【使用状況を教えてください】
PCX160純正と交換。PCX160のオプションカタログ掲載品です。他のグリップエンドよりも手頃な価格です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりコンパクトで軽量

【使ってみていかがでしたか？】
純正と比較しましたが、明らかに軽くなりました。ハンドリングを重視するなら純正が正解。

【期待外れな点はありましたか？】
なし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
スマホとUSB電源のマウント用にPCX160に装着

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前、PCX150を所有していた時に使用していたため、２度目の購入。イメージ通りの質感と機能です。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルのブレーキボックスのボルトに組み付けるだけの作業は、凡そ１０分もあれば終了。

【使ってみていかがでしたか？】
スマホを約２０センチ近く、手前にマウントすることで、視界の移動が少なく、より安全な運転に繋がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品説明
■ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド
■高精度で成型・焼結（シンタード）された摩擦材が、強力ながら扱いやすい制動力を実現
■全天候での安定した性能
■ノーマルシンタード材と比べ、ローターの摩耗を低減
■ストリート走行はもちろん、レースユースにも充分なパフォーマンスを発揮

感想
約1年で8000キロほど使った感想。
耐久性はいいと思います。使用用途がツーリング（街乗り7峠3）くらい。

純正と同じクオリティでクセはない。
信頼できるブランドなので無難。
サーキットガチ勢などは不足な感じ。
一般ユーザーで純正に不満がなければオススメできるかんじ。
私も使ってみて大きな不満はなくコスパもいいかなと思う。
なんも問題がなければ次もこの製品を購入するだろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
PCX160の純正品と交換

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
じゅんせいひんと付け替えるだけの簡単作業で交換完了

【使ってみていかがでしたか？】
視認性は純正品と同等。調整幅が広くなり、スタイルアップしたことで、乗車時の安心感が増しました。

【付属品はついていましたか？】
ステーの長さ調整用のアダプターが付属

【期待外れな点はありましたか？】
なし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前に乗ってたZX-6Rの時は絶対に必要だったのですが、1000SXはそれほどでもないです。
しかし、やはりあるのとないのでは大違いです。
自分がニーグリップした場合。
タンクに膝はちょっとしか当たりません。
なのでタンク下にだけ貼りました。
貼るのはとても簡単です。
黒い部分に黒いパッドなので目立たないのも良い感じです。
ただ僕の様な貼り方であれば車種専用品ではなくてもよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正じゃない保護フィルムがうまく貼れなかったのでこちらを購入して貼りました。
最初からこっちにすればよかったです。
フィルムはスマホに貼るようなやつでメーター上に乗せるとある程度勝手にエアが抜けてくれます。
フィルム本体しかない商品ですからスマホ用のフィルム並みの付属品があればもっと良いです。
例えば・
最初にウェットペーパー
次にドライぺーパー
次に粘着テープでぺたぺたして
位置決めしやすくなるガイドフレームおいて
それに合わせて貼る。
仕上げに化繊のクロスで拭きながら圧着して表の保護フィルムを剥がす。
この値段であれば付属品を付けて欲しいです。
フィルムはメーターサイズなので少しでもずれるとずれた部分にエアが入って押し付けた時はOKでもまたすぐにエアが入ります。貼り直しとなれば一度全部剥がさないとダメです。
それが嫌なら粘着テープを貼ってエアの入る部分だけ浮かして切ってしまうしかありません。
この製品は位置決めさえ出来ればもう楽勝です。
誰でも貼れると思います。
プラザで貼ってもらう工賃1,430円。商品代をあわせたら4,334円。
新車購入時のハイテンションでも僕には高く感じます。
でも僕みたいに社外の買って失敗するとかであればもう最初から貼ってもらった方が良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エイプ100のハンドル、ブレーキレバーなどの交換と共にミラーも交換しました。
純正より見やすくなりツーリングもバッチリです。
何よりスタイルが良い！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ストリートトリプルRSのEVAPを撤去する際に、元々ホースが繋がれていた箇所のメクラのために使用しました。
車種によっては抵抗が入ったコネクターと一緒にメクラ用のラバーキャップがセットになっているキャンセラーキットが販売されています。ストリートトリプルRSも海外サイトではキャンセラーキットの取り扱いがあるものの国内での取り扱いは無く、高い送料を払ってまで海外から取り寄せるのも癪なのでキャンセラーキットを自作することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像の通り長めのラバーキャップです。
使用箇所に併せて必要な長さにカットすれば良いだけなので長さはあまり気になりません。
質感も車両に使われているゴムホースに近い感じでした。

【使ってみていかがでしたか？】
サイズは幅広くあるものの、ドンピシャのサイズは無かったので一番近いものを選びました。
その際に大きい方に寄せてしまったため、そのまま使うには少し緩かったです。そのままにして飛んでいってしまわないようにタイラップで固定しましたが問題なさそうです。
ゴムの感じからして、むしろ小さい方に寄せた方がゴムが広がってくれるのでピッタリハマっていたかもしれません。
今のところメクラによる不具合や何かが漏れているということはありませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
メーカーの注意書きにはガソリンやオイルを止めるための仕様はNGとあるので、使用用途に合っているか確認してから使うのが安全です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作業はビスを外して、カバーを取り付けるだけの簡単な作業でした。
値段の割に十分な質感だと思います。
が、綾織りカーボンも選択できると良いと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けてみると、ナックルガードの上端が思ったよりグリップを握った手の甲と同じくらいの高さなので、ウィンドプロテクション性能はそれほど期待できないかと思われた。
しかし、高速を走ってみると風は直撃しておらず、小雨の中を走ってもほとんど濡れないため意外と効果があることが分かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。