000kmを超えましたが、まだ大丈夫そう。
10W-40から交換した直後は、燃費が向上して感動しました。
さすがに最近は、少々燃費が悪くなり始めたので、寒い時期には、やはり硬いかもしれませんね。

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Yのオイルは評判も良く 以前から気にはなっていましたが、保有しているバイクのメーカーがHだったので純正や他社ブランドを使っていました。たまたまセールで￥もいつもより安く購入できるので興味本意で購入→夏に向け交換→エンジン始動→おぅ・・うんちく語るほどオイルに詳しくないですが、なんかだいぶ良い感じです。
　次のセールでまた購入します。

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